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適合18~25歲女性 測(cè)試新威馳1.3自動(dòng)

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  前面說過了發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺,關(guān)于行駛方面的內(nèi)容,還有三點(diǎn)我需要補(bǔ)充一下:

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  第一/豐田的4AT變速箱:雖然這個(gè)年代里4AT就是很落后的象征,但是在新威馳這種級(jí)別的小車身上,4AT變速箱可以說是正好夠用!與此同時(shí),豐田對(duì)現(xiàn)在這款4AT變速箱已經(jīng)優(yōu)化了接近5年的時(shí)候,幾乎可以稱為是一款完全符合中國家庭駕車風(fēng)格的4AT變速箱,在動(dòng)力輸出平順性、低扭的輸出及上下坡的各種復(fù)雜環(huán)境中,這款變速箱都能給出合理的擋位解決方案,讓我比較滿意。

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  第二/噪音難以忍受:在我印象里豐田的車應(yīng)該是安靜、安逸的代名詞,但是這次新威馳1.3的噪音讓我很失望,從怠速開始一直到發(fā)動(dòng)機(jī)斷油,這款2NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都超過了同級(jí)對(duì)手的分貝,同時(shí)它的噪音還是那種干吼的聲音,一點(diǎn)也不豐潤,很像是唱了一夜KTV已經(jīng)嘶啞的嗓子第二日仍然高唱“青藏高原”的感覺...

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新威馳1.3自動(dòng)

天氣情況:晴 11~13°C

測(cè)試天數(shù):2天
載油量:滿箱 是否出磨合期:否
測(cè)試路段:城市擁堵/中等速度環(huán)路 乘坐人數(shù):1~3人+少量負(fù)載

行駛總里程:146.3公里

消耗油量:11.72升

花費(fèi)金額:11.72升×5.34元/升=62.58元 平均油耗:8.01L/100KM

  第三/油耗可以接受:百公里8升左右的成績(jī)?cè)诖蠹铱磥硎且粋(gè)比較高的數(shù)字,但是這里面我們需要看到的是,新威馳是在乘坐3人,并且較為激烈的駕駛模式下的油耗成績(jī)。外加上這僅僅是跑了幾百公里的未出磨合的新車,對(duì)于這個(gè)數(shù)字我們認(rèn)可,如果出了磨合期的日常行駛,我認(rèn)為新威馳的油耗基本能在6.8升左右。

● 操控沒有任何感覺,還是安逸駕駛吧

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  新威馳的主攻目標(biāo)是安逸的女孩,這點(diǎn)是無容置疑的,所以對(duì)于威馳的操控我們并沒有苛刻的要求太多。看著那高的離譜的懸掛,我們沒有太多對(duì)它激烈駕駛的想法,畢竟女孩群體沒人會(huì)猛烈操控新威馳的。

文章標(biāo)簽: 小型車試駕評(píng)測(cè)
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    原來威馳上面那臺(tái)4AT其實(shí)也很平順可靠,只不過因?yàn)閾跷簧,噪音有點(diǎn)大。這次換裝了CVT,效果出眾,原來的劣勢(shì)不僅沒了,還成為了優(yōu)勢(shì),這就是它帶給我的驚喜。威馳本身就是一款好開、省心的家用車,現(xiàn)在它更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    換完CVT之后的威馳真是太順手了,即便沒有運(yùn)動(dòng)模式,它也能根據(jù)踩下油門的深度和速度,立刻反應(yīng),把發(fā)動(dòng)機(jī)帶到一個(gè)合適的轉(zhuǎn)速上,這時(shí)候輸出的動(dòng)力總能符合我的預(yù)期。它倆的配合之默契,就像兩個(gè)心有靈犀的搭檔一樣:我剛開口你就知道我要說什么。這感覺太棒了。再加上全系標(biāo)配ESC這樣超越同級(jí)的配置水平,就算發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音略大,我還是強(qiáng)烈推薦它。當(dāng)然我要提醒一下,它的方向盤不能前后調(diào)節(jié),各位最好先去4S店試試駕駛位的坐姿合不合適。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CVT絕對(duì)是最適合威馳的變速箱,無論是發(fā)揮動(dòng)力還是控制轉(zhuǎn)速,這部CVT做的都太好了,F(xiàn)在的威馳是個(gè)很好開,很實(shí)用的產(chǎn)品,相比同價(jià)位中國品牌車型,配置只是唯一劣勢(shì)。

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    這一代威馳的造型比上一代時(shí)尚靚麗多了,不過比起設(shè)計(jì)上更大膽的兄弟車型——廣汽豐田YARiS L 致炫來講,它依舊屬于內(nèi)斂型的。再加上三廂的造型,對(duì)于購車思想比較傳統(tǒng)的消費(fèi)者來說,它很對(duì)胃口。不過,4AT會(huì)擋住一些消費(fèi)者,盡管它的綜合表現(xiàn)很好,但消費(fèi)者都是“貪婪”的,他們會(huì)覺得如果是6AT會(huì)更好。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    中庸、實(shí)用的威馳,買家庭代步車值得考慮,從設(shè)計(jì)方面看,這一代威馳比上一代時(shí)尚的多。另外延續(xù)使用4AT的策略,也證明豐田還是以盈利主導(dǎo)的車企。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    威馳秉承著豐田車型的一貫特點(diǎn)——中庸實(shí)用。在車內(nèi)的各個(gè)方面沒有明顯的優(yōu)點(diǎn)或不足。搭載4速自動(dòng)變速箱從情感層面上怎么都說不過去,但加速的平順性和加速成績(jī)都還不錯(cuò),油耗水平更是低出預(yù)期?傊梢院芎玫貪M足家用代步車的基本要求。

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    新威馳的體驗(yàn)讓我印象很深,這也是我從業(yè)以來第一次看到一款完全為女性所設(shè)計(jì)的車輛,廠商發(fā)布會(huì)給出的11張女性用戶的面孔也給出了我們測(cè)試的目標(biāo),那就是論證新威馳是否適合女性駕駛。結(jié)果是喜憂參半,讓我比較高興的是,新威馳在女性化特有需求方面做的較為到位;讓我失望的是,新威馳在豐田一貫做的不錯(cuò)的用戶人性化配置上又出現(xiàn)了明顯缺憾。至于性能和操控,這都是女性不關(guān)注的,我也就不評(píng)論了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新威馳的境遇可不像它的前輩那么好,記得幾年前威馳上市時(shí)小型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還不像現(xiàn)在這么白熱化,這也迫使新威馳要比它的前輩有更多的本領(lǐng)。不過實(shí)際上,新威馳并沒有給我?guī)硌矍耙涣恋母杏X。全新的外型還需要時(shí)間才能接受,內(nèi)飾也沒有質(zhì)的提升,甚至比市場(chǎng)上的一些老車型還有些差距。如果以女性為目標(biāo)客戶群,動(dòng)力較弱還能讓人理解,但噪音控制可真不怎么樣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    與老款相比,新威馳的改變讓人有點(diǎn)陌生,更時(shí)尚、更可愛的設(shè)計(jì)好像只為了女性而生,而運(yùn)動(dòng)款應(yīng)該更能刺激年輕的男性消費(fèi)者。新威馳駕乘風(fēng)格以輕松、舒適為主,座椅設(shè)計(jì)、方向力度都符合這一理念;1.3 VVT-i+4AT的表現(xiàn)也是如此,不要指望它能帶給你運(yùn)動(dòng)的感覺,因?yàn)檫@并不是它的賣點(diǎn)。

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    12.08 44.34 --
    測(cè)試文章:全面顯著提升!威馳 VS 新威馳VVT-i
    評(píng)測(cè)編輯-:

    測(cè)試之前可以預(yù)計(jì)到VVT-i會(huì)帶來一些性能方面的提升。測(cè)試成績(jī)也和我們預(yù)料的差不多,比較出色。除了性能讓我比較滿意的是離合和變速箱,這兩個(gè)感覺非常“清晰”的家伙給我了驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    性能是我首要追求的東西。先進(jìn)的VVT-i給感覺比較老的威馳帶來了新的活力。豐田的對(duì)威馳的定位也終于明確下來了。整體來說,我對(duì)新威馳比較滿意!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    威馳的內(nèi)飾的確不錯(cuò),比老款清新了很多,并且也增加了點(diǎn)實(shí)用的小配置。不過作為小型車,空間沒比微型車大多少,這點(diǎn)可能對(duì)于后排乘客來說比較辛苦,也是新威馳比較大的遺憾。

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威馳 2008款 1.3L GL-i AT

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