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雪佛蘭(進(jìn)口)-科帕奇(進(jìn)口)
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公路越野五五開 測試雪佛蘭科帕奇3.2

王苦公
2009年10月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊
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● 中控內(nèi)飾體驗(yàn)篇——中控臺做工不錯 飾板運(yùn)用恰當(dāng)

汽車之家 進(jìn)口雪佛蘭 科帕奇 07款 3.2 AT 7座旗艦型

汽車之家 進(jìn)口雪佛蘭 科帕奇 07款 3.2 AT 7座旗艦型

　　也許科帕奇的外形設(shè)計缺乏吸引年輕用戶的元素，但其內(nèi)飾樣式卻很會營造運(yùn)動氛圍。首先全黑內(nèi)飾一直就是不衰的經(jīng)久配色方案，科帕奇在此基礎(chǔ)上妝點(diǎn)了亞光銀和暗紋拉絲飾板，兩種材質(zhì)相互襯托，視覺效果較顯檔次。

汽車之家 進(jìn)口雪佛蘭 科帕奇 07款 3.2 AT 7座旗艦型

　　似乎是為了符合美式SUV的粗獷風(fēng)格，科帕奇的方向盤設(shè)計的尺寸較大，從握感上就有別于普通轎車。不過這個方向盤的真皮材質(zhì)的手感欠佳，如果能填充更多的軟質(zhì)緩沖層想必會有所改善。但值得肯定的是方向盤集成的功能，定速巡航以及音響控件均在手邊，只有音量控制被放在駕駛者看不到的后面，需要略加習(xí)慣。

汽車之家 進(jìn)口雪佛蘭 科帕奇 07款 3.2 AT 7座旗艦型

汽車之家 進(jìn)口雪佛蘭 科帕奇 07款 3.2 AT 7座旗艦型

　　除了剛才我們說過的可以鑰匙控制后車窗的開啟外，左前門上的按鈕也可以做到。而令人略有微詞的是這款頂配版的3.2L旗艦型居然只有駕駛者一側(cè)車窗可一鍵升降，未免顯得有些吝嗇。

汽車之家 進(jìn)口雪佛蘭 科帕奇 07款 3.2 AT 7座旗艦型

汽車之家 進(jìn)口雪佛蘭 科帕奇 07款 3.2 AT 7座旗艦型

汽車之家 進(jìn)口雪佛蘭 科帕奇 07款 3.2 AT 7座旗艦型

　　科帕奇的手剎我很喜歡，相信很多年輕消費(fèi)者會有同樣的想法，造型像什么就需要發(fā)揮你的想象力了，反正我看到它的第一眼覺得很像科幻電影里的未來飛行器的控制桿�？偟膩碚f，科帕奇的中控臺部分的內(nèi)飾做工水平比較令人滿意，面板上的各個控制均有較細(xì)膩的觸感，通常這已經(jīng)對檔次感的提升有所幫助了。

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      新科帕奇變化挺大，最主要的還是換了一套新的動力總成，效果很明顯，各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化，確實(shí)比過去更秀氣了，而且同級別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計的不多，不過我們還是期待國產(chǎn)，價格能低不少。
      評測編輯-胡正暘：

      2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級，加速、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步，在對手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下，科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
      評測編輯-羅浩：

      科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發(fā)動機(jī)，在加速方面有明顯的提升！改善了最大短板之后，如果能國產(chǎn)，進(jìn)一步拉低售價的話，相信競爭力還能更強(qiáng)。
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      要說科帕奇是個中規(guī)中矩的城市型SUV，優(yōu)勢是整體還都說得過去，不過2.4升款似乎更吸引人，3.2升的37萬價格有點(diǎn)高，這個價位太多更狠的SUV可選擇。
      評測編輯-王苦公：

      缺乏特點(diǎn)，技術(shù)也不是十分先進(jìn)，如果是國產(chǎn)的，可以以價格為優(yōu)勢，但偏偏又是進(jìn)口的�？傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了，科帕奇沒有太多讓人信服的理由。
      評測編輯-孟慶嘉：

      公路駕駛與越野能力五五開，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡，不過相對來說這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn)。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢，尤其是37萬多的價格實(shí)在有點(diǎn)高……
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