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鋒芒藐殺德國三劍客!評測凱迪拉克SLS

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  在繞樁的過程中,SLS的尾部非常穩(wěn)定,會讓人感覺到這不是像是一輛后驅(qū)車。SLS的調(diào)校非常中性,由于懸掛的支撐非常到位,所以在繞樁的過程中側(cè)傾非常的小,并且極限很高。

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  輪胎的抓地力也很出色,這主要是得益于其前235/50 R18、后255/45 R18的寬胎。

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品味?!令人期待市場表現(xiàn)

  多年來,凱迪拉克品牌給國人的印象就是豪華、大氣。而當(dāng)提到凱迪拉克時很自然的就會想到美國總統(tǒng),也許以前的記憶里,這個豪華品牌已經(jīng)成了美國的名片,隨著“黑客帝國”的那次革命,凱迪拉克開始煥然一新。

  鉆石切割般的家族外觀,將其夢幻主義推上了新的高峰,CTSSRX、XLR它們都擁有相同的運動基因,但這些運動健將似乎都和國人心中的凱迪拉克精神多少有些背離,好在新推出的SLS幾乎可以滿足中國人對豪華車的所有訴求。

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  作為一個豪華品牌甚至是奢侈的品牌,也許沒有人會懷疑美國人制造奢侈品的能力,但是美式的豪華究竟有沒有品味?還是單純奢侈品的堆積?我想下面的內(nèi)容應(yīng)該能說明一些問題。

  回首五、六十年代的爵士、布魯斯樂壇,即使在當(dāng)年被很多歐洲音樂家認(rèn)為是不入流的音樂;在現(xiàn)在看來也是一種有品味的象征。并且越來越多的音樂學(xué)家對其持肯定得態(tài)度,畢竟爵士、布魯斯音樂影響了整個流行音樂和大眾文化的發(fā)展。

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  而那些現(xiàn)在被譽為大師級的爵士、布魯斯音樂家的座駕,在當(dāng)時的年代幾乎清一色都是凱迪拉克品牌的車型。比如從吉他之神Jimmy Hendricks、爵士樂大師Duke Ellington、藍調(diào)傳奇人物Ray Charles;到滾石合唱團、法蘭克辛納屈、世界男高音Domingo、攝影大師Helmut Newton,蘇菲亞羅蘭、貓王、瑪麗蓮夢露、奧黛莉赫本;以及發(fā)明大王愛迪生、唐納川普、富比世、休斯飛機創(chuàng)辦人霍華休斯。甚至連一些世界軍、政要員也受其影響,從英國女王伊莉薩白二世到蘇聯(lián)總書記布理茲涅夫;從沙特阿拉伯國王法赫德、古巴總統(tǒng)卡斯特羅;到麥克阿瑟將軍、艾森豪威爾將軍、巴頓將軍等等,全都擁有凱迪拉克旗下的一款車型。

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  誰也不能肯定凱迪拉克品牌再過一段時期之后,不會變成象勞斯萊斯、賓利等品牌一樣的高品味、高檔的奢侈品;畢竟這也需要長時間歷史的沉淀。說回到SLS賽威,它是目前凱迪拉克在中國市場上投放的旗艦產(chǎn)品。而50-70萬的價格把它很自然地推到了這個細分市場的高端;SLS的外觀造型和特點也決定了,它的買家也必須是和這款車有著相同性格的高端商務(wù)人士。凱迪拉克與德國對手們的交鋒也已經(jīng)正式展開了;它有多大勝算呢?我們拭目以待......(文/攝影 汽車之家 于哲 測試/汽車之家 韓路 測試助理/汽車之家 孟慶嘉)

  凱迪拉克SLS賽威3.6豪華型的詳細參數(shù)和配置:

車型圖片
基本參數(shù) SLS賽威 3.6 豪華型
車型名稱: SLS賽威 3.6 豪華型
報價: 63.80萬
品牌: 通用凱迪拉克
級別: 中大型車
發(fā)動機: 3.6L 255馬力 V6
變速箱: 5擋手自一體
長×寬×高: 5110×1845×1465
車體結(jié)構(gòu): 4門5座三廂車
車身 SLS賽威 3.6 豪華型
長度: 5110
寬度: 1845
高度: 1465
車重: 1920
軸距: 3057
前輪距: 1564
后輪距: 1568
最小離地間隙: -
車身結(jié)構(gòu): 三廂車
車門數(shù): 4
座位數(shù): 5
油箱容積: -
行李箱容積: 391
發(fā)動機 SLS賽威 3.6 豪華型
排量(cc): 3564
排量(L): 3.6
工作方式: 自然吸氣
氣缸排列型式: V
汽缸數(shù): 6
每缸氣門數(shù): 4
壓縮比: 10.2
氣門結(jié)構(gòu): DOHC
缸徑: 87.5
沖程: 88
馬力: 255
最大功率(kW): 190
最大功率轉(zhuǎn)速: 6500
最大扭矩(N·m): 342
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm): 3200
發(fā)動機特有技術(shù): 可變氣門正時,電子節(jié)氣門控制
燃油: 汽油
燃油標(biāo)號: 97號
供油方式: 多點電噴
缸體材料:
缸蓋材料:
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 歐III
機油容量: -
變速箱 SLS賽威 3.6 豪華型
名稱: 5擋手自一體
擋位個數(shù): 5
變速箱類型: AT
底盤轉(zhuǎn)向 SLS賽威 3.6 豪華型
驅(qū)動方式: 前置四驅(qū)
前懸掛類型: MRC主動電磁感應(yīng)獨立懸掛系統(tǒng)
后懸掛類型: MRC主動電磁感應(yīng)獨立懸掛系統(tǒng)
助力類型: 機械式液壓動力
車輪制動 SLS賽威 3.6 豪華型
前制動器類型: 通風(fēng)碟
后制動器類型: 通風(fēng)碟
前輪胎規(guī)格: 235/50 R18
后輪胎規(guī)格: 255/45R18
前輪輞規(guī)格: 7.5JX18
后輪輞規(guī)格: 8Jx18
備胎: 全尺寸

安全裝備 SLS賽威 3.6 豪華型
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊: -
膝部氣囊: -
電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
操控配置 SLS賽威 3.6 豪華型
ABS防抱死:
制動力分配(EBD):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
剎車輔助(EBA/BAS):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空氣)懸掛: -
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛: -
動力隨速轉(zhuǎn)向:
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): -
外部配置 SLS賽威 3.6 豪華型
手動天窗: -
電動天窗:
全景天窗: -
同色后視鏡:
同色防擦條:
運動版包圍: -
鋁合金輪轂:
內(nèi)部配置 SLS賽威 3.6 豪華型
真皮方向盤:
左腳休息踏板:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換檔: -
定速巡航:
泊車輔助:
多功能顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示: -
座椅配置 SLS賽威 3.6 豪華型
真皮座椅:
運動座椅: -
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
前排座椅電動調(diào)節(jié):
電動座椅記憶:
座椅加熱: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通風(fēng):
后排座椅整體放倒: -
后排座椅按比例放倒: -
多媒體配置 SLS賽威 3.6 豪華型
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
DVD語言電子導(dǎo)航系統(tǒng): -
多媒體控制系統(tǒng):
藍牙系統(tǒng):
車載電視: -
車載電話:
中控臺液晶屏:
后排液晶屏:
MP3支持: -
單碟CD: -
多碟CD轉(zhuǎn)換器: -
多碟DVD系統(tǒng):
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng): -
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng): -
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng): -
8喇叭以上揚聲器系統(tǒng):
燈光配置 SLS賽威 3.6 豪華型
氙氣大燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向頭燈: -
前霧燈:
后霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
玻璃/后視鏡 SLS賽威 3.6 豪華型
前電動車窗:
后電動車窗:
防夾手功能:
電動后視鏡:
后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
手動后遮陽簾: -
電動后遮陽簾:
后視鏡防眩目:
后排側(cè)遮陽簾:
遮陽板化妝鏡:
感應(yīng)雨刷: -
空調(diào)/冰箱 SLS賽威 3.6 豪華型
手動空調(diào): -
自動空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié): -
車載冰箱: -

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  • SLS賽威 2011款 2.0T 行政版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.27 40.21 9.68
    測試文章:輕裝上陣 測試凱迪拉克SLS賽威2.0T
    評測編輯-孟慶嘉:

    減小了排量,選擇了參數(shù)很高的2.0T發(fā)動機,賽威這種選擇實惠路線去PK對手的做法我很認(rèn)同;性能方面,40萬級別中它已經(jīng)算是 數(shù)一數(shù)二了,而后排的功能也算強大;僅從能力方面講,賽威并不輸給對手,只不過在定位方面,消費者更容易接受它的前排,也就是 駕駛者之車的含義。

    評測編輯-梁巍:

    搭載2.0T發(fā)動機的意義其實是在于拉低了賽威的價格,讓它更具有競爭力,只不過這臺目前最強的2.0T發(fā)動機也讓它擁有了出色的性能,讓駕駛者更有欲望與駕馭它,當(dāng)然強大的后排功能也會將乘客照顧的非常到位。但是賽威終歸沒有逃脫美國車粗枝大葉的形象,否則它會更加完美。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T是當(dāng)今的主流,是高效率的典型,193kW/360Nm的動力參數(shù)足以令駕駛者從這輛整備質(zhì)量1.92噸的大家伙身上體驗到加速的快感,不過小排量發(fā)動機最大的缺點就是它讓人感覺不太從容,動輒就上3000rpm的行為有損凱迪拉克的威嚴(yán)形象,好在它的價格便宜不少,這讓人很欣慰。

  • SLS賽威 2007款 3.6 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.26 42.81 --
    測試文章:鋒芒藐殺德國三劍客!評測凱迪拉克SLS
    評測編輯-韓路:

    如果你覺得寶馬5太不低調(diào),出門被人注目的感覺不好、如果你覺得奧迪A6過于低調(diào),幾十萬也不顯好,那凱迪拉克SLS賽威就很適合你,這是個很另類的家伙,絕對沒有很俗氣的外表和內(nèi)在。但是寶馬、奧迪都滿足不了的人還是少數(shù),SLS賽威到眾人皆知的路還很長……

    評測編輯-王苦公:

    多年來,凱迪拉克品牌給國人的印象就是豪華、大氣。這回SLS也不例外,鉆石切割般的家族外觀,將其夢幻主義推上了新的高峰。同時它也是目前凱迪拉克在中國市場上投放的旗艦產(chǎn)品。50-70萬的價格把它很自然地推到了這個細分市場的高端;SLS的外觀造型和特點也決定了,它的用戶必須是和這款車有著相同性格的高端商務(wù)人士。

    評測編輯-孟慶嘉:

    “銳利”的線條搭配大尺寸鍍鉻亮色輪轂充分體現(xiàn)了賽威的美籍身份,豪華型商務(wù)車的定位并沒有掩蓋其運動的一面,一幅貌似“改裝”過后的外形也使賽威成為了一部獨特且個性的商務(wù)座駕。盡管頂級的“北極星”發(fā)動機沒有裝配其中,但我感覺這臺3.6升發(fā)動機已經(jīng)足夠強勁了,并且也符合更其定位,穩(wěn)重、舒適并且后勁十足,這就夠了。

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SLS賽威 2007款 3.6 豪華型

指導(dǎo)價:63.80萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.6L 255馬力...
變速箱:5擋手自一體