第八代奧迪A6（C8）：2018年至今

　　2018年，奧迪A6（C8）正式發(fā)布。外觀方面使用了奧迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵尺寸更大、前包圍的線條更加鋒利，整體視覺(jué)效果年輕了不少，并且推出兩種設(shè)計(jì)套裝以滿足消費(fèi)者的不同需求。側(cè)面擁有利落的分層式腰線和分明的運(yùn)動(dòng)車頂輪廓，修長(zhǎng)的水平線條橫貫尾部，圓潤(rùn)中透出硬朗，令整體氣質(zhì)尊貴大方。

　　進(jìn)化的高清矩陣式LED大燈由32個(gè)獨(dú)立的發(fā)光單元組成，其帶有近光燈智能避讓系統(tǒng)：動(dòng)態(tài)控制的近光燈和遠(yuǎn)光燈可自由切換，通過(guò)攝像頭對(duì)前方車輛/物體/光源進(jìn)行識(shí)別，系統(tǒng)可自動(dòng)計(jì)算出燈組的哪些單元會(huì)使對(duì)向車道上行駛的車輛感到眩目，并根據(jù)交通情況調(diào)整32個(gè)LED單元，精確地照亮前方道路，同時(shí)避免強(qiáng)光影響其它交通參與者。五條水平線構(gòu)成獨(dú)特的日間行車燈標(biāo)識(shí)。

　　A6（C8）的車身尺寸相比上一代車型有所增加，長(zhǎng)寬高為4939mmx1886mmx1457mm（轎車）/1483mm（旅行版），軸距為2924mm。銳利的車身線條和寬大低矮的車身比例，將A6（C8）大氣優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)姿態(tài)相互融合，展現(xiàn)豪華氣場(chǎng)。得益于從MLB更迭到MLB Evo平臺(tái)，無(wú)論是輕量化程度，還是后懸架結(jié)構(gòu)都得到了進(jìn)一步優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)更是降至0.25Cd。

　　內(nèi)飾部分采用充滿科技感的12.3英寸全液晶儀表和10.1+8.6英寸雙中控屏設(shè)計(jì)，MMI系統(tǒng)全觸控操作并帶有振動(dòng)反饋，語(yǔ)音系統(tǒng)支持自然語(yǔ)義識(shí)別。輔助駕駛功能包括了車距警告、Audi預(yù)警保護(hù)、Audi側(cè)向輔助、交叉路口輔助、夜視輔助、離車警告、疲勞提示等。除了全面的主動(dòng)安全配置，奧迪（C8）還具備有全場(chǎng)景駐車功能，音響品牌由美國(guó)BOSE換成丹麥Bang & Olufsen。

　　A6（C8）的動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0TFSI、3.0TFSI兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0TDI、3.0TDI兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輕混系統(tǒng)的加入能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的負(fù)荷點(diǎn)，改善啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，同時(shí)在行駛時(shí)，收油后可以進(jìn)入滑行模式關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合器變速箱。此外還有插電式混動(dòng)版本，A6 55 TFSI e，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率270kW，配備14.1kWh電池組，NEDC純電續(xù)航54km。

　　底盤部分，A6（C8）前懸架結(jié)構(gòu)與上一代基本一致，五連桿式獨(dú)立懸架綜合了操控性和舒適性。后懸架同樣為五連桿獨(dú)立形式，結(jié)構(gòu)從一根整體的“H”形下控制臂升級(jí)為一根下控制臂和一根橫向拉桿，更輕量化的同時(shí)，也具備了后輪轉(zhuǎn)向的能力。四驅(qū)系統(tǒng)提供純機(jī)械（冠狀齒輪中央差速器）的quattro全時(shí)四驅(qū)和電控（中央多片式離合器）的quattro ultra適時(shí)四驅(qū)兩種選擇。A6（C8）仍是鋼鋁混合的車身結(jié)構(gòu)，車身剛度較老款有所提升，還融入了ECP電子底盤平臺(tái)技術(shù)，讓車輛在不同的駕駛模式下，實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)的調(diào)校風(fēng)格。

　　2022年，A6（C8）迎來(lái)了中期改款。外觀細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，帶來(lái)兩種新穎風(fēng)格的前臉造型：現(xiàn)代感十足的“星空點(diǎn)陣式”浮動(dòng)鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，和充滿高級(jí)感的“星環(huán)雙線性”雙薄片進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，一動(dòng)一靜氣勢(shì)不凡。定義一款豪華行政座駕，細(xì)節(jié)體驗(yàn)始終是最重要的。新款對(duì)內(nèi)飾用料進(jìn)行了升級(jí)，在可觸摸的功能區(qū)域采用了更多真皮，金屬和木質(zhì)的材料。升級(jí)后的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至265馬力。

　　衍生車型方面，高性能版S6/S6 Avant于2019年法蘭克福車展發(fā)布，歐洲本土搭載3.0TDI V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合電子增壓器，最大功率350馬力；而在其它市場(chǎng)則搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力。一同亮相的還有奧迪A6 allroad quattro，設(shè)計(jì)上更加野性，中網(wǎng)內(nèi)含六根豎向飾條。動(dòng)力方面，歐洲本土搭載三種不同動(dòng)力輸出的3.0TDI V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為231/286/350馬力，其它市場(chǎng)搭載3.0TFSI渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力。

　　奧迪RS 6 Avant的外觀更像RS 7 Sportback，擁有夸張的大嘴和包圍設(shè)計(jì)，搭配矩陣式LED激光大燈。動(dòng)力搭載由奧迪和保時(shí)捷共同研發(fā)的4.0TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速僅需3.6秒，選裝超級(jí)運(yùn)動(dòng)競(jìng)技包后，最高車速可提升至305km/h。2022年，奧迪又推出了RS 6 Avant Performance，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)優(yōu)化，最大功率提升至了630馬力，最大扭矩為850N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒。還配備了全新的自鎖式中央差速器，帶來(lái)更好的操控性能。

奧迪A6L（C8）在中國(guó)

　　國(guó)產(chǎn)版奧迪A6L（C8）于2019年初上市，軸距一如既往地進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，相比標(biāo)軸加長(zhǎng)100mm達(dá)到3024mm，從而更加符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好。動(dòng)力方面搭載2.0T高/低功率和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，四驅(qū)系統(tǒng)搭配追求燃油經(jīng)濟(jì)性的quattro ultra，價(jià)格區(qū)間為41.78-66.68萬(wàn)元。時(shí)隔一年，國(guó)產(chǎn)版A6L 55 TFSI e正式上市，售價(jià)50.8萬(wàn)元。

　　2022年8月，在擁有超過(guò)240萬(wàn)用戶認(rèn)可的基礎(chǔ)之上，中期改款的奧迪A6L實(shí)現(xiàn)了全新雙外觀造型升級(jí)和以用戶為中心的豪華體驗(yàn)升級(jí)。三種動(dòng)力配置，價(jià)格區(qū)間為42.79-65.68萬(wàn)元。其中2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級(jí)，最大功率提升至245馬力。此外，A6L 55TFSI車型搭載的智能5G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能夠?yàn)橛脩籼峁┸囓嚮ヂ?lián)，車路協(xié)同的智能信息提示。

結(jié)語(yǔ)：

　　作為中國(guó)高檔車市場(chǎng)的拓荒者、先行者，奧迪A6能夠成為“爆款”，其關(guān)鍵在于深刻理解中國(guó)消費(fèi)者的需求。從率先加長(zhǎng)開(kāi)辟中國(guó)豪華車市場(chǎng)，到引入更多進(jìn)口車型開(kāi)拓細(xì)分市場(chǎng)，再到布局新能源產(chǎn)品，奧迪A6深耕多年，見(jiàn)證了中國(guó)高檔車市場(chǎng)的發(fā)展。完成了中期改款的第八代奧迪A6正值當(dāng)打之年，2022年其在國(guó)內(nèi)高端轎車市場(chǎng)取得了超過(guò)12萬(wàn)輛的銷量成績(jī)。期待新奧迪A6L繼續(xù)見(jiàn)證時(shí)代，引領(lǐng)未來(lái)。

查看同類文章：

車系歷史

更多精彩內(nèi)容：

你知道嗎

車輪人生

國(guó)內(nèi)外游記

>>點(diǎn)這里·深入了解車企發(fā)展歷程<<