福特金牛座曾經(jīng)是全美最暢銷(xiāo)的轎車(chē)，而如今傲人銷(xiāo)量早已成為歷史，光輝不再的金牛座甚至曾經(jīng)被福特匆匆貼上“500”的牌子去忽悠顧客。今年夏天金牛座又卷土重來(lái)了，福特想用它在大尺寸豪華轎車(chē)市場(chǎng)放手一搏，以期找回以前的鼎盛時(shí)代。

　　經(jīng)過(guò)最近的試駕之后，我們認(rèn)為福特可以松一口氣了。全新金牛座不但性能可靠、操控優(yōu)異、空間寬敞、動(dòng)力澎湃，其外觀也極具現(xiàn)代感，駕駛中堅(jiān)如磐石般的穩(wěn)定和寧?kù)o令人印象深刻。即使是在傾盆大雨中，它也能吸引路人羨慕的目光。

　　對(duì)福特副總裁、全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監(jiān)Derrick Kuzak而言，堅(jiān)持自己的想法和建立產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化是新項(xiàng)目的關(guān)鍵。金牛座體現(xiàn)出了Kuzak對(duì)“前進(jìn)和回報(bào)”的理解。整車(chē)體現(xiàn)出的“能被直接感知的上乘質(zhì)量”是每一個(gè)汽車(chē)制造商都想達(dá)到的水平。

　　車(chē)門(mén)關(guān)上時(shí)會(huì)傳來(lái)令人放心的聲響，這一點(diǎn)比以前福特的產(chǎn)品都要好。內(nèi)飾采用了高質(zhì)量的材料，你觸碰到的地方都很柔軟，做工精湛。不過(guò)腳下和另幾個(gè)地方的材質(zhì)是硬塑料�？偟膩�(lái)說(shuō)，駕駛艙非常帥氣，比那些過(guò)時(shí)的、成績(jī)欠佳的產(chǎn)品吸引人的多。

　　懸浮式的中控臺(tái)、平滑的曲線(xiàn)和靈感來(lái)自野馬的儀表盤(pán)和諧的整合在一起。各個(gè)組件間的縫隙也很緊密。采用了福特的“多輪廓智能調(diào)節(jié)”技術(shù)，即使是長(zhǎng)途駕駛，座椅也能提供很高的乘坐舒適性，配備了按摩功能，促進(jìn)駕駛者背部血液流動(dòng)，防止駕駛疲勞很有效果。

　　碰撞預(yù)警自適應(yīng)巡航控制、一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)雨刷、福特同步通信系統(tǒng)、語(yǔ)音導(dǎo)航等等，一大批先進(jìn)裝備使金牛座成了公路上的科技領(lǐng)先者。大部分功能控制都很直觀，只是碰撞預(yù)警自適應(yīng)巡航系統(tǒng)需要你多花些時(shí)間熟悉，不過(guò)一旦熟悉之后你很可能會(huì)依賴(lài)上它。盡管裝備了大量的高科技配置，金牛座的內(nèi)飾還是驚人的整潔，這也正是首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Lon Zaback 想要的效果。后排腿部空間也很充足。