此外， Azera的制動(dòng)性能同樣完美無缺。在正常行駛狀態(tài)下，腳踏板感覺在漸進(jìn)。雖然當(dāng)所有的自動(dòng)防抱死系統(tǒng)停止工作以及車子前端低垂時(shí)受力級(jí)別明顯增大，但是對(duì)于60至0英里118英尺的制動(dòng)，你還能說些什么呢？

　　表現(xiàn)平平的燃油經(jīng)濟(jì)性是現(xiàn)代汽車唯一真正的缺點(diǎn)。這款車在城市路面19mpg以及高速公路28mpg的耗油量當(dāng)然讓人敬仰之情油然而生，但我們這個(gè)測(cè)試車平均17.7mpg的耗油量確實(shí)不能振奮人心。

　　多數(shù)配置如你所需

　　在不減少現(xiàn)代車向來具備的大量配制的前提下，Azera的精美裝飾和完美的駕駛性能發(fā)揮得淋漓盡致。所有的 Azera都有配備駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)，全部的側(cè)面安全氣囊，帶有空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)的雙區(qū)空調(diào)，電動(dòng)駕駛員座席和一個(gè)四向調(diào)校方向盤。

　　一輛 Azera濃縮了真皮內(nèi)飾、前座加熱器，我們的測(cè)試用車同樣有頂級(jí)配置，其中包括一個(gè)10揚(yáng)聲器、帶有儀表板內(nèi)置CD轉(zhuǎn)換器的Infinity音響系統(tǒng)，一頂天窗，駕駛員座椅最佳位置記憶系統(tǒng)，一個(gè)四向調(diào)校電動(dòng)方向盤，可調(diào)整腳踏板和感應(yīng)雨刷器。這們部車的全價(jià)為$29,995。

　　如果你并不追求最新式的技術(shù)，那么這是一組非常合適的裝備。假如你覺得導(dǎo)航系統(tǒng)，藍(lán)牙或智能巡航控制必不可少，那么你只能去開輛豐田車了。

　　舒適的寬大空間

　　雖然 Azera的軸距比Avalon短了兩英寸，但是這款現(xiàn)代的旗艦裝載5個(gè)人還是有合情合理的。

　　五分之四的編者發(fā)都發(fā)現(xiàn)駕駛席位置太高了，但是前座席本身有很好的造型并且是加了襯墊的。主動(dòng)式安全頭枕能的尾部沖擊時(shí)給頭部額外的保護(hù)，同時(shí)在長(zhǎng)途旅行時(shí)也給你的頭部提供了舒適空間。

　　按照 Azera的規(guī)格，它在同級(jí)車中有最高標(biāo)準(zhǔn)的前端腿部空間，但一個(gè)6英尺2的駕駛員說他還是需要將座椅導(dǎo)軌移動(dòng)一下才能有足夠的空間。

　　在后部同樣有很大的腿部空間，并且同樣加了襯墊的座位底部和后部形成完美的角度，足以讓成年乘客感到舒適。這款高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)后部遮陽簾是它又一個(gè)優(yōu)勢(shì)，但是 Azera并不有提供更大的肩部和臀部空間。除些以外，豐田的幾乎平坦的后部靠背對(duì)于同乘者來說則是更實(shí)用一些的選擇。

　　在后部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)行李箱對(duì)于墊高的了行李來說開啟得有些高了，但是貨廂還是有寬敞的16.6立方英尺的空間。另外還有60/40分離可折疊后座。專為一些小物品設(shè)計(jì)的前門箱柜，現(xiàn)代做起來也是毫不含糊，讓你能很方便地觸摸到。