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有錢人的玩具 測試奔馳新一代SLK 350

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  SLK 350的倒車雷達比較個性,顯示屏是和其他奔馳車型的形狀一樣,用燈亮的多少來表示與障礙物的距離。獨特的地方在于,SLK 350有兩個這樣的顯示屏,一個位于中控臺中央,顯示前方障礙物的狀況,另一個位于兩個防滾架之間,顯示后方障礙物的情況。如果你倒車習(xí)慣向后看的話,可以直接看到顯示的情況,不過它的顯示是左右相反的,你需要好好適應(yīng)一下。而如果你習(xí)慣像我一樣通過后視鏡觀察,那么可以根據(jù)從后視鏡中看到的顯示屏情況判斷離左右兩側(cè)障礙物的距離。所以很明顯:這個顯示屏就是要讓你適應(yīng)倒車不用回頭,直接用后視鏡觀察!

汽車之家 進口奔馳 奔馳SLK 新一代SLK 350

  但對于SLK 350的空調(diào)旋鈕,我不是非常滿意,原因在于阻尼感也不是很出色,如果使用金屬材質(zhì)的話感覺可能會更好。不過你也完全可以放心,它肯定還是比那些普通車上的強多了!

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  SLK 350的手剎不算特別,操作方式和思域的很像,有點像飛機的拉桿,使用的時候不需要拉得很高,但是我估計這樣的設(shè)計在SLK上持續(xù)不了多長時間了,因為電子手剎很快就會普及到SLK上來!

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  下面我就來教教你怎么使用SLK 350的藍牙電話吧,總體的步驟和兩個手機之間要用藍牙傳輸東西類似,基本上就是搜索設(shè)備、輸入驗證碼、配對這些。當(dāng)你成功配對之后,就會覺得很神奇:用車上的電話撥號,手機上也會自動撥出,也就是說此時你的手機是聽SLK的,不受你掌控了,感覺是一件挺可怕的事情!

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  不過我們也發(fā)現(xiàn)SLK 350的一個小BUG,就是直接在SLK上輸入電話撥不出去,而將這個電話在SLK上存為聯(lián)系人之后就可以撥通。不過也沒關(guān)系,說實話用左右和OK鍵一個一個輸入數(shù)字非常不方便,還不如直接用手機撥呢。

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  SLK的頂棚分為三段,在操作的時候你必須一致推著開關(guān),否則頂棚的操作就會馬上停止,估計是出于安全的考慮吧,整個過程大概需要22秒左右的時間,已經(jīng)相當(dāng)快了。要知道在這期間,你的座駕使用性質(zhì)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化!

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    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動機足夠強大,但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。

    評測編輯-胡正暘:

    價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,用舒適和愜意取悅消費者,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞:小資。小資的收入也許負擔(dān)不起,不過那種小資的味道是相當(dāng)足。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),當(dāng)然另一方面,它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強,另外它的價格比競爭對手都要貴一些,相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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    評測編輯-韓路:

    SLK是個地道樣子貨,如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解,接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少,同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。

    評測編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機,但還是難以讓人興奮,開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當(dāng)然在其它方面,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外,頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實在太體貼了!

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),配合它強大的品牌影響力,這車不用開得多快就會成為路上的風(fēng)景;作為一款跑車,SLK的性能還是可以的,事實證明,寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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奔馳SLK級 2009款 SLK 350

指導(dǎo)價:86.10萬
級別:跑車
發(fā)動機:3.5L 305馬力...
變速箱:7擋手自一體