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完美的升級(jí)!體驗(yàn)全新寶馬X3 xDrive35i

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■ 車廂座椅及動(dòng)力系統(tǒng):空間大、百公里加速5.7秒

  既然已經(jīng)是xDrive35i車型,前排座椅的功能自然不會(huì)少,除了基本的幾項(xiàng)調(diào)節(jié)功能外,手動(dòng)座椅長(zhǎng)度調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部包裹性調(diào)節(jié)都有配備,而相比老款車型退步的則是將記憶座椅由3組減少到2組。不過(guò)這一區(qū)別對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有任何影響。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

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  座椅空間是每一位車主都特別想要了解的,即便這是一臺(tái)SUV車型。以圖中176cm身高的編輯為例,前排超過(guò)一虎口的頭部空間對(duì)于一臺(tái)擁有全景天窗的車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)算的上奢侈。而后排僅兩指頭部空間則略微有些壓抑,當(dāng)然,再考慮到透亮的全景天窗和寬敞的腿部空間,這僅有的一絲壓抑感也會(huì)隨即得到釋放吧。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

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  除了不錯(cuò)的后排座椅空間外,我們還看到全系寶馬X3為后排乘客提供了單獨(dú)控制的恒溫空調(diào)及兩個(gè)電加熱座椅,很好的功能。另外,后排還能夠以40:20:40的比例同時(shí)或者單獨(dú)折倒后排三部分座椅,從而根據(jù)實(shí)際需要靈活的調(diào)整行李箱空間,這在之前的內(nèi)容中我們已經(jīng)有所提及。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

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  其他方面,三塊自動(dòng)防炫目后視鏡是這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的配置,他們共同構(gòu)成了極其安全的夜間安全行車輔助系統(tǒng)。而提到安全性配置,我們?cè)谌?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">寶馬X3上見(jiàn)到了首次在國(guó)內(nèi)亮相的SOS緊急報(bào)警功能,不過(guò)這個(gè)功能所涉及的內(nèi)容以及工作原理,需要等到試乘試駕的時(shí)候才能知曉了。說(shuō)個(gè)題外話,這個(gè)功能的開(kāi)啟方式很是特別,挺像飛機(jī)的導(dǎo)彈發(fā)射按鈕,需要撥開(kāi)外蓋后按動(dòng)才行。:)

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

  全新BMW X3采用的是品牌最新的8速自動(dòng)變速箱產(chǎn)品,并且其配備的BMW EfficientDynamics科技帶有自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能。當(dāng)在路口或交通堵塞的情況下停車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)關(guān)閉,并處于隨時(shí)待發(fā)狀態(tài)。一旦駕駛者松開(kāi)制動(dòng)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)即可立即重新啟動(dòng)。如果電子手剎功能啟用,只需輕踩油門(mén)踏板即可出發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)車輛。

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  在寶馬535Li、7系和X5、X6等高端車型上才會(huì)配備的動(dòng)態(tài)懸掛控制系統(tǒng),終于在全新的寶馬X3上也能夠看見(jiàn)了。不過(guò)這不需要做太多的思考,肯定只有頂配車型才會(huì)配有此功能,而且價(jià)格不菲。

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  動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱方面,新款寶馬X3 xDrive35i絕對(duì)不會(huì)讓你失望,這臺(tái)直列6缸單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)帶有ValveTronic可變電子進(jìn)氣門(mén)控制技術(shù)、HPI高精度缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)升程技術(shù),被評(píng)為2010年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。5800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能夠產(chǎn)生225千瓦/306馬力的最大輸出功率,在1300轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)刻輸出400牛米的峰值扭矩,0-100公里/小時(shí)加速僅需5.7秒,甚至比許多以運(yùn)動(dòng)特性聞名的高性能轎車還要快!

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

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  最后再來(lái)看一些更多的細(xì)節(jié),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的縫隙還是顯的太大了,看起來(lái)不怎么協(xié)調(diào),不過(guò)對(duì)于一款在美國(guó)制造的寶馬車型來(lái)講,略微有些粗糙還是能夠讓人理解的。而在底盤(pán)的保護(hù)方面,雖然全新X3的定位為高性能城市型SUV,但寬大的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板已經(jīng)將整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)包的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),令人倍感放心!


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編輯點(diǎn)評(píng):

  本次全新寶馬X3應(yīng)該是首次在中國(guó)大陸地區(qū)正式亮相,雖然沒(méi)有正式公布售價(jià),但僅從全新改款的細(xì)節(jié)和配置來(lái)看,顯然新車對(duì)于消費(fèi)者的誘惑力不小,國(guó)人喜歡的眾多配置基本都能夠看到。當(dāng)然了,我們都知道超高的配置對(duì)于寶馬意味著什么,更別說(shuō)是一款xDrive35i車型了,高昂的價(jià)格想必是必不可少的。但至此,全新寶馬X3的首次亮相不得不說(shuō)是成功的,展臺(tái)上超高的人氣已經(jīng)說(shuō)明了一切。如果您也對(duì)新車頗感興趣,不妨前來(lái)廣州車展4.1展館賞車品鑒。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)


新車新技術(shù) 馬自達(dá)汽車廣州車展前瞻 汽車之家

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    X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高,不過(guò)它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁(yè)是它的優(yōu)勢(shì)之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí),2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺(jué)不如另外兩位選手,城市中行駛夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,寶馬也會(huì)抗拒平庸,從現(xiàn)在的市場(chǎng)格局來(lái)看,X3似乎沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣(mài)點(diǎn),這種執(zhí)著讓一款SUV開(kāi)起來(lái)也能不那么無(wú)聊。其它方面來(lái)看,質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀,而且可別忘了它的進(jìn)口車身份,這可是豪華品牌的一大賣(mài)點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì),內(nèi)飾也沒(méi)有太多的新鮮感,20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾,但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息,讓其駕駛起來(lái)相當(dāng)出色。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾,豪華感又有了提升,不過(guò)最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品,它的性能很無(wú)敵,這是寶馬產(chǎn)品的精髓,沒(méi)人會(huì)開(kāi)著它去拋沙坑,凸現(xiàn)公路優(yōu)勢(shì)足夠了,如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代X3登場(chǎng),加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國(guó)各地輪番上演,慘烈的搶車競(jìng)賽,足以說(shuō)明它的實(shí)力了,它好像把精力全都放在了公路上,作為一臺(tái)寶馬,這么做也無(wú)可厚非。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    又是一款全能型產(chǎn)品,讓人無(wú)法抗拒,只要你有那么多預(yù)算,那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中,就這么簡(jiǎn)單。

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寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型

指導(dǎo)價(jià):70.90萬(wàn)
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