MX-5的內(nèi)飾中規(guī)中矩

　　面對(duì)MX-5時(shí)我們中的任何人都不會(huì)有被塞進(jìn)狹小后排的擔(dān)憂，要挑的只有左右。我打開左側(cè)車門的同時(shí)做了另外兩件事，一是憧憬著“人馬一體”的操控體驗(yàn)，二是把一個(gè)想和我搶駕駛座的家伙踹到了一邊。

　　新上市的馬自達(dá)6睿翼有著被稱為史上最強(qiáng)方向盤的裝備，而MX-5上的這款也有足夠的理由讓人愛不釋手。作為一款強(qiáng)調(diào)操控性的小跑車，這款方向盤的尺寸非常合適，真皮材質(zhì)也很舒適，上面集成的功能也比較齊全，這是一款幾乎可以得到滿分的方向盤，但永遠(yuǎn)只能是幾乎，除非它能做到前后移動(dòng)同時(shí)把那個(gè)蹩腳的喇叭按鈕換到合適的位置去。

　　很快我發(fā)現(xiàn)有很多東西被設(shè)置在方向盤的左手邊，其中包括一個(gè)很有實(shí)用性的小儲(chǔ)物盒，現(xiàn)在里面塞滿了我們來(lái)時(shí)路上的高速路發(fā)票和找回來(lái)的零錢，我想這就是它的本來(lái)作用。而儲(chǔ)物盒上面有兩個(gè)按鈕，對(duì)于后驅(qū)的MX-5來(lái)說(shuō)，按下左邊的車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉按鈕是不太理智的事情，但我們的試車手沖動(dòng)了一回，之后發(fā)生的事情在隨后的性能測(cè)試文章中他會(huì)跟大家說(shuō)的。

　　幾乎在中控臺(tái)的最下沿，是后備廂和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開啟按鈕的位置，對(duì)于不熟悉這款車的人來(lái)說(shuō)，需要看著它們才能找到，但顯然要做到這個(gè)比較費(fèi)勁，因?yàn)榭臻g有點(diǎn)小很難低頭彎腰。不過只要熟悉了我們就可以摸索著來(lái)了。

　　與我們隨行的女孩很喜歡MX-5的空調(diào)出風(fēng)口，說(shuō)圓圓的造型很可愛。而我們注意到的是四個(gè)出風(fēng)口中只是靠外側(cè)的可以按下按鈕關(guān)閉，中間的兩個(gè)是無(wú)法被關(guān)閉的，這點(diǎn)也有點(diǎn)異于傳統(tǒng)。至于中控臺(tái)上的各個(gè)按鈕或旋鈕我們只能認(rèn)可它們的做工，但所用的材質(zhì)算中規(guī)中矩吧。

　　由于提車后我們沒有太多時(shí)間熟悉車輛就趕赴目的地，所以路上我一邊小心駕駛一邊在找兩樣?xùn)|西。方向盤上的喇叭很不引人注意，所以花費(fèi)了一點(diǎn)時(shí)間，而車窗按鈕的位置也需要習(xí)慣的過程，至少在頭一個(gè)小時(shí)內(nèi)，我還是總?cè)ッ�索MX-5的門板。