進入車內(nèi)，視線完全被一片溫馨舒適的暖色包圍，之前光看外觀留下的拉古那是一款主打運動的車的觀點一下動搖了。坐進駕駛席，感覺坐墊和靠背都比較軟，如果作為一款運動型轎車來說座椅對于身體的支撐力度不夠。腿部和腰部的支撐雖然都有，但都是軟軟的，實際效果幾乎沒有。

　　該車的車窗面積很大，幾乎占據(jù)了整個車門一半的面積。車門板內(nèi)側(cè)基本上所有乘員肢體經(jīng)常會觸碰到的位置都是用軟性材質(zhì)包裹的。靠下位置的儲物格的開口面積比較小，基本放不進去飲料瓶這類的物品。

　　中控臺的樣式設(shè)計挺有創(chuàng)意！上中下三個不同的曲度設(shè)計讓中控臺的層次感非常好，上深下淺的顏色搭配是我們比較習慣的舒適風格。

　　這款車將空調(diào)控制面板放在了靠上的位置，面積占用并不大，然而，這并沒有妨礙它的功能性，簡單的體驗可以感覺出位置的高低還是比較合適的；雙溫區(qū)自動空調(diào)的各個按鍵的手感柔和，阻尼設(shè)置很到位！

　　位于中控臺最上端的多功能顯示屏上可以顯示時間、車外溫度、調(diào)頻等等常用信息，藍底白字讓成員看著很舒服，而且較大的字體也比較方便成員閱讀。其顯示樣式和模具的規(guī)格都和同為法國車的標致產(chǎn)品的多功能顯示屏非常相似。

　　多功能方向盤上的按鍵設(shè)計也遵循著這款車簡約的設(shè)計思路，兩側(cè)條幅上都各只有一組按鍵。按照以往的使用習慣，我們會慣性的認為左側(cè)帶加減號的按鍵應該是音響系統(tǒng)調(diào)節(jié)音量的按鍵，但仔細觀察會發(fā)現(xiàn)加減號中間還有一個類似于定速巡航的符號。通過試用，這個按鍵和右側(cè)的按鍵組都是定速巡航的控制按鍵，加減號的按鍵是用來加減車速的。關(guān)于音響系統(tǒng)的控制按鍵則安置在方向盤柱右側(cè)位置，樣式和�？怂�高配車型中的音響控制按鍵很像。

　　在拉古那的前排還有一些顯示其科技實力的配置，卡片式的車鑰匙設(shè)計的比較薄，面積有撲克牌大小，這樣的車鑰匙還真挺新鮮的。使用時，只需將鑰匙插入鑰匙槽中，車內(nèi)的電源即被開啟，再按啟動按鈕后車輛便會直接打火著車。

　　電子駐車系統(tǒng)也算是其科技型配置之一，只不過開關(guān)按鍵的位置設(shè)計的比較靠后，不太符合使用習慣，需要點時間才能適應過來。

　　對于后排乘客適當?shù)摹疤厥庹疹櫋焙芊�合中型車的定位，在配置上主要體現(xiàn)在后排的手動遮陽簾和后排的獨立天窗了。這兩項配置一般都會出現(xiàn)在級別較高的轎車當中，拉古那有這樣的配置已屬不易。

　　對于后排乘客的關(guān)懷還體現(xiàn)在空間方面，拉古那2756mm的軸距被前后倉浪費掉，前排乘坐175cm左右身高的成員時，頭部可留有一拳以上的空間，這樣試駕者不會有壓抑的感覺，駕車時的視線也會感覺更好一點。后排乘坐同樣身高的成員時，腿部可有兩拳的余量，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)相當奢侈，坐在車內(nèi)已經(jīng)可以以自己各種舒服的姿勢休息了。

　　既然說到空間，那就再說說拉古那的后備箱空間吧。作為一款掀背車性，其后備箱的實用性肯定會比普通的兩、三廂轎車都要高一些，至少在盛放一些大件物品時肯定會更加的方便。標準的后備箱容積為450L，在將后排座椅全部放倒后，整個后排的載物空間就變成了1377L，而且這個后排設(shè)計的比較規(guī)整，沒有什么太多浪費的空間，這一點我們表示充分的肯定。