美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

外剛內(nèi)柔的定義!測藍瑟·翼神2.0+CVT

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  發(fā)動機與變速箱照搬進口車型,這的確是件好事!而加速能力很顯然也應(yīng)該屬于同一水平。雖說翼神的發(fā)動機參數(shù)與進口LANCER EX相比是有所弱化,但實際上相差并不多,在加上兩款車的輪胎規(guī)格不同(翼神更窄)。不知是因為中和的原因還是巧合,翼神的百公里加速成績與進口款一模一樣,達到9.2秒!

三菱 東南汽車 藍瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

  從簡單的數(shù)據(jù)對比中可以看到翼神的動力在目前緊湊級別里算名列前茅了,9.2秒的成績還是有實力的,所以現(xiàn)在大家可以放心了,國產(chǎn)翼神挺好的。

  翼神的制動效果初段比較柔緩,從中后段開始變得比較有力,加速圖表中可以看到g值頻繁的下探到-1g左右,制動力是足夠了,但這種現(xiàn)象的頻率稍顯稀疏,最終該車的平均剎車成績?yōu)?2.7米,相比進口款有所退步,我們認為輪胎因素應(yīng)該是最大嫌疑!

三菱 東南汽車 藍瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

三菱 東南汽車 藍瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

◆ 連續(xù)剎車工況圖:

  幾次測試下來,翼神的剎車成績始終保持在42-43米左右,數(shù)值變化不算太大,說明剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)熱衰減情況,只可惜每次出爐的成績沒有什么突出表現(xiàn),簡單評價就是中規(guī)中矩。


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

  最后我們再來看看翼神的油耗表現(xiàn),這里不得不再多提一句進口款車型,從表面上看,兩款車的最大的差異應(yīng)該就是輪胎與輪轂了,當然還有一些細節(jié),也正因如此,它們的車重才有著8kg的差距,翼神稍輕一些,達到1400kg,很可能這就是它獲勝的最大法寶。

  我們的測試方法是一次加滿油至瓶口,車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛。經(jīng)過近160km的實測路程后(其中包括城市擁堵和環(huán)路行駛,全程1~2人乘坐外加少量負重),翼神共消耗了13.68L汽油,平均油耗為8.5升/百公里,相比進口款有進步,并且符合同級車的油耗水平。

三菱 東南汽車 藍瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

  我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標)

  純經(jīng)濟的微型車:不高于7升/百公里

  小型車/混合動力:不高于8升/百公里

  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

  中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他車型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車,本站不對其進行油耗測試>
  <注2:我們的各級別合理油耗參考值,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,我們另當別論>

  從進口三菱LANCER EX到今天的翼神,我們終于等到了它的國產(chǎn)成品!比較欣慰的是,翼神并沒有什么不合理的縮水,即使是輪胎檔次下降,但其實也比較符合這個級別的水平了,并且它還沿用了進口的動力總成和一些優(yōu)良的配備;基本上相同的車型,價格便宜了不少,我個人覺得它是值得重點考慮的對象之一!

三菱 東南汽車 藍瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

  這一次,三菱的新文化灌入到了東南汽車,我們在期待翼神的市場表現(xiàn)同時也為廠家感到欣慰,因為在國產(chǎn)家用車中,我們終于又看到了一款產(chǎn)自東南的“新”產(chǎn)品;另外,我們也為喜歡三菱車的消費者感到高興,因為大家終于不用再和老款藍瑟較勁了!

  選擇翼神的理由可以很簡單,不圖大空間或是多么先進的技術(shù),只要追求運動的信念還在,只要希望讓這種風格可以很好的融入到一款家用車中,你便會著迷于它的兇悍相貌;有底蘊的駕駛風格或是2.0L發(fā)動機+CVT變速箱所帶來的舒適駕駛感,總之,外剛內(nèi)柔可以形容眼前的翼神,也可以定位于它的消費者……(文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 胡永平)


● 特別鳴謝:

場地提供:北京青泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人:王先生 13910729763


文章標簽: CVT 舒適 運動 操控
共7頁<>
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.49 40.57 --
    測試文章:變化不大/樂趣依舊 測三菱新款翼神2.0L
    評測編輯-盛元珺:

    新款翼神的駕駛品質(zhì)非常出色,日常行駛時可以提供給駕駛者輕松愜意的開車氛圍,而當你需要運動時,它發(fā)動機的中高轉(zhuǎn)速動力輸出給力,CVT變速箱所模擬的換擋動作也很有真實感。不過中控臺的用料和做工不是很令人滿意,而且它還減配了帶AFS的氙氣大燈,令人不悅。

    評測編輯-朱力神:

    新款翼神的底盤調(diào)校雖然在剛開始的時候會讓人覺得舒適、偏向家用化,不過當車速慢慢提高時,它內(nèi)心深處的運動基因似乎也在蠢蠢欲動,能夠提供不錯的駕駛樂趣。只是整個行駛過程中非常明顯的胎噪聲讓人覺得有些不爽。

    評測編輯-:

    新款翼神是一臺非常好開的車,人與車之間的磨合時間極短,雖然配備的是CVT變速箱,但是油門響應(yīng)非常積極,在80km/h以內(nèi)的加速也不會顯得很疲軟,并且在懸架的調(diào)校上能夠做到既能滿足舒適性,同時也能提供不錯的駕駛樂趣。不過在配置方面,我們測試的這臺頂配翼神卻有些不盡如人意。沒有中控彩色屏幕、自然也沒有導航系統(tǒng)了,并且USB接口無法讀取iPhone中的音樂,甚至連充電都不行,原車也沒有配備藍牙電話,明顯已經(jīng)跟不上目前緊湊型車的主流配置。

  • 翼神 2011款 致尚版 1.8L CVT豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.05 43.25 7.68
    測試文章:細節(jié)有變! 測試2011款三菱翼神1.8 CVT
    評測編輯-梁巍:

    借助EVO的光環(huán),翼神在國內(nèi)名氣不小,也是改裝愛好者熱衷的產(chǎn)品。不過可惜的是CVT變速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的話還是買手動擋車型,最好是2.0排量的。

    評測編輯-胡正暘:

    翼神在家用轎車里是比較注重運動的那一類,1.8升降低了價格,也降低了動力表現(xiàn)。另外,我還是一直不能適應(yīng)硬的像板凳一樣的座椅。

    評測編輯-羅浩:

    翼神1.8CVT較為柔和,動力柔和、變速箱柔和、懸掛也比較柔和,所以它是一款完全追求舒適性的家用轎車,如果你還想著能找到一點點EVO的感覺,那還是選擇2.0手動車型吧。

  • 翼神 2010款 運動版 2.0L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.90 43.20 7.40
    測試文章:手動才叫運動!測試東南三菱翼神2.0MT
    評測編輯-韓路:

    外形運動,其他一般的車,產(chǎn)品屬于6分的產(chǎn)品,因為動感的外形,我多加一分。將近15萬的價格,我認為能買到更好的車。

    評測編輯-王苦公:

    手動變速箱顯然要比CVT來的更直接一些,也對得起它運動的外形,其他方面沒有什么突出的表現(xiàn),如果你真的很喜歡翼神,最好不要考慮CVT。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一直覺得翼神不錯,可就是覺得2.0CVT還是太過舒適,缺少些純粹的運動感;換成手動擋車型,這種感覺立馬就出來了,從駕駛到性能,翼神2.0MT可以說是同級別中的優(yōu)秀產(chǎn)品,另外它的性價比也是可以的。

  • 翼神 2010款 運動版 2.0L CVT旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.20 42.70 8.50
    測試文章:外剛內(nèi)柔的定義!測藍瑟·翼神2.0+CVT
    評測編輯-韓路:

    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,外形很有運動車風格,但是實際產(chǎn)品表現(xiàn)還是很民用,不到17萬的價格也注定是個家用車。不知道為什么編輯部那么多大編輯喜歡這個車,我對他就是常規(guī)感覺。

    評測編輯-王苦公:

    性能表現(xiàn)就是臺很普通的家用車,完全配不上它這外表。但是做工、材料、舒適性等方面又達不到高品質(zhì)家用車的水準,如果它是運動型車,這些都不必強求。所以說,除了外觀,翼神基本沒有出彩的地方,還好配置還算豐富。實在是一款很矛盾的車。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我個人很喜歡翼神,不為別的,就沖它的樣子;國產(chǎn)后的水平以及與之前進口版便宜很多的價格;不過我不會給它滿分,是因為進口版之前就留下一些遺憾,比如車頂單薄的工藝;另外,翼神的輪胎也成為了它性能上的障礙。

最新文章
加載中

翼神 2010款 運動版 2.0L CVT旗艦型

指導價:16.98萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:2.0L 152馬力...
變速箱:CVT無級變速(...