自國產(chǎn)以后，普拉多(參數(shù)|詢價)在售價40萬元以上的高端SUV市場一直遠(yuǎn)超同級車型，保持著銷量冠軍的地位，可以說大獲成功。2009年，第四代普拉多150系列上市。并且在第二年也就是2010年，迫不及待在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)上市。

　　盡管是年中才上市，可一汽豐田依然相當(dāng)自信，揚(yáng)言能在半年時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)1萬臺以上的銷量目標(biāo)，要知道普拉多是一款50多萬起步的車型�？苫仡^看，能把“越野”和“舒適”兼顧好，同時還擁有可靠品質(zhì)的車型，確實(shí)不多。因此，被偏愛的普拉多自然有恃無恐。

　　隨著時代的發(fā)展，面臨日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，對普拉多這種車重大、排量大的硬派越野車而言，生存環(huán)境可謂越來越惡劣了。即使在這個過程中，一汽豐田通過排量調(diào)整、配置優(yōu)化，可依然難以達(dá)到法規(guī)要求。在節(jié)能減排的大趨勢下，它更像是在“拖延時間”，讓國產(chǎn)普拉多能夠多賣兩年。

　　“你輝煌了，買輛普拉多，風(fēng)花雪月；你落魄了，賣了普拉多，東山再起！”這是市場上流傳的一個段子，意在調(diào)侃普拉多堅挺的保值率。在國產(chǎn)車型停產(chǎn)之后，二手車市場的普拉多更是成為了搶手貨。需要說明的是，第四代普拉多在海外仍然在生產(chǎn)。

● 第五代普拉多
2023年正式發(fā)布

　　盡管國產(chǎn)車型停產(chǎn)了將近三年時間，可大家似乎對普拉多保持了很高的關(guān)注度。2023年7月，一汽豐田正式官宣將于2024年國產(chǎn)全新普拉多，更是令新車的關(guān)注度推向至高點(diǎn)。而就在最近，全新一代普拉多以“Land Cruiser”為名，正式與大家見面。

　　全新一代普拉多的外觀可以說相當(dāng)驚艷，既致敬了經(jīng)典，又有不少創(chuàng)新之處。從整體設(shè)計風(fēng)格來看，它方正的造型更像一款傳統(tǒng)的越野車，而格柵、大燈以及裝飾件的搭配，又很好地賦予了它恰當(dāng)?shù)臅r尚氣息。一句話，該給設(shè)計師加雞腿。

　　全新一代普拉多在內(nèi)飾設(shè)計、配置以及空間方面，都遵循了實(shí)用至上的原則。在配置上，它將配備豐田最新的娛樂系統(tǒng)，同時還會擁有T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng)、新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)、蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

　　動力方面，新車將會應(yīng)用2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)（北美及中國市場），系統(tǒng)綜合最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630牛·米。傳動系統(tǒng)將會匹配8速手自一體變速箱，并將會配備全時四驅(qū)、分動箱以及中央差速鎖等等。此外，新車在海外市場還將會提供2.4T低功發(fā)動機(jī)、2.8T柴油發(fā)動機(jī)、2.8T柴油發(fā)動機(jī)+48V輕混以及2.7L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。

全文總結(jié)： 

　　正所謂念念不忘，必有回響。很多人都猜到普拉多遲早會重新回到中國，可沒想到來得這么快。也許，豐田比大家都更加著急。畢竟在10萬至30萬這個區(qū)間，無論是一汽豐田還是廣汽豐田，都有點(diǎn)被中國品牌卷得喘不過氣來了。全新一代普拉多的到來，既是車型的回歸，也是新的銷量增長點(diǎn)�？扇缃竦闹袊�市場變化翻天覆地，有口碑有情懷加成的全新一代普拉多，最終還是要用實(shí)力說話。問題來了，您認(rèn)為國產(chǎn)后的全新一代普拉多會有怎么樣的表現(xiàn)呢？（文/圖 黃嘉雯）

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