● 加速測試

　　動力上不會有突出表現(xiàn)，DAK10A發(fā)動機無論從數(shù)據(jù)上看還是之前在其他車型的表現(xiàn)來看，都是比較普通的。

　　反復嘗試之后發(fā)現(xiàn)起步轉(zhuǎn)速控制在3700rpm左右才合適，否則扭矩輸出實在是跟不上，變速箱在1擋入2擋時耽誤了一些時間，好在2擋升3擋順利的把時間又補了回來，感覺上這臺發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)的輸出更加積極、穩(wěn)定，最終14.82秒的成績符合預期。

● 剎車測試

　　前懸掛行程不長，即使壓縮到極限也不會覺得“點頭”很嚴重，從曲線圖上看，制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性倒是挺好，無論力度的持續(xù)性還是多次測試的抗衰減性都值得表揚，問題在于制動力度偏小，總體成績也不夠理想，不過45.03米在這個級別當中屬于比較常見的水平，可以接受。

● 性能測試視頻

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● 噪音

　　  這款車的噪音控制超出了預期，一般情況下微型車受制于成本因素，在這方面做的都不算好，而悅悅的表現(xiàn)已經(jīng)跨入高一個級別車型的水平了。細節(jié)處理上，車體門框的密封橡膠圈、發(fā)動機艙蓋的大面積隔熱棉等都做得比較踏實，廠家重視這部分工作的態(tài)度值得肯定。

● 油耗測試

　　油耗測試是大家都很關(guān)注的環(huán)節(jié)，我們對悅悅進行了174.2公里的測試，擁堵、高速路況大約各占20%，剩余部分為普通環(huán)路，全程負載一名成年男性及若干攝影器材。

　　悅悅一共消耗了10.18升93號汽油，折算下來百公里綜合油耗為5.84升，是個比較令人滿意的數(shù)字，我突然想起車頭機艙里躺著的只是東安動力的普通產(chǎn)品，如果換上江淮自主的VVT發(fā)動機會不會有更好的表現(xiàn)呢？值得期待。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當別論>

● 總結(jié)

　　這篇文章的標題叫“又一款個性之選”，主要是考慮到悅悅的外觀內(nèi)飾部分確實把個性放到了極其重要的位置上，而消費者在挑選微型車的時候也往往最看重外觀和內(nèi)飾，因此可以說江淮是小小的賭了一把，那些喜歡它的人會眼中別無他物，而不喜歡的則會在第一眼就把它否定掉。

　　悅悅的獨特個性終止于動態(tài)測試部分，因為這個層面上它和其他自主品牌微型車相比沒有明顯差異，各方面都均衡發(fā)展，這當然是件好事，微型車用戶注重方便好用，來個迅猛的加速或者凌厲的操控誰也受不了。如果你喜歡看起來與眾不同，也喜歡用著省心，那么悅悅就是個很不錯的選擇。另外，等江淮自己的1.0升VVT發(fā)動機下線之后，相信悅悅的售價會有所下調(diào)，這是大家都樂意看到的。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻拍攝/后期 汽車之家 趙淼）

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