● 動力提升明顯，剎車成績有所退步

　　還記得雨燕1.3的性能測試成績么？12.1秒、43.59米，帶著這樣的成績我們來考驗新雨燕1.5！測試中，我們嘗試著“低轉(zhuǎn)速”起步以省去輪胎打滑所浪費的時間，在1200rpm左右起步，輪胎仍會出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，短行程的擋位和離合器這時起到了緩和作用，換擋時間基本控制在0.5秒，2～3擋時用時更短，在習(xí)慣了雨燕的這種駕駛風(fēng)格后，我們得到了它的最好成績——11.1秒，相比“老雨燕”快了整整1秒！還是進步很明顯的。

　　在100～0公里的剎車測試中，該車的ABS介入并不過分直接，感覺兩頭的剎車力度明顯，而中段的力度偏弱，最終在連續(xù)幾組剎車測試后，它的最好成績僅為42.9米，而最高為44.5米，與1.3款比沒有進步可言。

◆ 連續(xù)剎車工況圖：

◆ 雨燕1.5手動炫銳版測試數(shù)據(jù)總覽

---------------- Best results ---------------
Time 04:15　　Date 05/03/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s) 加速測試：

0～60　　05.0
0～100  11.1

◆ Braking results 剎車測試：

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

 60～0  02.1  15.1
100～0  03.3  42.9

　　◆ 噪音測試：我們找到一段幾公里長的無車高速公路，在避免其他車輛噪音的干擾的同時關(guān)閉所有車窗、空調(diào)系統(tǒng)以及音響設(shè)備進行測試以確保準(zhǔn)確性，之后將該車分別在60公里、80公里、120公里巡航速度下進行測試。最終車內(nèi)的噪音分別為66.2分貝、71.3分貝和73.5分貝，而怠速狀態(tài)下則為53.8分貝。

　　◆ 油耗測試：這個項目對于雨燕1.5來說是個看點，相信這也是很多朋友最為關(guān)注的，為此我們模擬家用使用情況進行測試。

　　從測試結(jié)果來看，7.6L/100km油耗還是比較經(jīng)濟的，因為你要知道此車才僅僅跑了600多公里，基本就是輛準(zhǔn)新車，如果度過磨合期，油耗在6L多也不是件難事兒，對此表現(xiàn)我們還是非常滿意！

　　和雨燕1.5的接觸可以說是相見恨晚，期待已久的動力與出色的經(jīng)濟性表現(xiàn)直至今日才得到展現(xiàn)，加上它早有耳聞的靚麗外表和寬大空間，雨燕1.5將這種內(nèi)/外的結(jié)合的獨特風(fēng)格變成了一種優(yōu)勢，而這種優(yōu)勢用八個字表示就是適合家用、老少皆宜。

　　目前，由于國四排放標(biāo)準(zhǔn)的推出，雨燕1.3已經(jīng)遠(yuǎn)離了北京市場，“幸運”的是雨燕1.5還在……而它正是雨燕粉絲們的理想需求，也許我們的想法相同，1.5手動版就是其中最大的吸引力！相反，如果您還在為選一款小型車而難以抉擇，那么不妨將雨燕1.5列入購車計劃并重點考慮，因為它的出色是顯而意見的，而我還是會推薦1.5手動炫銳版。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 測試助理：汽車之家 祁子鑫、王苦公、郭驍）