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完美的升級!體驗(yàn)全新寶馬X3 xDrive35i

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■ 車廂座椅及動(dòng)力系統(tǒng):空間大、百公里加速5.7秒

  既然已經(jīng)是xDrive35i車型,前排座椅的功能自然不會少,除了基本的幾項(xiàng)調(diào)節(jié)功能外,手動(dòng)座椅長度調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部包裹性調(diào)節(jié)都有配備,而相比老款車型退步的則是將記憶座椅由3組減少到2組。不過這一區(qū)別對于日常使用來說基本沒有任何影響。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

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  座椅空間是每一位車主都特別想要了解的,即便這是一臺SUV車型。以圖中176cm身高的編輯為例,前排超過一虎口的頭部空間對于一臺擁有全景天窗的車型來說已經(jīng)算的上奢侈。而后排僅兩指頭部空間則略微有些壓抑,當(dāng)然,再考慮到透亮的全景天窗和寬敞的腿部空間,這僅有的一絲壓抑感也會隨即得到釋放吧。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

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  除了不錯(cuò)的后排座椅空間外,我們還看到全系寶馬X3為后排乘客提供了單獨(dú)控制的恒溫空調(diào)及兩個(gè)電加熱座椅,很好的功能。另外,后排還能夠以40:20:40的比例同時(shí)或者單獨(dú)折倒后排三部分座椅,從而根據(jù)實(shí)際需要靈活的調(diào)整行李箱空間,這在之前的內(nèi)容中我們已經(jīng)有所提及。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

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  其他方面,三塊自動(dòng)防炫目后視鏡是這個(gè)級別車型應(yīng)有的配置,他們共同構(gòu)成了極其安全的夜間安全行車輔助系統(tǒng)。而提到安全性配置,我們在全新寶馬X3上見到了首次在國內(nèi)亮相的SOS緊急報(bào)警功能,不過這個(gè)功能所涉及的內(nèi)容以及工作原理,需要等到試乘試駕的時(shí)候才能知曉了。說個(gè)題外話,這個(gè)功能的開啟方式很是特別,挺像飛機(jī)的導(dǎo)彈發(fā)射按鈕,需要撥開外蓋后按動(dòng)才行。:)

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

  全新BMW X3采用的是品牌最新的8速自動(dòng)變速箱產(chǎn)品,并且其配備的BMW EfficientDynamics科技帶有自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能。當(dāng)在路口或交通堵塞的情況下停車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)關(guān)閉,并處于隨時(shí)待發(fā)狀態(tài)。一旦駕駛者松開制動(dòng)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)即可立即重新啟動(dòng)。如果電子手剎功能啟用,只需輕踩油門踏板即可出發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)車輛。

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  在寶馬535Li、7系和X5、X6等高端車型上才會配備的動(dòng)態(tài)懸掛控制系統(tǒng),終于在全新的寶馬X3上也能夠看見了。不過這不需要做太多的思考,肯定只有頂配車型才會配有此功能,而且價(jià)格不菲。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

  動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱方面,新款寶馬X3 xDrive35i絕對不會讓你失望,這臺直列6缸單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)帶有ValveTronic可變電子進(jìn)氣門控制技術(shù)、HPI高精度缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可無級調(diào)節(jié)升程技術(shù),被評為2010年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。5800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能夠產(chǎn)生225千瓦/306馬力的最大輸出功率,在1300轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)刻輸出400牛米的峰值扭矩,0-100公里/小時(shí)加速僅需5.7秒,甚至比許多以運(yùn)動(dòng)特性聞名的高性能轎車還要快!

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

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  最后再來看一些更多的細(xì)節(jié),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的縫隙還是顯的太大了,看起來不怎么協(xié)調(diào),不過對于一款在美國制造的寶馬車型來講,略微有些粗糙還是能夠讓人理解的。而在底盤的保護(hù)方面,雖然全新X3的定位為高性能城市型SUV,但寬大的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板已經(jīng)將整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)包的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),令人倍感放心!


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編輯點(diǎn)評:

  本次全新寶馬X3應(yīng)該是首次在中國大陸地區(qū)正式亮相,雖然沒有正式公布售價(jià),但僅從全新改款的細(xì)節(jié)和配置來看,顯然新車對于消費(fèi)者的誘惑力不小,國人喜歡的眾多配置基本都能夠看到。當(dāng)然了,我們都知道超高的配置對于寶馬意味著什么,更別說是一款xDrive35i車型了,高昂的價(jià)格想必是必不可少的。但至此,全新寶馬X3的首次亮相不得不說是成功的,展臺上超高的人氣已經(jīng)說明了一切。如果您也對新車頗感興趣,不妨前來廣州車展4.1展館賞車品鑒。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)


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  • 寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.30 40.95 9.10
    測試文章:主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試
    評測編輯-曹昊旻:

    X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高,不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí),2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手,城市中行駛夠用。

    評測編輯-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,寶馬也會抗拒平庸,從現(xiàn)在的市場格局來看,X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣點(diǎn),這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看,質(zhì)感和做工都夠有面子,而且可別忘了它的進(jìn)口車身份,這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。

    評測編輯-:

    純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢,內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感,20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾,但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息,讓其駕駛起來相當(dāng)出色。

  • 寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.40 39.90 --
    測試文章:公路上的健將!測試新寶馬X3 xDrive35i
    評測編輯-梁。

    新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾,豪華感又有了提升,不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品,它的性能很無敵,這是寶馬產(chǎn)品的精髓,沒人會開著它去拋沙坑,凸現(xiàn)公路優(yōu)勢足夠了,如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代X3登場,加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國各地輪番上演,慘烈的搶車競賽,足以說明它的實(shí)力了,它好像把精力全都放在了公路上,作為一臺寶馬,這么做也無可厚非。

    評測編輯-羅浩:

    又是一款全能型產(chǎn)品,讓人無法抗拒,只要你有那么多預(yù)算,那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中,就這么簡單。

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寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型

指導(dǎo)價(jià):70.90萬
級別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 306馬力...
變速箱:8擋手自一體