● 第二項(xiàng)：儀表臺(tái)樣式對(duì)比

　　儀表臺(tái)有兩項(xiàng)功能，最重要的是實(shí)用性，是否清晰易讀是最重要的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@直接關(guān)系到行車的安全，而且要求能夠提供的信息越多越好。另一項(xiàng)功能就是賞心悅目，儀表臺(tái)是汽車設(shè)計(jì)的重要方面，如何保證在實(shí)用的前提下做到好看又不失家族特征，漂亮又符合整車氣質(zhì)并不是一件容易的事情。

　　在這項(xiàng)對(duì)比中，出現(xiàn)了三個(gè)最高分，致勝、邁騰和睿翼都得到了4.5分，但他們得分的理由卻不盡相同。邁騰完全是以實(shí)用取勝，簡(jiǎn)潔的儀表設(shè)計(jì)符合大眾特征，強(qiáng)大的行車電腦可以對(duì)很多內(nèi)容進(jìn)行設(shè)定。睿翼的炮筒式儀表則是馬自達(dá)的一貫特征，加上紅色的背景燈光，營(yíng)造出的獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)氛圍。而在八款中型車中，還沒有那個(gè)能夠像致勝那樣在儀表臺(tái)上也設(shè)計(jì)一款彩色液晶屏，所以它取得最高分也完全有理由。

　　君威和領(lǐng)馭的儀表排在第二梯隊(duì)，其實(shí)他們的也都很好看，而且也不缺乏特色，只不過缺少了一點(diǎn)點(diǎn)激情。雅閣和凱美瑞這一對(duì)中庸的車型在儀表臺(tái)設(shè)計(jì)的得分也比較中庸，凱美瑞的立體式儀表在剛推出的時(shí)候的確很吸引人，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有太多新意。

　　在中控臺(tái)對(duì)比中的得分并不算低的天籟儀表臺(tái)卻只拿到了3.5分的最低分，究其原因，沒有特色、樣式過于簡(jiǎn)單可能是最主要的因素。

● 第三項(xiàng)：音響效果及操作難易度對(duì)比

　　這項(xiàng)對(duì)比分為兩部分，分別是8款車的音響效果對(duì)比和音響界面的操作難易程度對(duì)比。音響效果的好壞和隔音水平、揚(yáng)聲器數(shù)量、功放和主機(jī)的功率等很多因素都有關(guān)系。音響的操作也不可以用簡(jiǎn)單的按鍵數(shù)量多少來衡量，所以這兩項(xiàng)都是比較主觀的判斷。

　　經(jīng)過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，擁有八個(gè)揚(yáng)聲器的邁騰、致勝、領(lǐng)馭得分水平都比較高，但得分最高的，卻是擁有6個(gè)揚(yáng)聲器的天籟，究其原因，天籟高超的隔音水平功不可沒。根據(jù)4位評(píng)委的感受和評(píng)分，雖然睿翼的音響在8款車中得分是比較低的，但好在3.5分的成績(jī)也不算差。

　　而在音響操作難易度上，得分最高的是邁騰和雅閣，邁騰的西門子音響各個(gè)按鍵的設(shè)計(jì)都比較合理，還具有虛擬6碟存儲(chǔ)功能，雅閣雖然按鍵數(shù)量不少，但很懂得主次之分，比較符合大家的使用習(xí)慣。君威的音響界面雖然大家普遍認(rèn)為操作起來并不簡(jiǎn)單，但卻出乎意料地拿到了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，大概是因?yàn)樵u(píng)委都是經(jīng)常研究汽車的年輕人吧，對(duì)一般車主來說它的上手難度不低。得分最低的是凱美瑞，因?yàn)樗�的音響系統(tǒng)幾乎所有的按鍵左右兩側(cè)的功能都不一樣。

● 第四項(xiàng)：車門開關(guān)手感及聲音

　　這一項(xiàng)也是純主觀的評(píng)價(jià)，雖然不能完全作為衡量一輛車好壞的依據(jù)，但現(xiàn)實(shí)中還是有不少人在買車的時(shí)候非常在乎這點(diǎn)，所以我們也讓四位編輯對(duì)8款車開關(guān)車門的感覺和聲音進(jìn)行了評(píng)價(jià)，他們的最終判斷也很符合常規(guī)：車身整體性較高的歐系車型占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而日系車型在這方面一直不是長(zhǎng)項(xiàng)。

● 第一部分總結(jié)：

　　把第一部分的總分相加之后，得出的成績(jī)代表了四位編輯對(duì)8款車型在內(nèi)飾方面的總體評(píng)價(jià)，那么哪款車在內(nèi)飾方面是最優(yōu)秀的呢？總分可以說明問題：

　　在中型車中一直被譽(yù)為“神車”的邁騰果然不負(fù)眾望，每項(xiàng)的得分水平都不低，最后取得了第一名，上市不久的新君威憑借歐系的設(shè)計(jì)和做工水平，得分也相當(dāng)出色。致勝和領(lǐng)馭可以說“寶刀不老”，而排在后面四位的則是清一色的日系車型，只有新上市的睿翼沒有和歐系車型拉開明顯差距，凱美瑞排在最后一名，也比較符合大家對(duì)它的總體評(píng)價(jià)。這些能夠代表今天的最后判斷嗎？別著急，我們剛剛完成了一半，還有儲(chǔ)物能力的比拼呢，這方面日系車型是長(zhǎng)項(xiàng)，他們還有翻身的機(jī)會(huì)！