最后我們又對同悅RS進(jìn)行了一次性能測試。1.3升發(fā)動機的能量果然不容小窺,12.2秒就能加速到100km/h,這其中換擋一定節(jié)省了不少時間。
從實際感受來看,1擋和2擋時車輛很有勁兒,不過一到3擋就沒什么感覺了。
反觀剎車就不那么理想了,基本都維持在45~46米左右,平均成績也達(dá)到了45.8米。將制動踏板踩死后還是能明顯感覺到制動力不足,不能果斷有效的讓車輛停止。
繞樁的表現(xiàn)更是讓我們淺嘗輒止。欠缺靈活性的方向盤幾乎達(dá)不到你想要的效果,轉(zhuǎn)向也缺乏預(yù)見性和準(zhǔn)確性,基本要靠猜測。所以駕駛員很難用一種平衡的方式穿過樁桶,車身也表現(xiàn)得很掙扎。
盡管同悅RS,它雖然還存在很多不足之處,不過再看看它的售價就平衡多了,一些細(xì)小的缺點也都可以忽略不計。5萬多塊錢,能有穩(wěn)定的形式表現(xiàn),還算比較強大的動力就很不錯了。而且它開起來也很舒服、很輕松,作為代步工具也完全夠格?傊谕級別的車型中,同悅RS算是很有競爭力的一款。(文/圖 汽車之家 王苦公)
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