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外觀/內飾變化 試駕2011款東風風神S30

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◆新增內飾顏色,細節(jié)多處升級

  2011款風神S30最大的變化就在其內部了,事實上我覺得用進化這個詞更為貼切。在消費者需求日益增長的今天,在某一款車型上提供多元化的視覺元素供消費者選擇顯得極為有必要的。2011款風神S30新增加了純黑的內飾,并且對原來的淺色內飾顏色也進行了一些改變使之更加協調。

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  提供多元化的內飾配色方案無疑可以吸引更多的消費者。新增的純黑色內飾與中控面板上銀色裝飾條互相輝映頗有一些運動氣息,相信深色的內飾更能打動一些年輕消費者的心。而廠商也同時對老款的淺色內飾進行了色彩方面的調整,把之前的淺色內飾顏色調深,使其看上去更溫馨、雅觀。其實綜合這些我們還是可以看出廠商現在很重視車型中人性化元素的體現。

  日漸成熟的市場逼迫各個廠商不得不去進步,需要不斷的聆聽消費者對于產品的反饋,從而逐步改良自己的產品以貼合市場。這是一個良性的循環(huán),也是一種消費者、對于廠商雙贏的平衡狀態(tài)。

◆行車電腦讀取信息更容易,電腦顯示信息較豐富

東風風神 東風乘用車 風神S30 2011款 1.6 尊貴型MT

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  2011款風神S30的人性化體現在內飾部分的方方面面,新款的風神S30把中控面板上的顯示屏背景光由原來的橙色全部改成了更富科技感的藍色。字體也變成了比較容易閱讀的白色并進行了優(yōu)化,多功能電腦顯示屏里也終于是中文顯示了。

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  風神S30的行車電腦能夠顯示比較豐富的車用信息,各種信息在顯示屏上布局合理,你不需要費很大的勁就可以清晰準確的讀取信息。但是有一點我覺得不太方便,當你需要切換不同的顯示信息的時候,依然需要按顯示屏左側的按鈕,如果能夠將不同信息的切換鍵集成在方向盤上,我覺得會方便很多。

◆儀表盤采用新配色方案,更顯時尚

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  好像現在黑底白色背光的儀表盤成為了某種時尚。2011款風神S30也未能免俗的運用了這套配色方案,的確比之前看起來更運動,也更加時尚了。

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  就像我上面說的,如果在方向盤上集成多功能控制鍵和音響控制鍵,會給我們日常駕駛提供更多的便利。畢竟現在很多競爭對手車型都引入了多功能方向盤控制鍵,而且現在很多消費者非常看重這項配置。希望廠商今后可以盡快引入,為廣大消費者提供更貼心的便利。同時,也能提高自己在市場中的競爭力。

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  由于本次試駕時間有限,這里我只說一說我個人體驗到的一些小的不足。首先,我不太習慣離合踏板過小,而且離合踏板和剎車踏板離的有點近了。這樣所帶來的一個最直接的問題就是開車的時候你的坐姿是正的,但是腿會略微有一些偏右,這種姿勢保持時間長了會稍稍有點不適應。

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  其次就是這個喇叭的位置,現如今一般的車型喇叭按鍵都在方向盤上。但是同富康、愛麗舍一樣,風神S30的按鍵按鍵集成在了左側燈光控制桿的頂端。我理解最初的設計意圖是手握方向盤時,如需要按喇叭你的手不需要有太大的動作就可以按到這個鍵。但遇到拐彎過程中需要按喇叭時就變得不太方便了,而且對于開慣了喇叭在方向盤上的人來說,初期會覺得有點不適應。

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『2011款風神S30在駕駛席左上方加入了眼鏡盒』


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  • 東風風神S30 2013款 1.5L 手動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.16 44.58 8.19
    測試文章:品質不輸合資車 測試東風風神S30 1.5MT
    評測編輯-梁。

    作為自主品牌車型,S30的做工、設計、用料各方面都屬于同檔次產品中比較高的水平,競爭力不錯,性能方面表現一般,特別是剎車成績需要提高。

    評測編輯-胡正暘:

    很難給人留下印象的一款車,剎車成績還有很大提升空間。

    評測編輯-羅浩:

    風神S30在配置、內飾合計和人性化設計方面表現不錯,性能屬于比較中庸的那種,這款車的優(yōu)勢是技術成熟,可靠性不錯,但總的來說與同級別其他強勁對手相比缺乏亮點

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東風風神S30

指導價:5.98-9.98萬
級別:緊湊型車
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