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體驗(yàn)法系車最佳操控!測試標(biāo)致407 3.0

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● 性能測試亮點(diǎn)不多,都在意料中




  9.2秒對于一款技術(shù)特點(diǎn)不少的先進(jìn)發(fā)動機(jī)來說是個不太理想的數(shù)值,按說8.X秒才是它應(yīng)有的水平。全力加速中407一改柔柔的行駛作風(fēng),也開始怒吼,和這款來自日本的6速變速箱配合還略顯生疏,兩次換檔在測試儀中還是可以清晰的看到痕跡,沒有出現(xiàn)想像中的完美平滑動力輸出曲線。


  全油門狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)最大功率轉(zhuǎn)速升檔。2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速跌落有點(diǎn)大,3擋突破100公里,從這點(diǎn)可以看出這是款密齒比的6速變速箱。

  全力剎車中,這套尺寸大的夸張的剎車盤體現(xiàn)出了它的作用,但是它沒有給我們驚喜。因?yàn)橹翱吹竭@套剎車系統(tǒng)的時候,我們預(yù)計的成績會是38.XX米,也許是我們期望值比較高,呵呵……

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  • 標(biāo)致407 2007款 3.0 Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.81 42.00 --
    測試文章:法國美男子!測試標(biāo)致407 Coupe 3.0
    評測編輯-韓路:

    賽道可以說明一切。407 Coupe的賽道成績第二名證明了它這個車的強(qiáng)悍,只不過它的強(qiáng)悍并不平均,操控部分占了大部分優(yōu)勢,動力部分的乏力讓這個精彩的演出略微有些遺憾。外形方面則絕對可以用完美來形容,不輸給超跑的身材比例讓它幾乎斃掉了所有同級對手。

    評測編輯-王苦公:

    407 Coupe在外觀上已經(jīng)無懈可擊,三門版的造型更加動感,猶如超級跑車一般。而駕駛方面還是一款偏重日常使用的車型,但憑借法系車優(yōu)秀的底盤和懸掛設(shè)計,表現(xiàn)自然不俗,這一點(diǎn)在407的測試時已經(jīng)讓人非常滿意了。在賽道上407優(yōu)異的操控更是發(fā)揮的得淋漓盡致,并且一舉晉升到賽道排行第二名的好成績。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致407 COUPE擁有迷人的外形,令你在接觸的過程中始終出于興奮感。內(nèi)飾顏色搭配十分個性,整體做工精細(xì);賽道上,407 COUPE的直線加速不算迅猛,但在彎道上卻是比較出色的,擁有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、良好韌性的懸掛和踏實(shí)的尾部使它的賽道整體表現(xiàn)非常不錯,也跑出了1分32秒66的目前第二好成績,值得表揚(yáng)。

  • 標(biāo)致407 2005款 3.0 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 41.82 --
    測試文章:體驗(yàn)法系車最佳操控!測試標(biāo)致407 3.0
    評測編輯-韓路:

    407的外部鈑金工藝實(shí)在有失50萬檔次的水平。操控方面是407最大的亮點(diǎn),極為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向大大改變了我們對法系車操控的觀點(diǎn)。只不過那個全油門追加功能實(shí)在是恐怖。直到現(xiàn)在我們也不能理解這個功能的設(shè)計目的是為何?這也是我給407分?jǐn)?shù)不高的原因。

    評測編輯-王苦公:

    法國車屬于不能細(xì)看的車型,407也是如此,標(biāo)致把法國人的性格體現(xiàn)得淋漓盡致。內(nèi)斂、浪漫、不拘小節(jié)。沒開407之前,我個人感覺除了漂亮的外觀之外,并沒有其它地方可以吸引我,但只要你開過它就一定會愛上那種感覺,只是油門的設(shè)置讓人懷恨在心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    407外形的給人一種震撼感,它一并融入了法系車的造車?yán)砟詈拖冗M(jìn)的技術(shù)。在操控上,該車的轉(zhuǎn)向、加速以及制動都給人柔和婉轉(zhuǎn)的感覺,第一反應(yīng)不直接,但之后會給予的回味與享受。雖然不錯,但是在同級對手中競爭力并不明顯……

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標(biāo)致407 2005款 3.0 豪華版

指導(dǎo)價:39.50萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):3.0L 210馬力...
變速箱:6擋手自一體