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尊貴新座駕 試駕凱迪拉克SLS賽威2.0T

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內(nèi)飾:無(wú)處不體現(xiàn)豪華和舒適

 汽車(chē)之家 通用凱迪拉克 SLS賽威 2011款 2.0T 行政版

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  賽威2.0T行政版在內(nèi)飾上,包括車(chē)門(mén)上下均采用了真皮包裹設(shè)計(jì),車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)摸上去有些偏硬,不太舒服。真皮包裹的多功能方向盤(pán)握上去手感上乘,電動(dòng)調(diào)節(jié)方式操作起來(lái)很便捷。儀表采用白色自發(fā)光設(shè)計(jì),看上去很舒服。在時(shí)速表下面的行車(chē)電腦顯示屏,不但可以顯示瞬時(shí)油耗、綜合油耗,還可以顯示機(jī)油壽命和各輪胎氣壓等信息。

汽車(chē)之家 通用凱迪拉克 SLS賽威 2010款 3.6L 旗艦型 汽車(chē)之家 通用凱迪拉克 SLS賽威 2010款 3.6L 旗艦型

『通過(guò)這個(gè)上下的按鍵可以調(diào)整顯示屏的角度』

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  賽威2.0T行政版配備的大尺寸觸摸屏屏包含了音響、導(dǎo)航、倒車(chē)影像和DVD等功能。通過(guò)中控臺(tái)上的開(kāi)關(guān)還可以調(diào)整屏幕角度,避免屏幕反光造成駕駛者無(wú)法讀取信息。倒車(chē)影像在顯示的狀態(tài)下,提供了輔助線,方便駕駛者了解車(chē)輛的位置,但是在顯示的分辨率上感覺(jué)有些低。車(chē)內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)采用了三溫區(qū)設(shè)計(jì),并且配備了AQS空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輛前側(cè)的空氣質(zhì)量進(jìn)行內(nèi)、外循環(huán)之間自動(dòng)切換。

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  賽威2.0T行政版同樣配備了通用的安吉星系統(tǒng),操作非常簡(jiǎn)便,通過(guò)后視鏡下方的按鍵就可以進(jìn)行語(yǔ)音導(dǎo)航、尋車(chē)、車(chē)況檢查和碰撞自求助等功能。對(duì)于碰撞自求助大家可能還不太了解:當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故受到撞擊后,車(chē)內(nèi)的多個(gè)感應(yīng)器會(huì)收到信號(hào)并發(fā)往呼叫中心,呼叫中心與車(chē)內(nèi)駕乘人員聯(lián)系,如果半分鐘之內(nèi)無(wú)人應(yīng)答,對(duì)方會(huì)立即報(bào)警并通知急救中心。對(duì)于安吉星系統(tǒng)相信有大部分朋友都知道,因?yàn)樗呀?jīng)不再是高端車(chē)型獨(dú)有的配置了,在別克品牌旗下的大部分車(chē)型上已經(jīng)將它作為了標(biāo)準(zhǔn)配置。

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  賽威2.0T行政版前排座椅除了具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐外,還具有加熱和通風(fēng)功能。車(chē)內(nèi)的座椅均采用了Tuscany品牌的高檔牛皮,座椅的乘坐很舒服,椅墊對(duì)腿部的支撐很到位。在座椅記憶的面板上只有兩組,其實(shí)這是與兩把遙控鑰匙相配合使用的。設(shè)置兩組記憶后,使用不同的鑰匙解鎖,座椅、方向盤(pán)及后視鏡會(huì)調(diào)整到相應(yīng)的位置。

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  它后排兩側(cè)的座椅除了配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風(fēng)以外還具有按摩的功能。在中央扶手的操作面板上,后排乘客還可以對(duì)空調(diào)的出風(fēng)位置、溫度和風(fēng)量的進(jìn)行調(diào)節(jié)。后排DVD顯示屏在這個(gè)級(jí)別中自然是不可缺少的,折疊式設(shè)計(jì)在不用時(shí)可以收起,減少了屏幕被劃傷的可能。賽威2.0T行政版采用BOSE音響系統(tǒng),全車(chē)共有15個(gè)揚(yáng)聲器,聲音效果非常震撼;配備的遙控器讓后排的乘客具有絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán),兩側(cè)的顯示屏可以根據(jù)乘客的不同要求顯示不同的內(nèi)容,為了不打擾別人,中央扶手上還設(shè)有兩組耳機(jī)插孔。

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  賽威2.0T行政版除了豪華的配置以外,人性化方面考慮的同樣周全,雖然是一款主打公商務(wù)范圍的用車(chē),但它配備了兒童座椅接口,在行政版的車(chē)型上有如此的配置,讓我略感以外,對(duì)于家庭用戶SLS賽威同樣考慮周詳,在這點(diǎn)上值得我們認(rèn)可。

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  • SLS賽威 2011款 2.0T 行政版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.27 40.21 9.68
    測(cè)試文章:輕裝上陣 測(cè)試凱迪拉克SLS賽威2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    減小了排量,選擇了參數(shù)很高的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),賽威這種選擇實(shí)惠路線去PK對(duì)手的做法我很認(rèn)同;性能方面,40萬(wàn)級(jí)別中它已經(jīng)算是 數(shù)一數(shù)二了,而后排的功能也算強(qiáng)大;僅從能力方面講,賽威并不輸給對(duì)手,只不過(guò)在定位方面,消費(fèi)者更容易接受它的前排,也就是 駕駛者之車(chē)的含義。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的意義其實(shí)是在于拉低了賽威的價(jià)格,讓它更具有競(jìng)爭(zhēng)力,只不過(guò)這臺(tái)目前最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它擁有了出色的性能,讓駕駛者更有欲望與駕馭它,當(dāng)然強(qiáng)大的后排功能也會(huì)將乘客照顧的非常到位。但是賽威終歸沒(méi)有逃脫美國(guó)車(chē)粗枝大葉的形象,否則它會(huì)更加完美。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T是當(dāng)今的主流,是高效率的典型,193kW/360Nm的動(dòng)力參數(shù)足以令駕駛者從這輛整備質(zhì)量1.92噸的大家伙身上體驗(yàn)到加速的快感,不過(guò)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大的缺點(diǎn)就是它讓人感覺(jué)不太從容,動(dòng)輒就上3000rpm的行為有損凱迪拉克的威嚴(yán)形象,好在它的價(jià)格便宜不少,這讓人很欣慰。

  • SLS賽威 2007款 3.6 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.26 42.81 --
    測(cè)試文章:鋒芒藐殺德國(guó)三劍客!評(píng)測(cè)凱迪拉克SLS
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    如果你覺(jué)得寶馬5太不低調(diào),出門(mén)被人注目的感覺(jué)不好、如果你覺(jué)得奧迪A6過(guò)于低調(diào),幾十萬(wàn)也不顯好,那凱迪拉克SLS賽威就很適合你,這是個(gè)很另類(lèi)的家伙,絕對(duì)沒(méi)有很俗氣的外表和內(nèi)在。但是寶馬、奧迪都滿足不了的人還是少數(shù),SLS賽威到眾人皆知的路還很長(zhǎng)……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    多年來(lái),凱迪拉克品牌給國(guó)人的印象就是豪華、大氣。這回SLS也不例外,鉆石切割般的家族外觀,將其夢(mèng)幻主義推上了新的高峰。同時(shí)它也是目前凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)上投放的旗艦產(chǎn)品。50-70萬(wàn)的價(jià)格把它很自然地推到了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高端;SLS的外觀造型和特點(diǎn)也決定了,它的用戶必須是和這款車(chē)有著相同性格的高端商務(wù)人士。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    “銳利”的線條搭配大尺寸鍍鉻亮色輪轂充分體現(xiàn)了賽威的美籍身份,豪華型商務(wù)車(chē)的定位并沒(méi)有掩蓋其運(yùn)動(dòng)的一面,一幅貌似“改裝”過(guò)后的外形也使賽威成為了一部獨(dú)特且個(gè)性的商務(wù)座駕。盡管頂級(jí)的“北極星”發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有裝配其中,但我感覺(jué)這臺(tái)3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠強(qiáng)勁了,并且也符合更其定位,穩(wěn)重、舒適并且后勁十足,這就夠了。

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SLS賽威 2011款 2.0T 行政版

指導(dǎo)價(jià):48.88萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 262馬力...
變速箱:6擋手自一體