● 評(píng)測編輯：羅浩（和他聊聊）

　　各位都看出來了吧！孟老師瘋狂鐘情MINI Cooper，王苦公是德系車的忠實(shí)擁躉，而梁巍則是喜歡各種“拉風(fēng)”，要我說，都太年輕！成熟男人終究還是要有一輛SUV的！當(dāng)然，也不能是那種硬派越野車，畢竟多數(shù)時(shí)候還是在城市中駕駛，而且還要考慮到環(huán)保問題。需要強(qiáng)調(diào)一下，這里是寫“印象最深的”而不是“最喜歡的”對(duì)吧？那么我從所有測試車中選出下面這兩款：

◆ 奔馳GLK 350 4MATIC

　　原本對(duì)于這款車并不是很關(guān)注，因?yàn)樗�看起來有些古板，外觀略顯平庸，內(nèi)飾更是和奔馳C級(jí)和E級(jí)基本沒什么區(qū)別。要說駕駛感受，那更是平淡無奇了，我覺得奔馳全系車型，無論跑車、SUV還是轎車開起來的感覺都差不多，沉穩(wěn)而略帶粘滯。然而從另一個(gè)角度思考，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)能達(dá)到這樣的境界是多么不容易。

『點(diǎn)擊上圖進(jìn)入測試文章』

　　我們曾經(jīng)用GLK 350和奧迪Q5 3.2做了全方位的對(duì)比，兩款車的差別非常鮮明：奧迪車的科技含量令人眼花繚亂，你可以手動(dòng)選擇車輛的動(dòng)態(tài)模式，在不同模式下發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤高低都有所不同，無論是加速測試還是越野測試我們都要事先花幾分鐘時(shí)間調(diào)節(jié)駕駛模式，然后嘗試哪種模式組合的表現(xiàn)更好。

『點(diǎn)擊上圖進(jìn)入測試文章』

　　反觀GLK，除了一個(gè)“C-S”模式選擇外什么都沒有，想獲得更好的性能你只需要選擇“S”，然后握好方向盤踩下油門就可以了。無論輕松巡航還是激烈駕駛，你不會(huì)感覺到車輛有什么明顯變化，它用“以不變應(yīng)萬變”的方式處理問題，結(jié)果呢，奔馳GLK 350的各項(xiàng)表現(xiàn)都不差于奧迪Q5。

　　★ 09年最關(guān)注測試車：奔馳GLK 350 4MATIC

　　　　印象深刻理由：以不變應(yīng)萬變，從不把問題留給駕駛者

◆ 沃爾沃XC60

　　首先吸引我的是這款車的外形，它看起來很動(dòng)感，這也是沃爾沃近年來的款式設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢。不過這也難免會(huì)讓人覺得這個(gè)車就是個(gè)“花架子”，也難怪，我在路上見過多次都是女士在溫柔的駕駛。

『點(diǎn)擊上圖進(jìn)入測試文章』

　　實(shí)際上它的性能一點(diǎn)都不差，3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有鮮明的暴烈性格，0-100km/h的加速時(shí)間只需要7.39秒。來自瀚德的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)盡管越野能力有限，但應(yīng)付一般濕滑路面還是足夠了，我并不在乎扭矩前后的分配比例，事實(shí)證明它的駕駛感受確實(shí)出色。

　　另外不得不提到安全性，咱們都說沃爾沃的車安全，關(guān)于被動(dòng)安全方面，我不敢說XC60的表現(xiàn)如何，至少它的主動(dòng)安全系統(tǒng)給我留下了深刻印象。在時(shí)速30公里以下時(shí)，雷達(dá)監(jiān)測與前車距離，如果監(jiān)測到有發(fā)生碰撞的可能性而駕駛者并沒有采取制動(dòng)措施的話，系統(tǒng)就可以在危險(xiǎn)發(fā)生前自動(dòng)剎車，可謂是一項(xiàng)神奇的功能，這樣一來在市區(qū)行駛時(shí)發(fā)生追尾的可能性就大大降低了。

　　★ 09年最關(guān)注測試車：沃爾沃XC60

　　印象深刻理由：動(dòng)感的外形、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及一貫的安全

總結(jié)：

　　2009年的工作是忙碌與辛苦的，但是我們衷心感謝廣大網(wǎng)友能與我們共同走過，你們的支持與關(guān)注是對(duì)于我們最大的肯定，在未來的一年里我們會(huì)更加努力，給大家?guī)�來更多更好的新車評(píng)測，為大家提供更加實(shí)用的汽車技術(shù)講解，讓我們在2010年共同創(chuàng)造出更多的精彩與奇跡吧！（文／圖：汽車之家　評(píng)測組）