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上汽集團(tuán)-榮威750

絕美風(fēng)光！榮威750 1.8T挑戰(zhàn)天門(mén)山游記

孟慶嘉
2008年03月31日 08:36 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　上一頁(yè)我們看到的天門(mén)山和通天道還是很壯觀吧？的確算是一大奇景！可以說(shuō)編輯還是非常幸運(yùn)的，因?yàn)榫驮诨顒?dòng)的第二天張家界下雨了，大霧幾乎將整個(gè)天門(mén)山吞沒(méi)！為此，活動(dòng)也只好臨時(shí)做出調(diào)整。

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　　速度放慢、難度加大，安全第一，這是天門(mén)山駕駛榮750 1.8T前反復(fù)提到的，經(jīng)過(guò)車(chē)隊(duì)一次適應(yīng)性駕乘，我們大概了解了通天道，可以肯定的說(shuō)，這條道可比頭文字D中的秋名山（街機(jī)中的）難度要大多了！無(wú)論是發(fā)卡彎數(shù)量，還是角度，再加上大霧，可以說(shuō)行駛在此時(shí)的天門(mén)山會(huì)讓人200%的集中精力！


　　上山后可以看到霧氣會(huì)隨高度有所變化，最嚴(yán)重的時(shí)候能見(jiàn)度只有3米左右，幾乎前方就是“無(wú)路可走”，由于了解到活動(dòng)封山，因此，我們還是在安全的前提下盡可能的加快速度前行，當(dāng)然，榮威750也是我們?cè)黾有判牡闹匾来a。

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　　這種信任源于之前測(cè)試過(guò)榮威750 2.5L款，它直接的駕控風(fēng)格，老練的調(diào)教都讓我在此次活動(dòng)中更加有信心。記得當(dāng)時(shí)我最喜歡的就是它澎湃、動(dòng)感的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和絕對(duì)硬朗的懸掛，然而，在1.8T車(chē)型中，它將有所改變……

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　　也許對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)，榮威的外在氣質(zhì)和它的駕駛感有出入，為什么不走中國(guó)式的調(diào)教路線，懸掛什么要那么直接？發(fā)動(dòng)機(jī)聲音其實(shí)可以再低沉一些等等，為此，1.8T已經(jīng)會(huì)接受大家的意見(jiàn)，從舒適程度上展現(xiàn)其不同……

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      評(píng)測(cè)編輯-韓路：

      說(shuō)實(shí)話，榮威750在我的理解里應(yīng)該是有身份地位的品味中/老年人的座駕，在這個(gè)人群里，能完全理解老羅孚硬梆梆風(fēng)格的人肯定不多。換句話說(shuō)，榮威這種到處都是“嚴(yán)謹(jǐn)過(guò)頭”的英式硬朗風(fēng)格，在貪圖安逸的中國(guó)估計(jì)并不是一個(gè)理想的座駕。這款車(chē)的定位和市場(chǎng)分析，還得再明確和細(xì)化。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      榮威750作為上汽接手具有百年歷史的英國(guó)Rover（羅孚）的后繼車(chē)型，雖然根據(jù)國(guó)人的喜好改進(jìn)了許多，但是依然帶有濃厚的英倫風(fēng)格，而加長(zhǎng)后的軸距使后排空間非常奢侈。英國(guó)車(chē)那非凡的氣質(zhì)更討人喜歡；沉穩(wěn)、內(nèi)斂，同時(shí)又卓越不凡；看似矛盾，但是這就是英國(guó)車(chē)的感覺(jué)。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      榮威的內(nèi)外散發(fā)著獨(dú)特的英式味道，成熟、沉穩(wěn)追求品味，從而又不乏年輕人偏愛(ài)的硬朗駕駛風(fēng)格；我們可以感受的是一種細(xì)膩中帶有的粗纊的原始滋味，復(fù)古色彩從設(shè)計(jì)到調(diào)教都得到延續(xù)，做為一款特色車(chē)型，榮威還是值得購(gòu)買(mǎi)的。
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    榮威750

    指導(dǎo)價(jià)：16.28-27.68萬(wàn)
    級(jí)別：中型車(chē)
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