有了完善的安全保護(hù)，最后就要看XC60的行駛表現(xiàn)了。目前沃爾沃只提供3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中D5和2.4D都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，只有一臺(tái)T6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也將是最先進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車型。這臺(tái)代號(hào)B6304T2的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)渦輪增壓器，排量為2953ml，功率達(dá)到285馬力，從1500到4800轉(zhuǎn)都可以持續(xù)輸出400N·m的峰值扭矩，數(shù)據(jù)看起來(lái)很漂亮，并且剛好不會(huì)受到新消費(fèi)稅的影響。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)只有6速手自一體變速箱可以選擇，另外XC60采用以第四代Haldex差速器為基礎(chǔ)的全驅(qū)系統(tǒng)。

　　T6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全不用擔(dān)心，從起步時(shí)就有充足的扭矩供你肆意調(diào)配，從1000轉(zhuǎn)起就能達(dá)到300N·m，足以保證暢快淋漓的駕駛，廠方公布的0～100km/h加速成績(jī)是7.5秒，從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看完全有可能。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然有充足的動(dòng)力，所以在高速路上超車也就變得輕松平常。

　　直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很有特點(diǎn)，頻率頗高，同時(shí)還會(huì)伴有些許渦輪泄氣閥的聲音，但關(guān)閉車窗以后，車內(nèi)環(huán)境舒適安逸。變速箱的寬容度很高，工作也很平順，至少在200多公里的駕駛途中我從沒(méi)被它打擾過(guò)。多彎的山路中充足的動(dòng)力也是堅(jiān)實(shí)的后盾，變速箱不用頻繁的更換擋位來(lái)調(diào)用動(dòng)力，仍然維持著原有的步調(diào)。

　　四驅(qū)系統(tǒng)在山路中也給車輛足夠的支持，尤其在上坡路段，動(dòng)力可以更有效的傳遞到地面；而在彎道中，穩(wěn)定的特性又會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。XC60的懸掛調(diào)校也是典型的歐洲車特點(diǎn)，緊密而富有韌性。在高速過(guò)彎時(shí)懸掛能給車身足夠的支撐，經(jīng)過(guò)路面的起伏，車輛也能保持平穩(wěn)，沒(méi)有不安的晃動(dòng)。不過(guò)在處理復(fù)雜的路面時(shí)，舒適性就要受到一定影響，雖說(shuō)它是SUV車型，但如果開(kāi)著它去走砂石路面可不是個(gè)理智的選擇。

　　雖然不適合去越野，但230mm的離地間隙還是提供了不錯(cuò)的通過(guò)性，另外路虎還提供了Off-road技術(shù)的支持，XC60也擁有陡坡緩降技術(shù)。不過(guò)綜合來(lái)看，它的行駛表現(xiàn)仍然趨向于公路，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至不遜于一些運(yùn)動(dòng)型的轎車。

　　沃爾沃XC60即將在歐洲開(kāi)始發(fā)售，并將于明年進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，當(dāng)然暫時(shí)國(guó)內(nèi)還只有T6車型。在歐洲，T6車型的起售價(jià)格大約4.3萬(wàn)歐元，而加上一系列選裝配置后需要5萬(wàn)多歐元。國(guó)內(nèi)目前與它最接近的對(duì)手是寶馬X3 3.0si，售價(jià)大約66萬(wàn)元。而無(wú)論從動(dòng)力、配置還是安全性來(lái)看，XC60均優(yōu)于X3，所以屆時(shí)在國(guó)內(nèi)的價(jià)格也不會(huì)低于65萬(wàn)。（文/汽車之家 王苦公）