美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

2.3L+6MT的魅力 測(cè)試Mazda6轎跑手動(dòng)

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)
● 5HB性能距離想像中的有一點(diǎn)點(diǎn)的距離

  測(cè)試加速中,像是5HB這樣的高轉(zhuǎn)速比較吃虧,它會(huì)損失不少的低轉(zhuǎn)速區(qū)的加速時(shí)間。大家可以注意到轉(zhuǎn)速圖表,一擋在4500轉(zhuǎn)之后才有了一個(gè)峰值爆發(fā)。也就是說這款2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大發(fā)力是從4500轉(zhuǎn)才開始的。

汽車之家 汽車之家

  9.696秒的成績應(yīng)該還算理想,6MT密齒比變速箱也讓0-100公里加速的曲線更加平滑,但是也有弊端就是到100公里的時(shí)候,正好是5HB需要升入3擋的時(shí)候,小小的影響了一部分成績。

  剎車測(cè)試中,5HB沒有出現(xiàn)傳說中的30多米的剎車成績,43米的成績只能說是中規(guī)中矩。ABS的腳感很密,并且力度不小,給駕駛者略微有點(diǎn)心里壓力,不過剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象被支撐性不錯(cuò)的懸掛所抑制,姿態(tài)不錯(cuò)!

● 測(cè)試結(jié)論

  5HB創(chuàng)造了不少的第一:第一個(gè)用6速手動(dòng)變速箱的2.3排量車型、第一個(gè)20萬級(jí)別裝有BOSE音響的車型、第一個(gè)擾流板有實(shí)際下壓力的量產(chǎn)車……我們很欣喜的看到了馬自達(dá)對(duì)5HB的定位,那就是喜歡運(yùn)動(dòng)且經(jīng)濟(jì)充裕的年輕人,并且也一次把5HB“運(yùn)動(dòng)”到底,而沒有出現(xiàn)一款四不像的產(chǎn)品。

汽車之家

  最近驚聞5HB的價(jià)格又有了小小的浮動(dòng),這讓5HB的性價(jià)比再次提升。如果你想選擇內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)車型的話,來試試5HB吧!(圖/文/攝 汽車之家 韓路  測(cè)試助理:孟慶嘉、王棟、王斯末)

車型圖片
基本參數(shù) Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
車型名稱: Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
報(bào)價(jià): 22.28萬 23.98萬
品牌: 一汽馬自達(dá) 一汽馬自達(dá)
級(jí)別: 中型車 中型車
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.3L 163馬力 L4 2.3L 163馬力 L4
變速箱: 6擋手動(dòng) 5擋手自一體
長×寬×高: 4670×1780×1435 4670×1780×1435
車體結(jié)構(gòu) 5門5座掀背車 5門5座掀背車
車身 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
長度: 4670 4670
寬度: 1780 1780
高度: 1435 1435
車重: - -
軸距 2675 2675
輪距 1540 1540
后輪距: 1540 1540
最小離地間隙: 150 150
車身結(jié)構(gòu) 掀背車 掀背車
車門數(shù): 5 5
座位數(shù): 5 5
油箱容積: 64 64
行李箱容積: 492 492
發(fā)動(dòng)機(jī) Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
排量(cc): 2261 2261
排量(L) 2.3 2.3
工作方式 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式: L L
汽缸數(shù): 4 4
每缸氣門數(shù): 4 4
壓縮比 10.6 10.6
氣門結(jié)構(gòu) DOHC DOHC
缸徑 84.5 84.5
沖程 94 94
馬力: 163 163
最大功率(kW) 120 120
最大功率轉(zhuǎn)速: 6500 6500
最大扭矩(N·m): 204 204
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm): 4000 4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng),VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù) S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng),VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)
燃油: 汽油 汽油
燃油標(biāo)號(hào): 93號(hào) 93號(hào)
供油方式: 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴
缸體材料:
缸蓋材料:
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 歐III 歐III
機(jī)油容量: - -
變速箱 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
名稱: 6擋手動(dòng) 5擋手自一體
擋位個(gè)數(shù): 6 5
變速箱類型: MT AT
底盤轉(zhuǎn)向 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
驅(qū)動(dòng)方式: 前置前驅(qū) 前置前驅(qū)
前懸掛類型: 雙橫臂式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸掛類型: 多連桿獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架
助力類型: 機(jī)械式液壓動(dòng)力 機(jī)械式液壓動(dòng)力
車輪制動(dòng) Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
前制動(dòng)器類型: 通風(fēng)碟 通風(fēng)碟
后制動(dòng)器類型: 碟式 碟式
前輪胎規(guī)格: 205/55R16 205/55R16
后輪胎規(guī)格: 205/55R16 205/55R16
前輪輞規(guī)格: 7JX16 7JX16
后輪輞規(guī)格: 7JX16 7JX16
備胎: 全尺寸 全尺寸

安全裝備 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊: - -
膝部氣囊: - -
電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): -
操控配置 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
剎車輔助(EBA/BAS):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空氣)懸掛: - -
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: - -
零胎壓繼續(xù)行駛: - -
動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向:
主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): - -
外部配置 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
手動(dòng)天窗: - -
電動(dòng)天窗:
全景天窗: - -
同色后視鏡:
同色防擦條:
運(yùn)動(dòng)版包圍: - -
鋁合金輪轂:
內(nèi)部配置 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
真皮方向盤:
左腳休息踏板:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換檔: - -
定速巡航:
泊車輔助: - -
多功能顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示: - -
座椅配置 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
真皮座椅:
運(yùn)動(dòng)座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
電動(dòng)座椅記憶:
座椅加熱: - -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通風(fēng): - -
后排座椅整體放倒: - -
后排座椅按比例放倒:
多媒體配置 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): - -
DVD語言電子導(dǎo)航系統(tǒng): - -
多媒體控制系統(tǒng): - -
藍(lán)牙系統(tǒng): - -
車載電視: - -
車載電話: - -
中控臺(tái)液晶屏: - -
后排頭枕液晶屏: - -
MP3支持: - -
單碟CD: - -
多碟CD轉(zhuǎn)換器:
多碟DVD系統(tǒng): - -
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): - -
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): - -
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng):
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng): - -
燈光配置 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
氙氣大燈: -
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向頭燈: - -
前霧燈:
后霧燈:
大燈高度可調(diào): - -
大燈清洗裝置: -
玻璃/后視鏡 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
防夾手功能:
電動(dòng)后視鏡:
后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊: -
手動(dòng)后遮陽簾: - -
電動(dòng)后遮陽簾: - -
后視鏡防眩目: - -
后排側(cè)遮陽簾: - -
遮陽板化妝鏡:
感應(yīng)雨刷:
空調(diào)/冰箱 Mazda6 2.3 MT 轎跑 Mazda6 2.3 AT 轎跑
手動(dòng)空調(diào): - -
自動(dòng)空調(diào):
后座出風(fēng)口: - -
溫度分區(qū)控制: - -
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié): - -
車載冰箱: - -

共4頁<>
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 馬自達(dá)6 2006款 轎跑 2.3L 手動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.70 43.78 --
    測(cè)試文章:2.3L+6MT的魅力 測(cè)試Mazda6轎跑手動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為一款以運(yùn)動(dòng)二字為賣點(diǎn)的車型,我覺得5HB還是配的上轎跑的稱號(hào)的,F(xiàn)階段來看高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還不適合國人來駕馭,因?yàn)樗麄儾簧岬冒艳D(zhuǎn)速拉過3500。BOSE音響的確是個(gè)很大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    單純從測(cè)試數(shù)據(jù)來看,5HB不能給我一個(gè)很滿意的結(jié)果。并不是說這款發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速箱不好,而是這款2.3純高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在乏力,并不適合走走停停的道路。剎車比想像的要遠(yuǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    高而堅(jiān)挺的懸掛是我最喜歡的!操控5HB行駛在彎道中的感受很特別,你和車溝通的很直接。雖然它還是會(huì)側(cè)傾,但是你可以很容易找到極限的限度,非常容易!另外BOSE音響優(yōu)良音質(zhì)給我的印象很深。

  • 馬自達(dá)6 2006款 Wagon 2.3L 自動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.54 42.57 --
    測(cè)試文章:顛覆旅行版概念!測(cè)試Mazda6 Wagon
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    Wagon的面世填補(bǔ)了國內(nèi)旅行款轎車的一大塊空白,盡管之前已經(jīng)有不少RV系列車型在市場(chǎng)中晃悠了,但是沒有一個(gè)可以真正的做到保證實(shí)用的同時(shí)又很時(shí)尚,并且性能也不差。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    Wagon修長的身材深深的吸引了我,和諧的造型讓我第一眼就對(duì)它有了好感,我怎么成了跟女孩一樣的感性了?還好的是Wagon的性能也沒有辜負(fù)我的期望,值得購買。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    躺在Wagon的后艙里的感覺還真挺有意思,心想這如果出游的話,還帶什么帳篷?這里不是完全可以踏踏實(shí)實(shí)睡兩個(gè)人么?后艙的實(shí)用性實(shí)在是太理想了!我覺得就算略貴也算值得。

最新文章
加載中

馬自達(dá)6 2006款 轎跑 2.3L 手動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):22.28萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.3L 163馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)