206的發(fā)動(dòng)機(jī)感覺我現(xiàn)在逐漸不是很喜歡了，法國車的油門和變速桿的抖動(dòng)有些讓人難以接受，但是高轉(zhuǎn)速的激情還是很有意思的，4AT的變速箱并不能發(fā)揮出這個(gè)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的激情，我認(rèn)為買206還是買手擋。8.5升/百公里的油耗，不高不低，沒什么可過多評(píng)論的。

標(biāo)致206是一款粗中帶細(xì)的車。細(xì)在精致的外觀和諸多的人性化設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上還是能體現(xiàn)出法國人隨意的性格。1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)206來說，動(dòng)力不存在任何問題，但不細(xì)致還是最大的缺點(diǎn)，抖動(dòng)和噪音都比較明顯，4速自動(dòng)變速箱也不是很智能。黑色的內(nèi)飾能掩蓋不少做工上的瑕疵，也很符合206的性格。操控依然是206的強(qiáng)項(xiàng)。

206給人的感覺很“法國”，夸張的落鎖聲、發(fā)動(dòng)機(jī)犀利的高頻聲和4AT所帶來的明顯沖擊感等都是其特色之處，我不太喜歡這種傳達(dá)過于直接的感覺，尤其是4AT所帶來的頓挫感甚至?xí)�影響到一定的駕乘舒適性；而對(duì)于206S的黑色內(nèi)飾我還是給予肯定的。

206的價(jià)格現(xiàn)在真是一個(gè)很有誘惑力的東西，但是同時(shí)，我們也對(duì)它的零件耐久性和懸掛表示不認(rèn)可。社區(qū)里大量反應(yīng)的節(jié)氣門問題及加高3cm的懸掛，讓這個(gè)本應(yīng)支撐東標(biāo)門面的家伙并不盡如人意。7分。

標(biāo)致206外觀造型設(shè)計(jì)出色，開著它走在大街上回頭率絕對(duì)是百分之百。轉(zhuǎn)向犀利、路感出眾、懸掛韌性十足，唯一的缺點(diǎn)就是懸掛調(diào)高后的穩(wěn)定性稍差。測(cè)試的過程中發(fā)現(xiàn)標(biāo)致206雖然靈活好動(dòng)，但極限到來時(shí)卻有這很好的預(yù)知性，讓人信心十足。

外形靚麗、時(shí)尚的標(biāo)致206出現(xiàn)在人們面前的時(shí)候，很多人第一時(shí)間就對(duì)其產(chǎn)生好感，當(dāng)深入了解了206出色的動(dòng)力以及一流的操控性之后，更多的人會(huì)深深喜歡上標(biāo)致206。豐富的配置和8.68萬～10.88萬的價(jià)格使性價(jià)比得到很好的體現(xiàn)，讓時(shí)尚的年輕一族慷慨解囊。