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值得肯定的加速能力 測(cè)試英菲尼迪G37

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  G37的方向盤采用三幅設(shè)計(jì),不過(guò)造型上沒(méi)有刻意的營(yíng)造運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,上面的按鍵和撥桿更多的體現(xiàn)出科技感。估計(jì)在激烈駕駛時(shí)人們一般都不會(huì)關(guān)心方向盤上有什么功能。實(shí)際上真皮包裹的方向盤手感非常好,帶給駕駛者扎實(shí)的操控信心。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 09款 G37 Sedan

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  先進(jìn)的3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,但如果沒(méi)有手動(dòng)換擋功能的話,駕駛樂(lè)趣肯定會(huì)大打折扣。為此,G37配置了方向盤撥片換擋功能。

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  需要說(shuō)明的是,G37的換擋撥片外形很大而且固定在轉(zhuǎn)向柱上,與那些隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的撥片相區(qū)別。這樣的設(shè)計(jì)沒(méi)有絕對(duì)的好或壞,只是不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,而且一般駕駛者不會(huì)在大幅度轉(zhuǎn)向的同時(shí)換擋。

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  英菲尼迪追求一種高貴的豪華感,儀表板不能設(shè)計(jì)得瘋瘋癲癲的。駕駛者將看到一個(gè)保守但清晰的儀表板。在強(qiáng)大動(dòng)力推動(dòng)下,駕駛者只需要看清楚上面的數(shù)據(jù),花哨的儀表盤對(duì)駕駛沒(méi)有任何好處。

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  總的來(lái)說(shuō),G37的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了日系品牌的長(zhǎng)處,細(xì)膩的做工和精選的用料顯示出豪華典雅的氣質(zhì),在細(xì)節(jié)上的人機(jī)工程學(xué)方面表現(xiàn)很出色,各種高檔配置也很到位,在運(yùn)動(dòng)感、豪華感和舒適性之間取得了很好的平衡。

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    測(cè)試文章:值得肯定的加速能力 測(cè)試英菲尼迪G37
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    G37作為和335i直接競(jìng)爭(zhēng)車型的產(chǎn)品,我們感覺(jué)性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬(wàn)!不過(guò)考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    日系豪華車的代表作,相對(duì)于豪華性,更多的人關(guān)心它的性能。G37也沒(méi)讓人失望,加速剎車能力都很強(qiáng)大,但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車型。所以,我們還是用豪華車的眼光來(lái)看它吧,它是動(dòng)力驚人的豪華車。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    相比性能出眾的335i,作為對(duì)手的G37也并不差哪去,而價(jià)格還比前者低出不少!要說(shuō)值那還得是G37。另外再個(gè)爆料,當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí),G37可以輕松上,335i就無(wú)奈只能原地打滑,從這一點(diǎn)說(shuō)明G37的日常使用更讓人放心。

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英菲尼迪G系 2009款 G37

指導(dǎo)價(jià):48.30萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.7L 351馬力...
變速箱:7擋手自一體