[汽車之家 試駕]  在今年10月份的廣州車展上，謳歌展出了全新的09款TL車型，這也是TL車型的第四代產(chǎn)品，更加強(qiáng)悍的外形設(shè)計(jì)讓新款TL吸引了不少用戶的目光。而前不久我們汽車之家編輯也應(yīng)邀參加了09款TL的試駕活動，那么這款全新的產(chǎn)品到底有那些改變？今天我們就帶大家一起來分享一下。

　　此次國內(nèi)進(jìn)口的全新09款TL只引進(jìn)了前驅(qū)車型，并沒有引進(jìn)帶有SH-AWD系統(tǒng)的四驅(qū)車型，這點(diǎn)的確是比較暗遺憾，不過從市場的角度來看，如果引進(jìn)四驅(qū)版TL，勢必會與RL在產(chǎn)品分布上發(fā)生沖突，所以國內(nèi)只引進(jìn)兩驅(qū)版車型。但如果從產(chǎn)品的角度來看，SH-AWD系統(tǒng)可以說是謳歌旗下車型的一大賣點(diǎn)，缺少了這一賣點(diǎn)多少會影響其產(chǎn)品的競爭力。

● 外形設(shè)計(jì)更大膽，車身長度大的夸張！

　　謳歌車型一直以來都是以豪華、個性、運(yùn)動為追求的目標(biāo)，而在09款的TL身上，這種個性被演繹的更夸張、更大膽，即使這種家族的新特征在RL以及MDX車型上也曾有所體現(xiàn)，但是當(dāng)我第一眼看到新款TL的時候還是小小的感嘆了一下：真像變形金剛�。�

　　與老款車型相比，新款TL的外形可以說是改頭換面，更夸張的盾形金屬格柵視覺沖擊力非常強(qiáng)，再加上棱角分明的線條，一派美國肌肉車的風(fēng)格！而包括尾部的設(shè)計(jì)也是與車頭遙相呼應(yīng)，棱角、線條隨處可見。

　　雖然這種硬朗風(fēng)格可以有很強(qiáng)的沖擊力，不過棱角分明的設(shè)計(jì)可能對于風(fēng)阻會產(chǎn)生不小的影響，不過為了追求個性，還是會在這方面做出一些犧牲的。

　　在廠商的宣傳中，新款TL是一款非常強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性的車型，設(shè)計(jì)師車在身側(cè)面線條上的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以說是非常用心的……

　　我認(rèn)為新款TL腰線的設(shè)計(jì)是整個車身線條設(shè)計(jì)當(dāng)中的靈魂，它從車頭一直貫穿到車尾，并且將整個車身連成一體，勾勒出極具動感的車身造型。

　　當(dāng)然了，外形設(shè)計(jì)上的改變是最為直觀的，也是最能吸引眼球的，但是新款TL的還變遠(yuǎn)不止這些……

　　縱觀目前國內(nèi)的汽車市場，“大”似乎已經(jīng)成為了一個流行的趨勢，雅閣、凱美瑞、A4L等等，全都是以“大”為特色，廠商們對于空間的追求也已經(jīng)達(dá)到近乎變態(tài)的程度，而這些全都是為了滿足國內(nèi)用戶對于空間的特殊需求。

　　如今，新款TL也走入了“加大”的行列，而超過5米的車身長度也著實(shí)讓我又感嘆了一把，要知道這個長度已經(jīng)完全超越了A6L以及寶馬5系，包括它的大哥RL也已經(jīng)不是它的對手！并且在車身高度以及寬度上也都有不同程度的增長，也讓我們不得不對它的內(nèi)部空間充滿了期待，這一點(diǎn)我們在文章的后半部分為大家展現(xiàn)。

　　而相比車身尺寸的變化來說，軸距上的改變就沒有那么明顯了，雖然也有35mm的增幅，但軸距也僅為2775mm，這樣就會帶來的一個問題就是車輛在彎道的穩(wěn)定性會降低，而這與TL所宣傳的運(yùn)動特點(diǎn)就有些相悖了。

　　但是有一點(diǎn)讓我們非常滿意的就是新款TL采用的是245/50 R17尺寸輪轂，而245的輪胎寬度在目前同級別對手當(dāng)中也只有新君威，可以說在運(yùn)動性能上的優(yōu)勢還是非常明顯的！畢竟一直強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性的寶馬也才只用225寬度的輪胎。

　　可能有些朋友會覺得這種鋼鐵戰(zhàn)士般的外形設(shè)計(jì)過于個性化，并不太能接受，不過我個人認(rèn)為這樣硬朗的造型還是相當(dāng)出色的，這種個性不會流于俗世，走在街上，它絕對能率先吸引你的眼球。最簡單的例子，就在這次試駕的過程中，無論我們開車走到哪里絕對都會被路人所圍觀，可以說明在外形的設(shè)計(jì)上新款TL是成功的。

　　那么下一章節(jié)就讓我們來看看新款TL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何……