● 儲(chǔ)物空間：前多后少不平衡

　　在儲(chǔ)物能力上，斯帕可的表現(xiàn)似乎有些失衡，前排儲(chǔ)物空間極其豐富，而后排儲(chǔ)物空間又極其匱乏。粗算一下前排也有十個(gè)以上的儲(chǔ)物空間，而后排乘客滿打滿算也就只有五個(gè)左右的儲(chǔ)物空間。

　　前后排儲(chǔ)物空間能有如此大的差距，一個(gè)很重要的原因就是前后門板儲(chǔ)物能力的差異。前門門板的儲(chǔ)物盒和杯架都是后門門板所沒(méi)有的。此外給人留下深刻印象的就是副駕駛腳下的抽屜式儲(chǔ)物盒，這個(gè)經(jīng)常被人遺忘的地方則被斯帕可很好的利用起來(lái)。

　　和前排的豐富多彩相比，后排實(shí)在有些乏善可陳。門板空空如也，微型車也不能指望后排中央扶手，所以整個(gè)后排僅有一個(gè)杯架和一個(gè)儲(chǔ)物兜。

　　由于后排座椅支持4/6分折放倒，所以后排空間的轉(zhuǎn)換也就變得靈活了許多。雖然日常狀態(tài)下斯帕可只能將將裝下我們的旅行箱，但是當(dāng)放倒后排座椅后，同時(shí)放下四個(gè)箱子應(yīng)該也沒(méi)有問(wèn)題。另外后備廂開(kāi)口較高是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，搬起沉東西來(lái)還真得多費(fèi)不少力氣。

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靜態(tài)體驗(yàn)總結(jié)：

　　這款進(jìn)口銷售的斯帕可在靜態(tài)體驗(yàn)中給我留下了不錯(cuò)的印象，微型車中獨(dú)樹(shù)一幟的動(dòng)感外形配合“越級(jí)”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工給人不小的感官?zèng)_擊。而實(shí)用性方面它也同樣不落人后，后排擁有一拳的腿部空間，而豐富的儲(chǔ)物槽以及可以4/6分折的座椅也讓儲(chǔ)物空間變得十分靈活。這樣看來(lái)它的售價(jià)仍然是其銷售的最大障礙，畢竟相比同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車和合資車來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格也達(dá)到了別人的兩倍。不過(guò)如果換個(gè)思維想想，對(duì)于一款進(jìn)口的個(gè)性車來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格比smart、MINI都要低了不少，對(duì)于想要個(gè)性又不算太富裕的朋友來(lái)說(shuō)也算是一款便宜的個(gè)性車。

　　俗話說(shuō)的好：光說(shuō)不練假把式，在體驗(yàn)了該車各種時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)之后，它的動(dòng)力系統(tǒng)又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？下面就請(qǐng)隨著小羅的文章一起感受斯帕可的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)吧。