[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  不得不承認(rèn)吉利汽車這幾年的發(fā)展確實讓所有國人所驚嘆，除了做出收購世界著名汽車企業(yè)沃爾沃汽車這樣的舉動，其在國內(nèi)推出的新品牌也有很讓人稱贊的市場表現(xiàn)，帝豪品牌就是一個代表！

　　目前吉利帝豪品牌在售的車型有帝豪EC7和EC7-RV兩個車型，他們都是屬于帝豪品牌中家用緊湊型轎車的車型。而在帝豪品牌誕生之日起，李書福就將這個品牌定位在生產(chǎn)高端豪華車型層面，當(dāng)然依靠一款緊湊型車就像表明自己的高端豪華顯然有些癡人說夢，因此就需要一款能證明這個品牌高端和豪華的車型出現(xiàn)才可以，這就引出了我們今天試駕文章的主角-帝豪首款中型豪華車EC8車型。

　　 注：我們此次試駕的帝豪EC8車型為一批試裝車，這些車與最終上市的量產(chǎn)車型在配置和裝配工藝上還有一些差距。因此本文所有觀點都是基于廠家提供試駕車而產(chǎn)生的！

外形：車身尺寸在同級車中絕對有競爭力

　　雖然在今年北京車展上帝豪EC8也進(jìn)行了展出，但是我并沒有實地去看這款車，而今天當(dāng)我看到這款車的時候腦子中第一印象就是大，第二印象就是設(shè)計很漂亮。

　　車身尺寸早就成為中國人選擇中型車的一個重要參考指標(biāo)，而帝豪EC8車型的車身尺寸為長*寬*高：4905mm*1830mm*1495mm，其中車身長度為4905mm，這樣的尺寸在國內(nèi)在售的中型車中是相對較大的，另外2805mm的軸距也是一個相當(dāng)有誘惑力的數(shù)字。同級車中最長的車身與長軸距就為這款車在內(nèi)部空間上上帶來了相對富足的空間，究竟內(nèi)部空間怎樣我們下面會詳細(xì)說。

　　剛才說完了我對這款車的第一印象，下面我再和你說說我的第二印象：漂亮。請不要認(rèn)為我是帝豪的車托，因此當(dāng)你見到帝豪EC8的時候也會對這款車的優(yōu)美的外形設(shè)計感到贊嘆。特別是從尾部以45°角看的時候更會讓你覺得它的線條很優(yōu)美。此外，帝豪EC8的C柱設(shè)計的特別厚實且平緩，這樣就與后備箱很好的融合在一起。

　　目前國際上的一些知名車企紛紛將自己的新車在前臉部分設(shè)計的相對統(tǒng)一，如寶馬的雙腎型、別克的直瀑型、起亞的虎嘯型，這些相對統(tǒng)一的設(shè)計使得我們可以輕易的從遠(yuǎn)處認(rèn)出這款車是屬于什么品牌。而作為吉利的高端品牌，帝豪或許也在追求一種家族式統(tǒng)一的前臉設(shè)計，也許EC8上的這個與品牌LOGO相似的盾形進(jìn)氣格柵將來就會成為所有帝豪品牌的統(tǒng)一的前臉設(shè)計基礎(chǔ)。

　　除了線條比較優(yōu)美外，帝豪EC8在大燈設(shè)計上也是比較新穎的，我們此次試駕的EC8車型在前大燈上使用了帶透鏡的鹵素大燈，不過這與我們在北京車展上見到的EC8展車不一樣，那時候的EC8配有氙燈和大燈清洗裝置，本次試駕的車沒有大燈清洗，廠家工作人員表示未來量產(chǎn)車一定會有氙燈和大燈清洗！除了前燈外，EC8的尾燈設(shè)計成了類似于海鳥翅膀的樣子，并使用了LED作為光源。

　　其實，除了大和優(yōu)美外，帝豪EC8大器的外觀是我比較喜歡的，對于一個自主品牌車型可以設(shè)計成這樣，我認(rèn)為很不錯了。同時設(shè)計者也考慮到由于這款車的車身尺寸比較大，因此在駕駛經(jīng)過一些狹窄路段的時候可能會造成一些小剮蹭，因此帝豪EC8車型在前部也配備的到雷達(dá)系統(tǒng)，這樣你在駕駛的時候就可以更加方便的駛?cè)胍恍┆M小的路段而不用擔(dān)心刮損了。

　　作為一款中型豪華車型，帝豪EC8必須使用鋁合金輪轂，不過圖中的這個10條幅樣式我個人不認(rèn)為很好看，或者說是顯得不夠穩(wěn)重。此外，為了配合中型車應(yīng)該有的靜謐性，在輪胎上使用了瑪吉斯產(chǎn)的MA-651型靜音輪胎，同樣由于這個輪胎是偏向于抑制輪噪，因此在抓地力上有些不足，不過對于一款注重乘坐感的車來說，太強的抓地力不是重要的。

外觀設(shè)計小結(jié)：

　　帝豪EC8的外觀設(shè)計如果按10分打分，我會給9分，缺少的這一分我覺得就是從車頭看上去雖然大器但并不沉穩(wěn)，對這種級別車來說，沉穩(wěn)不一定要大器，但大器一定要沉穩(wěn)。