或許在三菱沒有將這款四座跑車帶到中國之前，我們對這款跑車的認(rèn)識還大多停留在《極品飛車》游戲中的伊柯麗斯留給我們的印象。雖然在中國，它的名字被音譯為伊柯麗斯，但在英文中它卻代表著是18世紀(jì)一匹英國賽馬的名字，這匹賽馬獲得過26場比賽的勝利，而用它的名字來命名這款車可見這款車的運(yùn)動功底有多么深厚了。那么，這匹“賽馬”究竟表現(xiàn)如何呢？我們還是讓它帶我們跑跑吧。

『三菱伊柯麗斯的外觀』

　　如今，各大車廠為了讓自己的產(chǎn)品適合更多買家的口味，在設(shè)計(jì)上開始走向面面俱到，不僅要軸距大，而且還要有Coupe的車頂，肌肉感也必須強(qiáng)，隔柵要讓人一下子就能認(rèn)出來，內(nèi)飾要兼顧豪華，運(yùn)動，時(shí)尚。這么多的要求不僅讓設(shè)計(jì)師急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，而且設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品也成了大雜燴，各種設(shè)計(jì)元素合在一款車上，讓那些喜歡純粹風(fēng)味的個(gè)性買家變得無從下手。

『三菱伊柯麗斯的外觀』

　　起碼，這款售價(jià)最低只有30萬的跑車讓你第一眼看上去就知道它是用來做什么的，給什么人設(shè)計(jì)的，因?yàn)樗�天生就透露著卓越的跑車風(fēng)范。在同級產(chǎn)品中，只有MG的TF還算得上有跑車味道，但首先是國產(chǎn)后做工比較粗糙，二是設(shè)計(jì)和機(jī)型都太老，因此，與伊柯麗斯相比也不具備什么競爭關(guān)系。所以從某種角度上來說，伊柯麗斯起碼從外觀上看起來是國內(nèi)30萬以下級別中最純粹的跑車設(shè)計(jì)。

『三菱伊柯麗斯的外觀』

　　走近它，你會有一種非常強(qiáng)烈的想要坐進(jìn)去，用一種近乎野蠻的方式將它開走的沖動。打開車門，車內(nèi)布滿了黑色的主色調(diào)，桶型賽車座椅為你考慮了各個(gè)方向的支撐，高高的椅背將你的身子完全包裹在座椅之中，兩旁的側(cè)向支撐包裹性很好，配合著對大腿部的支撐讓你清楚的知道自己應(yīng)該與這輛車一起做點(diǎn)什么。不過看到它黢黑的轉(zhuǎn)向盤就好像沒了食欲一樣，硬塑料打造的中控臺面板也與時(shí)下的流行趨勢大相徑庭，使它看起來更像是一款九十年代的跑車。

『三菱伊柯麗斯的儀表盤』

　　炮筒型的儀表板設(shè)計(jì)是它中控臺上最大的亮點(diǎn)了，配合著儀表套筒頂端高亮鍍絡(luò)裝飾的另一處內(nèi)飾亮點(diǎn)就要算它的排擋桿座了�？萍几泻軓�(qiáng)，金屬散發(fā)出的特有味道讓人變得理性之后，又在內(nèi)心中渴望沖動。

『三菱伊柯麗斯的內(nèi)飾』

　　真皮排擋桿球形頭的握感非常舒服，合手。中控臺無論是在功能性還是人機(jī)設(shè)計(jì)還是做工品質(zhì)上來說都顯得很一般，簡單才是這款車最重要的風(fēng)格，作為一輛主打運(yùn)動的跑車而言，沒有必要在舒適性和實(shí)用性上下太大的功夫，誰也不會因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">蓮花是手搖窗而抱怨它的設(shè)計(jì)師。不過畢竟它沒有純粹到那個(gè)地步，因此我們還能看到MP3接口和六碟CD，在功能性上表現(xiàn)一般。