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鋒芒藐殺德國(guó)三劍客!評(píng)測(cè)凱迪拉克SLS

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  SLS雖然沒(méi)有寶馬奧迪一樣的整車控制系統(tǒng),但是SLS的電子配置通過(guò)觸摸屏使用起來(lái)還是十分直觀便利的。系統(tǒng)菜單也已經(jīng)漢化成了中文界面,通過(guò)操作可以顯示的車輛信息非常多,比如說(shuō)長(zhǎng)用的瞬時(shí)油耗、平均油耗、四輪胎壓、以及機(jī)油壽命顯示等全能夠及時(shí)了解。

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  全包皮的中控臺(tái)縫制細(xì)膩,但當(dāng)你去按壓中控臺(tái)時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn),整個(gè)中控臺(tái)以及面板在皮革里面的是硬塑料材質(zhì)。這一點(diǎn)也是很明顯的節(jié)約成本的做法,從CTS車型里我們也能夠看到這種材質(zhì)。

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  除此之外,在內(nèi)飾的觸感上絕對(duì)可以說(shuō)是一流的。由其是方向盤的蒙皮手感非常細(xì)膩,就連中間的喇叭也采用了蒙皮,并且非常柔軟,駕駛它的人甚至?xí)母是樵傅陌央p手一直放在方向盤上。

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  雖然有一些不足,但是以這樣的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓大多數(shù)人覺(jué)得物超所值。在這個(gè)價(jià)位上,沒(méi)有誰(shuí)能用高檔的Tuscany真皮把四個(gè)座椅、四扇車門和整個(gè)儀表臺(tái)都包起來(lái)。

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  也沒(méi)有誰(shuí)能用這么大面積非洲產(chǎn)的莎比利木有著亮麗華美的虎皮紋的真木裝飾。當(dāng)然也沒(méi)有誰(shuí)能提供Bose 5.1聲道劇院級(jí)音響系統(tǒng),也沒(méi)誰(shuí)能提供獨(dú)立的后排座椅,既有加熱和按摩功能,又能單獨(dú)電動(dòng)調(diào)節(jié)角度和腰部氣墊支撐。

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音響系統(tǒng)享受天籟之音

  說(shuō)到豪華配置,現(xiàn)在就連很多緊湊型車都裝備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅和DVD導(dǎo)航,再靠拼配置肯定不行了,怎么辦?這回美國(guó)人終于拿出看家的本事,在奢侈品和豪華感受方面做文章。

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  最突出的就是它那套Bose 5.1聲道劇院級(jí)音響系統(tǒng),Bose為其量身定做的Personal Surround5.1聲道環(huán)繞影音視聽系統(tǒng)具備多達(dá)15個(gè)高保真環(huán)繞揚(yáng)聲器,甚至在前排坐椅的頭枕旁都被塞下了一個(gè)音箱單元。AudioPilot噪音補(bǔ)償技術(shù)和環(huán)艙式影音控制系統(tǒng)帶來(lái)了讓人癡迷的音箱效果。這套音響不只為SLS的前排乘客服務(wù),在車內(nèi)的每個(gè)座位都處在5.1聲場(chǎng)的中央。從效果上來(lái)說(shuō)也是我們到目前為止所聽到的最好的一套BOSE。

『圖為老鷹樂(lè)隊(duì)精選集的封面』

  我們特意播放了一曲老鷹樂(lè)隊(duì)的1979年經(jīng)典的現(xiàn)場(chǎng)版《加州旅館》,這首歌可以從個(gè)側(cè)面來(lái)考量一套音響系統(tǒng)的聲場(chǎng)定位,良好的音質(zhì)在你閉上眼細(xì)細(xì)品味時(shí),感覺(jué)每件樂(lè)器的聲音似乎都能分辨出來(lái),吉他的滑弦聲、泛音等各種逼真的效果仿佛老鷹樂(lè)隊(duì)就在你面前觸手可及,你完全能夠感覺(jué)到幾位成員正在不同位置上演奏。

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  坐在SLS的獨(dú)立后座上,才是總裁級(jí)的享受,身邊可供享用的配置有很多,并且主動(dòng)權(quán)在你手里。眼前的8英寸液晶顯示屏畫質(zhì)優(yōu)良、耳邊的BOSE音響環(huán)繞影音系統(tǒng)在看DVD的時(shí)候絕對(duì)可以與豪華影院媲美。

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  • SLS賽威 2011款 2.0T 行政版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.27 40.21 9.68
    測(cè)試文章:輕裝上陣 測(cè)試凱迪拉克SLS賽威2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    減小了排量,選擇了參數(shù)很高的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),賽威這種選擇實(shí)惠路線去PK對(duì)手的做法我很認(rèn)同;性能方面,40萬(wàn)級(jí)別中它已經(jīng)算是 數(shù)一數(shù)二了,而后排的功能也算強(qiáng)大;僅從能力方面講,賽威并不輸給對(duì)手,只不過(guò)在定位方面,消費(fèi)者更容易接受它的前排,也就是 駕駛者之車的含義。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的意義其實(shí)是在于拉低了賽威的價(jià)格,讓它更具有競(jìng)爭(zhēng)力,只不過(guò)這臺(tái)目前最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它擁有了出色的性能,讓駕駛者更有欲望與駕馭它,當(dāng)然強(qiáng)大的后排功能也會(huì)將乘客照顧的非常到位。但是賽威終歸沒(méi)有逃脫美國(guó)車粗枝大葉的形象,否則它會(huì)更加完美。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T是當(dāng)今的主流,是高效率的典型,193kW/360Nm的動(dòng)力參數(shù)足以令駕駛者從這輛整備質(zhì)量1.92噸的大家伙身上體驗(yàn)到加速的快感,不過(guò)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大的缺點(diǎn)就是它讓人感覺(jué)不太從容,動(dòng)輒就上3000rpm的行為有損凱迪拉克的威嚴(yán)形象,好在它的價(jià)格便宜不少,這讓人很欣慰。

  • SLS賽威 2007款 3.6 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.26 42.81 --
    測(cè)試文章:鋒芒藐殺德國(guó)三劍客!評(píng)測(cè)凱迪拉克SLS
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    如果你覺(jué)得寶馬5太不低調(diào),出門被人注目的感覺(jué)不好、如果你覺(jué)得奧迪A6過(guò)于低調(diào),幾十萬(wàn)也不顯好,那凱迪拉克SLS賽威就很適合你,這是個(gè)很另類的家伙,絕對(duì)沒(méi)有很俗氣的外表和內(nèi)在。但是寶馬、奧迪都滿足不了的人還是少數(shù),SLS賽威到眾人皆知的路還很長(zhǎng)……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    多年來(lái),凱迪拉克品牌給國(guó)人的印象就是豪華、大氣。這回SLS也不例外,鉆石切割般的家族外觀,將其夢(mèng)幻主義推上了新的高峰。同時(shí)它也是目前凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)上投放的旗艦產(chǎn)品。50-70萬(wàn)的價(jià)格把它很自然地推到了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高端;SLS的外觀造型和特點(diǎn)也決定了,它的用戶必須是和這款車有著相同性格的高端商務(wù)人士。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    “銳利”的線條搭配大尺寸鍍鉻亮色輪轂充分體現(xiàn)了賽威的美籍身份,豪華型商務(wù)車的定位并沒(méi)有掩蓋其運(yùn)動(dòng)的一面,一幅貌似“改裝”過(guò)后的外形也使賽威成為了一部獨(dú)特且個(gè)性的商務(wù)座駕。盡管頂級(jí)的“北極星”發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有裝配其中,但我感覺(jué)這臺(tái)3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠強(qiáng)勁了,并且也符合更其定位,穩(wěn)重、舒適并且后勁十足,這就夠了。

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SLS賽威 2007款 3.6 豪華型

指導(dǎo)價(jià):63.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.6L 255馬力...
變速箱:5擋手自一體