前面對(duì)于新威馳的體驗(yàn)有點(diǎn)太搶風(fēng)頭了,幾乎讓大家忽略掉新威馳的行駛感覺了,對(duì)于這款以家用為訴求的車輛我們不能要求太多,事實(shí)的情況也是如此。1.3升的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一款性能風(fēng)格的家伙,但是日常道路行駛倒是很輕松,很符合女孩對(duì)動(dòng)力只要平順不要暴力的訴求。
『能提供安逸駕駛感覺就行!』
帶有VVT-i技術(shù)的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2NZ-FE,在豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)序列里面是一款完全以省油為目的的經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī),配合新威馳的定位我們對(duì)它的動(dòng)力自然沒有太多的期望,只要平順就可以了。事實(shí)也證明了這點(diǎn),配合豐田的這款很經(jīng)典的SUPER-4變速箱,2NZ-FE的頭段動(dòng)力輸出很直接,甚至稍微大點(diǎn)油門,你會(huì)感覺車身一竄一竄的,城市里行駛很得心應(yīng)手。
中高轉(zhuǎn)速就不是這款1.3升經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)的特長(zhǎng)了,動(dòng)力輸出變得遲緩起來,有點(diǎn)力不從心的感覺,測(cè)試數(shù)據(jù)也證明了這點(diǎn),加速曲線明顯開始趨向于平緩。
新威馳的多次剎車穩(wěn)定性不太高,成績(jī)波動(dòng)有些大,我們建議駕駛新威馳的過程中,一定要把提前量留足,盡量避免到了最后一腳跺死的情況發(fā)生。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: