9.2秒對于一款技術(shù)特點(diǎn)不少的先進(jìn)發(fā)動機(jī)來說是個不太理想的數(shù)值,按說8.X秒才是它應(yīng)有的水平。全力加速中407一改柔柔的行駛作風(fēng),也開始怒吼,和這款來自日本的6速變速箱配合還略顯生疏,兩次換檔在測試儀中還是可以清晰的看到痕跡,沒有出現(xiàn)想像中的完美平滑動力輸出曲線。
全油門狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)最大功率轉(zhuǎn)速升檔。2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速跌落有點(diǎn)大,3擋突破100公里,從這點(diǎn)可以看出這是款密齒比的6速變速箱。
全力剎車中,這套尺寸大的夸張的剎車盤體現(xiàn)出了它的作用,但是它沒有給我們驚喜。因?yàn)橹翱吹竭@套剎車系統(tǒng)的時候,我們預(yù)計的成績會是38.XX米,也許是我們期望值比較高,呵呵……
好評理由:
差評理由: