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低調(diào)而強(qiáng)大的威懾力量 測(cè)試捷豹XFR

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內(nèi)飾:橙黑雙色內(nèi)飾顯檔次

  中控臺(tái)的整體形式?jīng)]有發(fā)生什么變化,XFR只是在內(nèi)部裝飾的用料和顏色上動(dòng)了一些心思,XFR的中控和內(nèi)飾以橙色和黑色作為主色調(diào),在用黑色強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí),橙色則起到了增加豪華感的作用。

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  儀表和觸摸屏是本車(chē)沒(méi)有變化的地方,儀表的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多亮點(diǎn),白底黑字配上紅色的指針,完全是以清晰易讀為主要目的。而這個(gè)觸摸屏的功能實(shí)在不少,除了我們常用的影音、導(dǎo)航等功能外,你甚至還可以用它來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)和車(chē)輛的行駛狀態(tài)。

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  XFR內(nèi)部的整體基調(diào)已經(jīng)由普通版車(chē)型的豪華轉(zhuǎn)為了運(yùn)動(dòng),這從車(chē)內(nèi)裝飾的用料和顏色就可以明顯感覺(jué)到。黑色皮革包裹的中控臺(tái)采用橙線(xiàn)縫制,既豪華又不失運(yùn)動(dòng)。而中控和門(mén)板上的面板也由銀色裝飾板升級(jí)為碳纖維材料的裝飾。面板上的字母R也在時(shí)刻提醒著乘員此車(chē)的身份。

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  方向盤(pán)的樣式?jīng)]有變化,只是在下部又一次出現(xiàn)了字母R的LOGO。前排座椅中間的位置集中了車(chē)內(nèi)很多重要的功能按鍵,旋鈕式的換擋方式讓每個(gè)第一次接觸此車(chē)的人都感到很有新意。手套箱內(nèi),各種影音接口一應(yīng)俱全,在熱血沸騰的時(shí)候也不要忘記它高性能豪華車(chē)的市場(chǎng)定位。

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  XFR的座椅也采用橙黑配色,尤其在和人接觸的位置,都使用了更加柔軟的橙色皮革。前排座椅的配置比較豐富,除了常規(guī)的電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)外,可以調(diào)節(jié)的側(cè)枕十分特別,對(duì)那些很瘦的朋友尤其適用。

靜態(tài)部分總結(jié):

  此次實(shí)拍的XFR車(chē)型只是在XF的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的運(yùn)動(dòng)化改裝,雖然改變的效果很不錯(cuò),不過(guò)我想大家最關(guān)心的還是它的那臺(tái)5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何,因?yàn)榧词故球?qū)動(dòng)更大更沉的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版,它也能跑出6秒之內(nèi)的成績(jī),所以XFR的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)絕對(duì)值得期待,這款車(chē)的性能表現(xiàn)請(qǐng)看下頁(yè)。(圖/文/汽車(chē)之家 劉昱昕)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.88 41.92 --
    測(cè)試文章:低調(diào)而強(qiáng)大的威懾力量 測(cè)試捷豹XFR
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    車(chē)是好車(chē)!要性能有性能,要檔次有檔次,并且科技感也做的相當(dāng)無(wú)敵!我喜歡捷豹XFR在著車(chē)時(shí)自動(dòng)升起的擋 桿和出風(fēng)口,感覺(jué)太棒了!只不過(guò)這價(jià)格還是有點(diǎn)高,想想看買(mǎi)一輛凱迪拉克CTS-V又會(huì)得到什么呢?

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    捷豹一直都是一個(gè)很容讓人產(chǎn)生距離感的品牌,起碼對(duì)于我來(lái)說(shuō)是這樣的,不單純是因?yàn)樗膬r(jià)格貴,而是因?yàn)槟欠N從內(nèi)到外散發(fā)出來(lái)的氣質(zhì),即使一個(gè)不懂車(chē)的人看到它也一定會(huì)覺(jué)得這是一輛好車(chē)。而這款XFR除了高貴的氣質(zhì)之外,還帶來(lái)了讓人驚嘆的性能,當(dāng)你面對(duì)著充滿(mǎn)豪華與科技感的內(nèi)飾,體驗(yàn)著讓人窒息的推背感,內(nèi)心會(huì)得到前所未有的滿(mǎn)足。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們總是追求更強(qiáng)的動(dòng)力,直到這股動(dòng)力強(qiáng)大到無(wú)處發(fā)泄為止,捷豹XFR就給人這樣的困惑,在市區(qū)內(nèi)駕駛完全是壓抑,油耗也是大得驚人,不過(guò)它的舒適性和豪華性倒是極為適合安逸的日常駕駛,如果那樣的話(huà)我們還要那么強(qiáng)的動(dòng)力干什么?這恐怕不是我們大多數(shù)普通人應(yīng)該煩惱的問(wèn)題。

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捷豹XF 2009款 XFR 5.0L V8機(jī)械增壓版

指導(dǎo)價(jià):188.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):5.0T 510馬力...
變速箱:6擋手自一體