美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

貴族也運(yùn)動(dòng) 試2011款勞斯萊斯-古思特

胡正暘

2009年12月18日 01:00 編譯來(lái)源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　古思特采用前雙叉臂后多連桿電動(dòng)可調(diào)空氣懸掛，這里并沒有什么魔法——只有工程師如何對(duì)這些組件精心調(diào)校，讓它們能在一起協(xié)調(diào)運(yùn)行。Helmut Riedl表示，古思特的空氣懸掛響應(yīng)頻率和幻影大致相同，以確保優(yōu)異的行駛舒適性，不過這樣也會(huì)導(dǎo)致在彎道中出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，所以工程師還給它安裝了寶馬的防傾系統(tǒng)——最早出現(xiàn)在上一代的7系短軸版上，獨(dú)立的電控防傾桿使它在彎道中也能保持良好的車身姿態(tài)。

　　通常情況下這樣的組合多多少少會(huì)降低一些駕駛樂趣，但古思特沒有。一方面，和普通的鋼質(zhì)彈簧不一樣，空氣彈簧能隨著路面情況變動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)自身參數(shù)，另一方面，電控減震每2.5毫秒針對(duì)負(fù)載情況進(jìn)行一次獨(dú)立計(jì)算，自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮比，最后整套懸掛的表現(xiàn)能維持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。Helmut Riedl甚至說古思特的這套懸掛系統(tǒng)已經(jīng)靈敏到能監(jiān)測(cè)出后排乘客從一邊的座椅移到另一邊的動(dòng)作，并且立即自動(dòng)作出相應(yīng)調(diào)節(jié)。

　　對(duì)駕駛者來(lái)說所有的調(diào)整都是無(wú)聲無(wú)息的，車內(nèi)沒有一個(gè)旋鈕來(lái)提供“運(yùn)動(dòng)”、“舒適”這樣的手動(dòng)切換，古思特自己能熟練的為你完成這些工作，這就是一輛勞斯萊斯應(yīng)該做的，但這并不意味著它是一輛索然無(wú)味的傻瓜車。

　　遠(yuǎn)非如此：轉(zhuǎn)向很輕，但反饋極佳，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速干脆，但絲毫不突兀，憑借巨大的扭矩和充足的檔位，V12能隨時(shí)把你彈出彎道。勞斯萊斯運(yùn)動(dòng)版？沒錯(cuò)！但請(qǐng)注意，仍然是一輛勞斯萊斯，平順，安靜，毫不費(fèi)力。（編譯/汽車之家胡正暘）

共3頁(yè)<

1 2 3