捷豹XEL

　　下一輛推薦的是英倫運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，它就是國(guó)產(chǎn)捷豹XEL(參數(shù)|詢價(jià))。推薦這車的原因就是它足夠小眾，當(dāng)年新車價(jià)格優(yōu)惠就比較大，現(xiàn)在二手車價(jià)格非常誘人。2018款的2.0T中配車型，現(xiàn)在二手價(jià)格只需12萬(wàn)多。在很多人眼里捷豹可能算不上豪華品牌，但卻有一種獨(dú)特的高貴氣質(zhì)。十幾萬(wàn)買輛捷豹，絕對(duì)算是花小錢辦大事。

　　捷豹XE最初是進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，后來由奇瑞國(guó)產(chǎn)的XEL，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)需求對(duì)后排進(jìn)行了加長(zhǎng)。捷豹在英國(guó)一直是跑車生產(chǎn)商的代名詞，所以捷豹XEL以運(yùn)動(dòng)化作為主打，一點(diǎn)也不奇怪。前大燈組的風(fēng)格設(shè)計(jì)很是犀利，似乎緊鎖的眉頭在凝視前方，很有沖擊力。

　　雖然經(jīng)過了加長(zhǎng)，但依然突顯著英國(guó)車的本質(zhì)風(fēng)格。車頭長(zhǎng)，車尾緊湊，典型的后驅(qū)車布局。側(cè)窗面積小，顯得車身比較厚重，車身比例就顯得更加運(yùn)動(dòng)。車尾部分更加簡(jiǎn)潔，單邊共兩出的排氣，厚重感十足的后備箱，突顯車尾的力量感。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)跟外觀思路很相似，簡(jiǎn)潔而左右對(duì)稱的布局，運(yùn)動(dòng)氣息中帶有少許豪華感，全黑色調(diào)在兩種風(fēng)格中幾乎挑不出毛病。三幅式方向盤同樣是運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，車標(biāo)Logo圓形喇叭尺寸較大，這也是傳承下來的捷豹基因。

　　車機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)在看起來有點(diǎn)過時(shí)了，但豐富的物理按鍵操作起來很方便。空調(diào)功能的控制也幾乎全用物理按鍵，方便程度確實(shí)比集成在屏幕里好得多。

　　中高配車型搭載的英國(guó)之寶音響很不錯(cuò)，全車11個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)效果是有保障的。

　　動(dòng)力方面配備2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，最大扭矩320牛·米，高配車型能夠達(dá)到250馬力、365�！っ�。而底盤方面，前雙叉臂后多連桿懸架在用料上跟進(jìn)口版一致，大量的鋁材非常厚道。

　　雖然捷豹XEL是當(dāng)時(shí)同級(jí)當(dāng)中造型最運(yùn)動(dòng)的中級(jí)車，但這車實(shí)際的駕駛感受卻很舒適，它各方面的品質(zhì)感都要比進(jìn)口版車型更出色。其實(shí)這種做法也沒錯(cuò)，很多人只是需要一個(gè)很運(yùn)動(dòng)的外形，但要能滿足舒適和城市代步需求。

寶馬3系

　　人生總繞不開一臺(tái)寶馬3系，對(duì)于每一個(gè)向往速度與激情的男孩來說，到了而立之年，寶馬3系確實(shí)是一臺(tái)兼顧運(yùn)動(dòng)和家用的首選車型。尤其是國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距車型推出之后，它的操控感、運(yùn)動(dòng)特性是豪華品牌里最好的，后排的舒適度也是讓家人無可挑剔的。

　　寶馬3系如今已經(jīng)發(fā)展至第七代（底盤代號(hào)G28），而目前國(guó)內(nèi)保有量最大的是上一代底盤代號(hào)F35的版本。這代3系從2012年一直生產(chǎn)到2019年，它的運(yùn)動(dòng)特性和平衡性其實(shí)要比新一代的G28更好。新一代3系全面向舒適化妥協(xié)的做法，曾受到相當(dāng)大的質(zhì)疑，所以老款3系依舊是一臺(tái)很值得入手的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車。

　　所以老款寶馬3系的保值率并不低，如今2017款的320Li基本售價(jià)在14萬(wàn)左右。根據(jù)二手車之家的信息顯示，5年保值率能保持在55.73%，足以看出消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。

　　開眼角的大燈設(shè)計(jì)曾是這一代3系標(biāo)志性的特征，寶馬也是從2017款開始，給3系配上了效果出色的M運(yùn)動(dòng)套件，再配上M專屬的埃斯托藍(lán)�？梢哉f是這代國(guó)產(chǎn)3系的顏值巔峰了，當(dāng)年有多少男孩為它心蕩神迷。

　　這一代3系的內(nèi)飾，還保留著寶馬的運(yùn)動(dòng)基因，向駕駛席傾斜的中控臺(tái)，大量的物理按鍵，相比新一代全是大屏的設(shè)計(jì)，還是老款更對(duì)味！此外，第五代的iDrive出現(xiàn)在2017款3系上，主界面采用了同7系相同的界面UI，語(yǔ)音控制系統(tǒng)也相當(dāng)好用。

　　2017款3系最大的變化，就是全面換裝B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有318（1.5T縱置布局）/320（2.0T低功）/330（2.0T高功）和340（3.0T）四種動(dòng)力選擇。除了集成度更高之外，缸體變得更為細(xì)長(zhǎng)，同時(shí)中冷器由風(fēng)冷變?yōu)榱怂�冷。傳�?dòng)系統(tǒng)也換為升級(jí)之后的ZF 8AT。

　　寶馬3系吸引人的不光是運(yùn)動(dòng)的外觀，還有它同級(jí)最好的駕駛質(zhì)感。良好的轉(zhuǎn)向手感，精密的底盤調(diào)校，游刃有余的加速響應(yīng)。它能帶給你舒適，也能帶你給激情，這種收放自如的表現(xiàn)才是它真正的魅力所在。

　　好了，以上就是這次給大家推薦的四款二手中級(jí)車。就像開頭說的，2023年新車市場(chǎng)已經(jīng)打起了價(jià)格戰(zhàn)，二手車市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)受到?jīng)_擊。屆時(shí)二手車價(jià)格一定會(huì)變得更有吸引力，如果今天提到這四款車中有你的心儀車型，不妨再觀望一陣。（文 汽車之家 才秋陽(yáng)）