人性化設(shè)置較老款明顯增多
先來看看新POLO勁情的人性化設(shè)備吧!以前的德國車被抨擊最多的就是人性化方面,除了一個杯架之外,其他地方很少能提供卡片槽或者是大量儲物空間。新POLO對內(nèi)部進行的最大改進就是增加儲物空間,并且更合理的利用中控的邊邊角角來為用戶創(chuàng)造便捷。
『卡槽』
『中控下儲物盒和杯架』
『座椅下儲物盒和中控上的儲物倉』
老款POLO的杯架被保留,新POLO在右側(cè)杯架對應(yīng)的左側(cè)隔板上開了兩個卡片槽,大小正好容納下兩個高速過路卡,這下就不用在擔心卡片的丟失了!同時在座椅下放也設(shè)置了儲物盒,可以放置開車用的鞋子或者是濕漉漉的雨傘等雜物,對女孩來說十分實用。
新機頭用起來真簡單,同時支持MP3
新POLO的全系車型現(xiàn)在都配置了支持MP3功能的CD播放器,這點很“與時俱進”!現(xiàn)在的新車,基本全部支持MP3功能了,如果你不支持MP3就會被用戶狂罵。勁情的CD系統(tǒng)和揚聲器配合的一般,可以明顯感覺揚聲器的性能不太理想,但是扎實的車身又大大的彌補了揚聲器的缺憾,最終的整體效果還是可以接受的,至少如果你就是聽聽普通音樂和FM的話完全沒必要升級音響系統(tǒng)。
6速手自一體變速箱+正時鏈條+新的機油濾芯
這幾項是新POLO車型的重大改進!當10萬級別的對手還處于4速自動變速箱的時候,新POLO勁情已經(jīng)使用上6速手自一體變速箱了!這是個非常有價值的東西,6速意味著更緊密的齒密比、意味著省油和更平順的動力輸出,但是購車成本并沒有成倍的提高,這點我們很欣慰。
新POLO取消了正時皮帶系統(tǒng),改用了正時鏈條系統(tǒng)!這點我們要給予大力支持,要知道老POLO換正時皮帶是個多么恐怖的事情!老POLO一套正時皮帶更換流程下來,比PASSAT的都貴,讓那時候很多老POLO用戶談到正時皮帶就心慌……現(xiàn)在情況好了,和發(fā)動機壽命一樣的鏈條系統(tǒng)再也不用更換了,什么性能、可靠程度的提高咱們都不談,就唯獨后期使用成本這塊就可以大大降低,這就是這個設(shè)備的價值所在。
我們注意到,新POLO還有一項看不到的改進就是機油濾芯的升級--以前需要整體的濾芯,現(xiàn)在僅僅換內(nèi)部的紙質(zhì)部分就可以了,大大節(jié)省了成本,并且拆裝簡化了50%以上?磥大眾真的是不少的聽取了大家對老POLO維修保養(yǎng)的不滿,對后期成本進行了最大限度的控制!
大燈調(diào)節(jié)被省略了
老款POLO用不到的配置--大燈調(diào)節(jié),在新POLO勁情的身上找不到了。這個配置的確很少用到,一般人都會調(diào)節(jié)到最亮,省略就省略了吧,不礙大事的。
后輪變?yōu)榱?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/dic/word-156.html" target="_blank">鼓剎,我們就此討論一下
新POLO勁情的最大爭議就是后輪變?yōu)榱斯膭x,就此問題汽車之家發(fā)表一下我們的看法:
首先:作為世界同步車型,國外原版的新POLO就采用鼓剎的形式,這點沒有任何疑問。
其次:鼓剎的絕對制動力不比碟剎差,因為鼓剎的力臂要比碟剎好,并且還比碟剎維修成本低。鼓剎差在那里?鼓剎差在了持續(xù)剎車中熱量散發(fā)不好,也就是鼓剎在高飽和度剎車中會造成性能降低,也就是說如果你超長時間一直再走陡峭下山路,并且全程需要剎車的話,鼓剎可能會有輕微的性能熱衰減。
結(jié)論:您不可能天天去賽道進行全力剎車、也不會天天走50公里的陡峭下山道路,對于一般用戶來說,他們完全感覺不到鼓剎和碟剎的區(qū)別。相對新?lián)Q的發(fā)動機、新的變速箱、新的正時鏈條系統(tǒng)來說,后輪降為鼓剎,我們認為可以接受,它沒有降低新POLO的性價比。
好評理由:
差評理由: