[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如果09年1月份上市的奔馳B級轎車，給消費者帶來了新鮮的奔馳緊湊型兩廂休旅車型、主動停車輔助系統(tǒng)、以及“百葉窗”式全景天窗。那么，對于即將上市的奔馳A級轎車，到底還能給消費者帶來什么？想必您和我一樣關(guān)心著這個問題。2010年11月19日下午，奔馳A級轎車將正式上市公布售價。在此之前，我參加了新車試駕活動，接下來與大家分享些感受，也許下文中能找到幾個問題的答案。

　　在試駕之前，讓我們先簡單回歸一下奔馳A級轎車的車型歷史。1997年，第一代奔馳A級轎車問世（代號W168）。隨后，奔馳在2004年推出了第二代奔馳A級轎車（W169），和前一代車型相比增加了車身尺寸、外觀有了全新改變，同時還增加了很多安全配置，比如最重要的ESP。即將上市的奔馳A級轎車是W169的小改款車型，重點改變在前/后保險杠、前大燈、尾燈以及內(nèi)飾等造型上。而ESP依舊作為了奔馳A級轎車的標準配置。

■ 外形：前臉似奔馳B級，車身尺寸不大

　　雖然本次試駕車型是奔馳A級轎車，但因為其外觀、內(nèi)飾有些部分像極了B級轎車，所以在接下來車型外觀介紹部分，我會通過對二者區(qū)別的簡單說明，讓您在沒見到實車的情況下，對奔馳A級轎車有更直觀地認識。

　　從前臉看奔馳A級，一眼看去確實挺像奔馳B級轎車，這種錯覺感大多是來自前保險杠和車頭部分。鍍鉻的霧燈以及燈上方的鍍鉻飾條，讓前保險杠看去更時尚也顯得很精神，B級也用了同樣的設(shè)計。不過，相信細心的您一定發(fā)現(xiàn)，相對于奔馳A級轎車前保險杠平直線條的運用，B級轎車此處則偏重飽滿而更有層次感一些。

　　奔馳A級與B級轎車擁有神似的車頭，讓不熟悉他們的消費者很難一眼區(qū)別開。不過，細看奔馳A級轎車，還是能找到它的獨特之處，比如發(fā)動機蓋兩條向上延伸的線條，與奔馳家族盾型進氣格柵一同組成了一個更大的盾型。

　　作為奔馳入門級車型，A級轎車標配了自動頭燈、大燈高度可調(diào)等功能，但沒有配備氙氣大燈，這有點和身價不相襯。和不高的配置比起來，也許奔馳三叉星徽才是能抓住消費者心的關(guān)鍵因素。

　　為了確保車內(nèi)擁有更寬敞的乘坐和儲物空間，奔馳A級轎車采用了四輪四角、較短后懸的設(shè)計。另外，前擋風(fēng)玻璃設(shè)計的也更加傾斜，幾乎與發(fā)動機艙蓋連為了一體。為了提升車內(nèi)空間，A級延續(xù)了B級車型設(shè)計的精髓。當然，車身尺寸還是決定了A級的車型級別要小于B級車。

　　奔馳A級軸距為2568mm，車身總長為3883mm，寬1764mm，高1593mm。在軸距上A級比B級小210mm，更直觀點說他比高爾夫（2578mm）短10mm。相對小的軸距并不影響它擁有寬敞的乘坐空間和碩大的后備箱空間，空間體驗我們后文再說。

　　到此為止，我們不用再提奔馳A級與B級外觀的區(qū)別了。車身側(cè)面以及尾部完全可以讓您認出A級。說句題外話，奔馳A級的車身側(cè)面我覺得比平直的車尾更加好看。