設(shè)計(jì)師小口天（筆名認(rèn)為）物理按鍵的回歸，是各大車(chē)企更加注重整車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)，更愿意聽(tīng)取用戶(hù)的聲音。

　　為什么各大車(chē)企要注重整車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)?zāi)�？首先得�?lái)講講用戶(hù)體驗(yàn)這個(gè)似乎在服務(wù)業(yè)、娛樂(lè)業(yè)、旅游業(yè)老生常談的詞。用戶(hù)體驗(yàn)是“人們對(duì)于針對(duì)使用或期望使用的產(chǎn)品、系統(tǒng)或者服務(wù)的認(rèn)知印象和回應(yīng)”，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是我們要讓用戶(hù)在使用產(chǎn)品過(guò)程中覺(jué)得物超所值，并自發(fā)的向身邊其他人推薦。因此，提升汽車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)，不僅能夠提升用戶(hù)粘性，還能更好的傳播本產(chǎn)品，也就是提升銷(xiāo)量和口碑。

　　因?yàn)槠胀ㄓ脩?hù)對(duì)汽車(chē)的情感因素比效率和生產(chǎn)力更重要，而用戶(hù)在駕駛過(guò)程中，是一項(xiàng)信息處理的過(guò)程，用戶(hù)不斷的從各種渠道獲取信息、處理信息，最后做出相關(guān)決策，并采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)控制車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。

按鍵設(shè)計(jì)的需求：人的心理需求

　　根據(jù)馬斯洛需求層次，可以將用戶(hù)對(duì)按鈕的需求分為三個(gè)層級(jí)：基礎(chǔ)型需求、期望型需求、魅力型需求。如下圖所示。

　　接下來(lái)，以蔚來(lái)ET7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的電開(kāi)門(mén)開(kāi)關(guān)為例，講述一下按鍵是怎么做到用戶(hù)體驗(yàn)更好的。

　　按鍵設(shè)計(jì)考慮因素：使用場(chǎng)景、用戶(hù)人群、技術(shù)發(fā)展、人機(jī)交互、成本。

　�。�1）使用場(chǎng)景。每個(gè)按鍵都有其相應(yīng)的使用場(chǎng)景，包含其使用的頻率、緊急程度、特殊功能等。在場(chǎng)景下去思考按鍵的軟化和硬化才能更好的捕捉到用戶(hù)的需求，基于此去判斷按鍵的軟化和物理化才有意義。

　�。�2）用戶(hù)人群。汽車(chē)和手機(jī)不同，它具有很明確的車(chē)型分類(lèi)，俗話說(shuō)“車(chē)如其人”，每個(gè)車(chē)型的目標(biāo)用戶(hù)群體也具有鮮明的特征。因此每個(gè)人對(duì)車(chē)的感知不同，也決定了該車(chē)的調(diào)性不同。物理按鍵軟化會(huì)使整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾更簡(jiǎn)潔科技，而物理按鍵本身也是一種硬派和機(jī)械的象征元素，因此，拋開(kāi)用戶(hù)拋開(kāi)車(chē)的調(diào)性盲目的軟化和物理化，都會(huì)引起用戶(hù)的不滿(mǎn)。

　�。�3）技術(shù)發(fā)展。物理按鍵的軟化其實(shí)大多數(shù)因?yàn)榧夹g(shù)的發(fā)展，車(chē)上的攝像頭和傳感器越來(lái)越多，越來(lái)越精準(zhǔn)，許多操作會(huì)基于環(huán)境和場(chǎng)景主動(dòng)判斷，讓一些按鍵的使用頻率和緊急性降低，甚至不需要用戶(hù)主動(dòng)操作，所以在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮放進(jìn)屏幕內(nèi)，省去其布置的空間，給造型設(shè)計(jì)師更多發(fā)揮的空間。

　�。�4）人機(jī)交互。人機(jī)交互是一個(gè)按鍵好不好用的重要因素，其包含：（1）位置可達(dá)性；（2）信息可視性；（3）操作流程完整性；（4）信息映射關(guān)系；（5）人機(jī)尺寸合適。如方向盤(pán)的按鍵布置，根據(jù)方向盤(pán)手腕伸展角度舒適性，上部分區(qū)域的手腕伸展角度優(yōu)于下部區(qū)手腕舒適角度，且上部區(qū)的手指XYZ三向的移動(dòng)范圍大于下部區(qū)，高頻操作功能按鍵放置在方向盤(pán)上部分。

　�。�5）成本。成本是一個(gè)車(chē)企必須要考慮的事情，為了縮減成本必定會(huì)犧牲體驗(yàn)，所以在公司經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)師同時(shí)和造型設(shè)計(jì)師、工程師一起battle的場(chǎng)面，力爭(zhēng)以最低的成本實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的用戶(hù)體驗(yàn)，這是用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)的職責(zé)和使命。

　　觸摸屏有更好的視覺(jué)效果呈現(xiàn)，將車(chē)的無(wú)形狀態(tài)在屏內(nèi)可視化，讓用戶(hù)更好的感知車(chē)的狀態(tài)；步驟少、目標(biāo)精準(zhǔn)的功能交給物理按鍵更有價(jià)值，它的盲操性保證安全和精準(zhǔn)操作，同時(shí)其多樣化的交互方式讓駕駛更有儀式感；觸摸屏和物理按鍵不是“你死我活”的冤家，他們應(yīng)該發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，以更加多元的方式在車(chē)內(nèi)座艙存在，通過(guò)用戶(hù)體驗(yàn)思維精挑細(xì)選的按鍵是有價(jià)值的。

　　物理按鍵和觸摸屏的未來(lái)是什么，同濟(jì)大學(xué)車(chē)輛工程博士、人車(chē)關(guān)系實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人龔在研是這樣描述的：未來(lái)按鈕不會(huì)消失，會(huì)以更加簡(jiǎn)單化、集成化、藝術(shù)化的方式呈現(xiàn)，大屏將從簡(jiǎn)單的點(diǎn)觸到智能推薦進(jìn)化�；蛟S，物理按鍵、觸摸屏、語(yǔ)音、手勢(shì)等多元化、復(fù)合化的交互方式，會(huì)不會(huì)更加符合用戶(hù)追求安全便捷、智能需求與情感體驗(yàn)兼顧的整體利益？（文章觀點(diǎn)來(lái)自投稿設(shè)計(jì)師 部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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