[汽車之家 評測]  很多時(shí)候自信與挑釁是有連帶關(guān)系的，權(quán)衡實(shí)力并勇于出擊，充分體現(xiàn)出一位勇者的氣魄，雖說不能保證全勝，更無法預(yù)測未來的結(jié)果，但至少透過膽量，“勇者”能夠了解更多，甚至可以真正看清自己的位置，我就認(rèn)識這么一個(gè)好斗的家伙！它叫睿翼，自從上次對戰(zhàn)新君威以及寶馬320i之后，它便重整旗鼓，換了個(gè)新造型的同時(shí)又開始了新一輪的“挑釁”，這次目標(biāo)對手再次鎖定了別克新君威！

　　同一個(gè)的水平線，同樣是2.0自動(dòng)擋車型，并且還價(jià)位相當(dāng)（睿翼轎跑2.0AT豪華版 價(jià)格20.38萬 VS 新君威2.0AT世博版 價(jià)位20.39萬），這一場對壘明顯要比上一次更有觀賞性！至于對比內(nèi)容，我實(shí)在不想從靜態(tài)講起了，所以干脆就讓二位直接開動(dòng)起來，從“運(yùn)動(dòng)”角度出發(fā)來場實(shí)力相當(dāng)?shù)腜K。

　　之所以沒有拿出兩款車的最強(qiáng)版，那是因?yàn)榇_實(shí)存在實(shí)力差距，新君威2.0T的威力真不是睿翼2.5L自然吸氣可以信手捏來的對象，所以為了公平起見，兩款車都有的2.0AT款才進(jìn)入了本次的對比視線。

　　要知道，這二位的共同點(diǎn)還真不少，作為中型車對手，新君威與睿翼都是以駕駛感好而著稱。它們一個(gè)硬朗，直接；另一個(gè)則相對細(xì)膩，輕盈，兩種不同派別的車型卻有著志同道合的訴求——運(yùn)動(dòng)！與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)水平也跟他倆的價(jià)位那般接近，所以當(dāng)他們擺在一起時(shí)，暗戰(zhàn)已經(jīng)開始了！

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，睿翼在賬面上的展示多少還是與新君威有點(diǎn)差距，無論是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)還是變速箱的物理結(jié)構(gòu)。它的LF 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（146馬力）最大功率為108kW/6500rpm；最大扭矩184N·m/4000rpm，具有S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)和電子控制節(jié)氣閥技術(shù)，與之搭配的是5速手自一體變速箱。相比之下，新君威的則要更吸引人一些，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW/6200rpm（147馬力）；最大扭矩190N·m/4600rpm并配以6速手自一體變速箱！

　　如此看來，睿翼轎跑就沒有什么優(yōu)勢了么？當(dāng)然不會(huì)！否則后面的項(xiàng)目也就沒必要進(jìn)行了。有個(gè)很關(guān)鍵的問題需要大家清楚，新君威在動(dòng)力總成方面確實(shí)很會(huì)表現(xiàn)，但車重因素卻讓這種優(yōu)勢發(fā)生偏轉(zhuǎn)，比睿翼轎跑多出將近100kg的重量可不算是小數(shù)目！另外，實(shí)實(shí)在在的輪胎規(guī)格也會(huì)在性價(jià)比上得高分，而在動(dòng)力上吃點(diǎn)虧，各有利弊。

　　日常駕駛中，這兩款車都是我欣賞的類型，新君威硬朗的懸掛與手感直接的轉(zhuǎn)向很像個(gè)直爽的爺們兒！而睿翼轎跑則顯得相對柔緩、細(xì)膩，有些清爽的感覺。

　　正如前面所說，新君威的數(shù)據(jù)很好看，但受到客觀因素的影響，實(shí)際的走走停停并不出彩，2.0+6AT的組合給我的感覺真的有些平庸，或許是因?yàn)樗��?.4、1.6T以及2.0T都讓我印象太深刻，所以這次接觸到低排量版本時(shí)，我會(huì)有點(diǎn)水土不服……

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的組合太柔和了！從起步開始，油門踏板的反應(yīng)就已經(jīng)預(yù)示了這個(gè)的定義，動(dòng)力夠使但稱不上優(yōu)秀，加速的反應(yīng)也不會(huì)是你想象中輕盈，整個(gè)駕駛過程中，新君威的表現(xiàn)一直都是特別“沉穩(wěn)”的狀態(tài)。

　　6速自動(dòng)變速箱的物理結(jié)構(gòu)絕對到位！平時(shí)的換擋也挺積極。一般情況下，1500rpm左右的行車轉(zhuǎn)速對經(jīng)濟(jì)性很有幫助，即使加速至120km/h，6AT也能給出合理的轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)。

　　在公路上，新君威2.0就適合溫柔的踩油門，悠哉的駕駛，對于“運(yùn)動(dòng)”，它可不想在這里浪費(fèi)體力和時(shí)間，因?yàn)榧词鼓阌么笥烷T來壓榨動(dòng)力的話，得到的也只有聲嘶力竭，不緊不慢，十分沒有意思！然而，這一切不代表新君威的落敗，只不過它的優(yōu)勢不在直線，而是操控……