我們終于要移動(dòng)這臺(tái)令人興奮同時(shí)也有些膽寒的機(jī)器了！2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將伴隨著TC-SST雙離合變速箱為我們展現(xiàn)出過(guò)人的力量！

　　首先我們看看這臺(tái)全新的“紅頭”全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)4B11 2.0L MIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老紅頭來(lái)說(shuō)，4B11重量減輕了12Kg）該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率217kw/6500rpm；最大扭矩366N·m/3500rpm，參數(shù)上，我只能用“狠”來(lái)形容了……

　　三菱EVO X的TC-SST雙離合變速箱分為三種模式，其中包括普通模式、運(yùn)動(dòng)模式和超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。既然要體會(huì)運(yùn)動(dòng)感，那就直接先推入S擋！（該模式變化并非是從D擋位置橫向撥動(dòng)，而是要通過(guò)變速器下方的控制扭操作，輕輕向上推便可以完成操作）

　　此模式下，EVO X已經(jīng)給我很有說(shuō)服力的運(yùn)動(dòng)性，激進(jìn)的油門(mén)響應(yīng)完全就是隨叫隨到，沒(méi)有一點(diǎn)拖帶，而轉(zhuǎn)速也基本在4000rpm左右，盡管這樣，變速箱仍然非常機(jī)敏，只要油門(mén)稍大些，它就會(huì)立刻降擋！反應(yīng)相當(dāng)積極快速！

　　在降擋過(guò)程中，補(bǔ)油動(dòng)作可以用夸張來(lái)形容（第一次還真是有點(diǎn)不適應(yīng)），在明顯的轉(zhuǎn)速大幅拉升并伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)魂的聲浪后，你會(huì)感覺(jué)整個(gè)降擋過(guò)程相當(dāng)平順，甚至在高轉(zhuǎn)速區(qū)下，也不會(huì)有明顯“闖”的感覺(jué)，這一點(diǎn)不僅說(shuō)明EVO X很好的順應(yīng)了普通駕駛者在日常駕駛中所需要的平順性，同時(shí)，也顯示了這套TC-SST雙離合變速箱的威力——換擋快速、智能！

　　而在超級(jí)模式中（也就是S-SPORT模式，操作過(guò)程，需要搬動(dòng)之前的控制扭三秒鐘，即變速箱進(jìn)入此模式），變速箱的那種激進(jìn)會(huì)變得更加瘋狂甚至神經(jīng)質(zhì)！在你每次快速點(diǎn)油門(mén)的時(shí)候，變速箱都會(huì)跟著變化。在大油門(mén)的力度跟進(jìn)時(shí)，也就是完成一次降擋后繼續(xù)大油門(mén)時(shí)，它完全不會(huì)滿(mǎn)足現(xiàn)狀，隨即繼續(xù)降擋、補(bǔ)油、拉高轉(zhuǎn)速，從中你會(huì)感覺(jué)達(dá)到了一種人車(chē)合一的境界！