16英寸205mm寬的輪面提供了足夠的抓地力，讓相對重心較高的車身在連續(xù)的彎道中表現(xiàn)都還算不錯。雖然懸掛的校調(diào)偏舒適性但是很有韌性，回彈速度快，但是還是感覺車身的側(cè)傾有些大。

　　再加上座椅的側(cè)向并不好，高速過彎的時候會給人信心不足，但是作為一款注重舒適性和高通過性的家用轎車來說整體表現(xiàn)還是讓人滿意的。

『A柱非常寬厚這個三角窗只能解決部分的視覺盲區(qū)』

　　由于天語采用了“高頂”設(shè)計，A柱的傾斜角度不足，所以在A柱的下方增加了一個小的三角窗，以減少駕駛者轉(zhuǎn)向時的視覺盲區(qū)。不過，從實際駕駛的感覺來看，由于A柱非常寬厚這個三角窗只能解決部分的視覺盲區(qū)，轉(zhuǎn)向時駕駛者的視線依然會受到A柱和三角窗內(nèi)側(cè)邊框的影響，好在并不嚴(yán)重。

　　雖然試駕天語SX4的時間非常的短，不過還感受到它所具備的其它一些特點；比如它的后視鏡設(shè)計得非常寬大，因此駕車過程中的后方視野非常好。另外，天語SX4采用了同級車很少采用的205寬胎和16英寸的輪圈，由于整個車身、底盤及4輪翼子板內(nèi)側(cè)都采用了大量的降噪材料，因此在高速時對噪音的抑制還是非常不錯的。

● “全功能”概念還需要市場的檢驗

　　總體來說，天語SX4是一款偏重舒適性的車型，它可以讓駕駛者很輕松的去享受有車的生活。而天語SX4作為鈴木的第三款全球戰(zhàn)略車從外形、內(nèi)飾的設(shè)計到整個車輛概念的設(shè)計，體現(xiàn)出了鈴木汽車獨到的設(shè)計思路，作為一款“全功能”的跨界車型。

　　既可以滿足年輕家庭日常的用車需求，也可以滿足對周末野外休閑度假的個性化需求；加上較高的車身和較高的通過性，以國內(nèi)目前普遍偏差的路況來看還是非常實用的，同時還可以保證天語SX4的車主有足夠的戶外活動的空間。

　　而天語SX4采用了眾多的新的設(shè)計理念；突出了它的“全功能”車型。以目前國外發(fā)達地區(qū)來說對這種“全功能”車型的需求越來越大。

　　而以目前的國內(nèi)市場來看，這一系列的概念消費者能否為其買單還不得而知，從前期一系列的市場反應(yīng)來看還是比較成功的，但最終還是消費者說了算。我們也希望天語SX4能在國內(nèi)一路走好。（文/圖 汽車之家 于哲）