四驅(qū)性能是關(guān)鍵！測試進(jìn)口大眾Tiguan
最后再讓我們來一起看看進(jìn)口Tiguan的測試成績。
◆ 加速測試：
由于裝備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和較寬的輪胎，Tiguan在起步時(shí)車輪幾乎沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但這樣一來反而影響了它的加速性能，因?yàn)樵谄鸩剿查g較大的車輪摩擦力會(huì)短時(shí)間阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，給人的感覺就是發(fā)動(dòng)機(jī)遲疑了一下才開始發(fā)力。最終我們測得的進(jìn)口Tiguan從靜止加速到時(shí)速100公里時(shí)間為9.5秒。
◆ 剎車測試：
剎車過程中，懸掛努力支撐車身姿態(tài)，但較高的車身依然發(fā)生明顯的重心前傾，好在最后的成績還算不錯(cuò)，從100公里/小時(shí)到靜止所用距離為39.4米。
● 測試總結(jié)：
大眾旗下的第一款緊湊型SUV就這樣來到我們身邊了，這是一款令很多人期待已久的車，經(jīng)過這次全面的測試，我們發(fā)現(xiàn)它的性能確實(shí)足夠優(yōu)秀，強(qiáng)勁的動(dòng)力和德系轎車一般的駕駛感受令人愛不釋手。但它終究是一款以城市使用為主的SUV，專喝97號(hào)汽油的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)大大限制了它的活動(dòng)范圍，在四驅(qū)系統(tǒng)方面沒能給我們帶來驚喜，行駛時(shí)的噪音也略高。
隨著國產(chǎn)途觀的到來，進(jìn)口Tiguan或許會(huì)被人慢慢淡忘掉吧？現(xiàn)在這款車部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了一定幅度的優(yōu)惠，另一方面國產(chǎn)車瘋狂的加價(jià)和排隊(duì)似乎搖搖無期，如果實(shí)在等不下去的話，買進(jìn)口版的不也挺好嗎？（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 孟慶嘉 粱巍 王苦公 視頻/汽車之家 鄭巖）
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