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貴族也運動 試2011款勞斯萊斯-古思特

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  深踩油門,動力洶涌而來,這種體驗從未在之前任何一款勞斯萊斯身上感受過。V12發(fā)動機僅僅在1500轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最高780牛米扭矩,來自ZF的八速自動變速箱在人體無法察覺的間隙之間完成換擋,4.8秒內(nèi)時速破百,四分之一英里沖刺成績13.2秒,這是勞斯萊斯歷史上最快的量產(chǎn)車!

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  不過公司高層們對古思特這樣突出的性能表現(xiàn)感到有些尷尬,畢竟他們想強調(diào)的還是勞斯萊斯的waftability精神,不過臉上藏不住的壞笑還是很明顯的表明,他們非常樂意看到自己工廠里最“小”的車能把暴發(fā)戶才開的賓利歐陸Flying Spur遠遠甩在后頭。


 小貼士

  Waftability:可譯為“飄浮”,這個新生詞已經(jīng)成為汽車行業(yè)術(shù)語,發(fā)明者是勞斯萊斯的工程師,他們用這個詞來形容讓發(fā)動機以非常低的轉(zhuǎn)速,來推動一輛大型豪華汽車毫不費力的加速行駛,營造出一種在街頭“飄浮而過”的輕松感覺。


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  性能表現(xiàn)還不是古思特最吸引人的地方,實際上它的行駛品質(zhì)給我留下的印象更深。很難做到同時把每一個細節(jié)都拿來并列比較,不過古思特的體驗確實要比幻影好的多。它吸收了勞斯萊斯對舒適性理解的精髓,不管輪胎軋過什么樣的路面,它都能以驚人的沉穩(wěn)來應對,任何情況下都為你提供了安詳寧靜的車內(nèi)環(huán)境。而除此之外——也許這才是真正讓你大呼過癮的地方——當你準備過彎的時候,請放心,它不會像一頭喝醉了的水牛那樣反應遲鈍。

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  “典型的英國雙向車道有這樣的特點”,勞斯萊斯工程總監(jiān)Helmut Riedl說道,“它們的中間部分非常平整,而邊緣則往往很粗糙,這會導致在行車過程中,車內(nèi)乘客能感覺到車廂在明顯的左右晃動,而消除這種不適就是古思特底盤研發(fā)團隊的關(guān)鍵任務!

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古思特 2010款 6.6T 標準版

指導價:419.00萬
級別:大型車
發(fā)動機:6.6T 571馬力...
變速箱:8擋自動