■ 試駕A160/180：中后段提速較顯乏力，1.5L車(chē)型動(dòng)力偏弱

　　奔馳A160搭載的是1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在5200rpm時(shí)最大可輸出70千瓦（95馬力）的功率，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3500-4000rpm時(shí)，可輸出的最大扭矩值為140牛.米。A180最大功率為85千瓦（116馬力），最大扭矩為155N.m/3500-4000rpm，是一臺(tái)1.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與兩款車(chē)匹配的均為7速AUTOTRONIC無(wú)級(jí)變速器（與B級(jí)車(chē)相同）。

　　AUTOTRONIC無(wú)級(jí)變速器提供了舒適、運(yùn)動(dòng)與手動(dòng)模式。手動(dòng)模式下，無(wú)級(jí)變速器可以模擬出7速手動(dòng)換擋，通過(guò)擋把的橫向左右運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行加減擋操作。與奔馳B級(jí)車(chē)一樣，駕駛A級(jí)車(chē)的感受依舊是平順，即便用模擬出來(lái)的手動(dòng)模式駕駛，也僅能感受到動(dòng)力輸出的平滑。

　　奔馳A級(jí)車(chē)采用的前驅(qū)平臺(tái)，前懸掛為傳統(tǒng)的麥弗遜獨(dú)立式，后懸掛雖然為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但還增加了兩根連桿用以將兩個(gè)后輪的運(yùn)動(dòng)限制在垂直的方向，從而可以提高車(chē)輛抗側(cè)傾的能力。類(lèi)似的結(jié)構(gòu)在英朗車(chē)型上見(jiàn)過(guò)，但奔馳A級(jí)車(chē)的兩根桿子看上去卻更加的粗壯。

　　由于A級(jí)車(chē)的坐姿比普通車(chē)要偏高很多，在金雞湖周?chē)�環(huán)湖試駕的過(guò)程中，總會(huì)給你重心偏高的錯(cuò)覺(jué)，A180憑借215/45 R17的寬胎還是能給你足夠信心的。自適應(yīng)減震系統(tǒng)根據(jù)路況調(diào)整阻尼軟硬，能很好的吸收掉路面小的顛簸，提供駕乘舒適性。但由于車(chē)身結(jié)構(gòu)的關(guān)系，提速過(guò)彎表現(xiàn)出來(lái)的車(chē)身側(cè)傾則難以避免。

　　奔馳A級(jí)配備了電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速行駛或者駐車(chē)的時(shí)候，方向盤(pán)給我的阻力較小，雖然還不至于輕到用一根手指操作的地步，但這種阻力絕對(duì)不會(huì)為難女性駕駛者。至于方向盤(pán)的做工和手感，奔馳品質(zhì)不用質(zhì)疑。

　　首次接觸奔馳A160，踩上油門(mén)踏板帶給我的感覺(jué)是非常輕盈，與E級(jí)車(chē)的沉重相比，簡(jiǎn)直是兩個(gè)極端。7速AUTOTRONIC無(wú)級(jí)變速器讓整個(gè)起步加速過(guò)程變得異常平順，車(chē)速保持在60km/h左右，轉(zhuǎn)速一直維持在2000rpm以下。

　　如果你喜歡略帶粗暴的駕駛，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)讓你滿意。踩下油門(mén)踏板，轉(zhuǎn)速攀升至3500轉(zhuǎn)并且持續(xù)上升至5000轉(zhuǎn)，車(chē)速僅是從60km/h保持平順的上升。感覺(jué)不到力度？那就深踩一腳油門(mén)，依舊絲毫感受不到澎湃的動(dòng)力輸出，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合著AUTOTRONIC無(wú)級(jí)變速器在懶洋洋的提高著車(chē)速。奔馳A160天生與“激情駕駛”這四個(gè)字無(wú)緣，那么A180的駕駛感覺(jué)又怎樣？

　　在第二天正式的試駕活動(dòng)中，我特意找了A180進(jìn)行了短暫的試駕。畢竟是1.7L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速明顯好于之前試駕的A160，起步提速感提升了兩倍以上。油門(mén)雖然依舊輕盈，但只要用腳搭上去，車(chē)子立馬就會(huì)給出回應(yīng)，改變A160慢騰騰的樣子，這樣的動(dòng)力才適合游走于城市。不過(guò)，A180中后段加速依舊會(huì)讓人感覺(jué)想睡覺(jué)，即時(shí)把油門(mén)踩到底也不會(huì)帶給你絲毫的駕駛激情，推背感那就更沒(méi)有了。這就是AUTOTRONIC無(wú)級(jí)變速器帶來(lái)的平順、柔和！

試駕總結(jié)：

　　雖然在奔馳A級(jí)轎車(chē)正式售價(jià)未公布之前，我暫且不便對(duì)其價(jià)格做過(guò)多的評(píng)論，但是一款產(chǎn)品的廠商指導(dǎo)價(jià)僅是一個(gè)參考，產(chǎn)品的最終實(shí)際成交價(jià)一定是由市場(chǎng)來(lái)決定的。接下來(lái)回到正題談?wù)劗a(chǎn)品，奔馳推出A級(jí)轎車(chē)首先會(huì)難以避免的遇到自家兄弟——B級(jí)轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。兩款同為兩廂且?guī)в行萋霉δ艿能?chē)型，A級(jí)轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)在哪里呢？

　　車(chē)身比奔馳B級(jí)轎車(chē)小一圈、車(chē)內(nèi)還有充裕的乘坐空間和足夠大的儲(chǔ)物空間、售價(jià)也更低一些，等等這些都將成為奔馳A級(jí)轎車(chē)的賣(mài)點(diǎn)。如果您還想買(mǎi)到更徹底的奔馳入門(mén)車(chē)型（當(dāng)然，smart車(chē)型要除外了），A160低配車(chē)型會(huì)更加適合，只是倒車(chē)?yán)走_(dá)需要您額外配備。借著小身材擁有的大空間，駕駛著奔馳A級(jí)轎車(chē)經(jīng)常游走在擁擠城市之中，感覺(jué)要比大一號(hào)的B級(jí)來(lái)的自在一些。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李店斌）