發(fā)動機與變速箱照搬進口車型,這的確是件好事!而加速能力很顯然也應(yīng)該屬于同一水平。雖說翼神的發(fā)動機參數(shù)與進口LANCER EX相比是有所弱化,但實際上相差并不多,在加上兩款車的輪胎規(guī)格不同(翼神更窄)。不知是因為中和的原因還是巧合,翼神的百公里加速成績與進口款一模一樣,達到9.2秒!
從簡單的數(shù)據(jù)對比中可以看到翼神的動力在目前緊湊級別里算名列前茅了,9.2秒的成績還是有實力的,所以現(xiàn)在大家可以放心了,國產(chǎn)翼神挺好的。
翼神的制動效果初段比較柔緩,從中后段開始變得比較有力,加速圖表中可以看到g值頻繁的下探到-1g左右,制動力是足夠了,但這種現(xiàn)象的頻率稍顯稀疏,最終該車的平均剎車成績?yōu)?2.7米,相比進口款有所退步,我們認為輪胎因素應(yīng)該是最大嫌疑!
◆ 連續(xù)剎車工況圖:
幾次測試下來,翼神的剎車成績始終保持在42-43米左右,數(shù)值變化不算太大,說明剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)熱衰減情況,只可惜每次出爐的成績沒有什么突出表現(xiàn),簡單評價就是中規(guī)中矩。
最后我們再來看看翼神的油耗表現(xiàn),這里不得不再多提一句進口款車型,從表面上看,兩款車的最大的差異應(yīng)該就是輪胎與輪轂了,當然還有一些細節(jié),也正因如此,它們的車重才有著8kg的差距,翼神稍輕一些,達到1400kg,很可能這就是它獲勝的最大法寶。
我們的測試方法是一次加滿油至瓶口,車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛。經(jīng)過近160km的實測路程后(其中包括城市擁堵和環(huán)路行駛,全程1~2人乘坐外加少量負重),翼神共消耗了13.68L汽油,平均油耗為8.5升/百公里,相比進口款有進步,并且符合同級車的油耗水平。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標)
純經(jīng)濟的微型車:不高于7升/百公里
緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里
其他車型:不高于15升/百公里
<注1:純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車,本站不對其進行油耗測試>
<注2:我們的各級別合理油耗參考值,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,我們另當別論>
從進口三菱LANCER EX到今天的翼神,我們終于等到了它的國產(chǎn)成品!比較欣慰的是,翼神并沒有什么不合理的縮水,即使是輪胎檔次下降,但其實也比較符合這個級別的水平了,并且它還沿用了進口的動力總成和一些優(yōu)良的配備;基本上相同的車型,價格便宜了不少,我個人覺得它是值得重點考慮的對象之一!
這一次,三菱的新文化灌入到了東南汽車,我們在期待翼神的市場表現(xiàn)同時也為廠家感到欣慰,因為在國產(chǎn)家用車中,我們終于又看到了一款產(chǎn)自東南的“新”產(chǎn)品;另外,我們也為喜歡三菱車的消費者感到高興,因為大家終于不用再和老款藍瑟較勁了!
選擇翼神的理由可以很簡單,不圖大空間或是多么先進的技術(shù),只要追求運動的信念還在,只要希望讓這種風格可以很好的融入到一款家用車中,你便會著迷于它的兇悍相貌;有底蘊的駕駛風格或是2.0L發(fā)動機+CVT變速箱所帶來的舒適駕駛感,總之,外剛內(nèi)柔可以形容眼前的翼神,也可以定位于它的消費者……(文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 胡永平)
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場地提供:北京青泉贏睿汽車主題公園
聯(lián)系人:王先生 13910729763
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