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國產(chǎn)也精彩 測試上海大眾途觀2.0TSI

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前排中控臺體驗——空調(diào)出風(fēng)口以多取勝

汽車之家 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)

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  途觀在國產(chǎn)后用和高爾夫6相同的方向盤取代了Tiguan上的五代車型的方向盤樣式,同時中控臺部分的空調(diào)控制區(qū)也有了相應(yīng)的改變,面板和旋鈕都是典型的六代風(fēng)格,再配合上前臉的進化整體給人一種換代的錯覺。

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  方向盤上的左右快捷鍵大多比較好理解,只有左下角的這個感人覺得有些奇怪。其圖標(biāo)看上去和中控臺屏幕右上角的語音指令按鍵式相同的,但使用時才發(fā)現(xiàn),方向盤上的這個按鍵只起到靜音的作用,而不能像屏幕右上角的按鍵那樣激動語音指令。

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  途觀的中控臺上有兩樣?xùn)|西明顯多于一般車型,首先是空調(diào)出風(fēng)口,總共八個空調(diào)出風(fēng)口是我們常見車型的兩倍,不過這樣設(shè)計的確有好處,乘客可以更加自主的控制風(fēng)向,空調(diào)效果更加明顯。而另一樣比較多的是卡槽,中控臺上共有六個。不過我們感覺似乎有些多余,畢竟開車時很少會同時用到這么多卡。

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  擋把前的儲物槽很實用,剛好可以用來放置隨身的小件物品。橡膠材質(zhì)的內(nèi)墊可以加大摩擦力,防止物品在行車過程中滑動。只是視覺和觸覺上的檔次感還有所欠缺,如果換成絨面材質(zhì)相信會讓人更有好感。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 性能測試
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    途觀1.4T車型的動力表現(xiàn)可以說是超越預(yù)期的,日常市區(qū)駕駛絲毫沒有乏力的情況,而且測試成績甚至還超越了1.8T+6AT車型。這或許是得益于DSG變速箱的功勞。而在配置方面,途觀目前1.4T只有兩款車型,整體表現(xiàn)屬于夠用,但不豐盛的水平。介于它即將換代,目前優(yōu)惠力度比較大,如果你不趕時髦,追求實惠的話,眼前的途觀1.4T還是值得考慮的

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    在即將換代之際推出的1.4T途觀雖然拉低了車系的售價,但配置表現(xiàn)較為一般。1.4T+6速雙離合的動力總成為其增色不少,操控則和老款保持了一致,其空間表現(xiàn)在同級別中也有著一定的優(yōu)勢。總的來說,是一款非常符合家庭使用的城市SUV,但必須使用95#汽油無異增加了一定的使用成本。

    評測編輯-祁子鑫:

    大眾的這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)依然讓人滿意,平順性和效率都是同級別的領(lǐng)先者。外觀和內(nèi)飾沒有變化,中規(guī)中矩也找不到太多毛病。駕駛輕松,但配置上表現(xiàn)比較簡譜,例如真皮方向盤等都缺席了?傮w來說,這款車是讓途觀官方售價降到20萬區(qū)間以下,同時提供自動擋的車型,對于喜歡大眾車的人來說,這是個好選擇。

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    車是不錯,國產(chǎn)后加長了軸距,換裝了6代的內(nèi)飾元素,同時價格也要更便宜些,這就是眾人瘋狂訂購的原因!不過四驅(qū)的能力有限以及新樣式的前臉都沒有過人之處,另外,瘋狂的加價也讓人哭笑不得。

    評測編輯-梁巍:

    測試進口Tiguan的時候我們已經(jīng)知道了它的能力,一款綜合實力不錯的城市SUV,而且國產(chǎn)之后尺寸更大了,動力更強了,價格也相對更低了,更符合國人對車的認知。也正因如此才出現(xiàn)了上市之前火爆預(yù)定的場面,但隨后發(fā)生的事情大家都知道了,實在讓人失望。

    評測編輯-韓路:

    對于城市用途來說途觀幾乎是目前同級中最強的,因為它具備強大的動力、優(yōu)秀的操控性和足夠家用的空間。但對于長途戶外旅行來說途觀就不太合適了,它嬌貴的發(fā)動機只能加97號汽油,較硬的懸掛也不太適合長途行駛,而且四驅(qū)方面的表現(xiàn)也比較一般。

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途觀 2010款 2.0TSI 自動四驅(qū)旗艦導(dǎo)航版

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