[汽車之家 車系歷史]  12月15日，長安馬自達(dá)CX-50首發(fā)亮相。作為馬自達(dá)小平臺產(chǎn)品線的核心跨界SUV車型，CX-50未來將主要面向追求SUV氣場與越野性能的市場。本文，讓我們來回顧一下馬自達(dá)跨界SUV的發(fā)展歷程，以及為應(yīng)對全球持續(xù)增長的SUV細(xì)分市場和新四化迅速發(fā)展帶來的變化，馬自達(dá)面向2030的產(chǎn)品線發(fā)展計(jì)劃。

　　馬自達(dá)是一個從廣島走向世界的百年品牌，馬自達(dá)的血液里流淌著不屈個性和冒險(xiǎn)精神。1931年誕生的三輪貨車Mazda號DA型，拉開了馬自達(dá)造車歷史的帷幕。1960年推出的R360 Coupe，揭開了馬自達(dá)轎車生產(chǎn)史的序幕。2000年，馬自達(dá)切入SUV市場，與公司當(dāng)時的第一大股東福特合作開發(fā)出一款緊湊型跨界SUV：馬自達(dá)Tribute（丘比特），同平臺車型有福特Escape（翼虎）、水星Mariner（水手）。Tribute為表達(dá)贊揚(yáng)和欽佩之意，用作車名是馬自達(dá)為了向消費(fèi)者傳達(dá)其獨(dú)特的創(chuàng)造力和杰出的制造工藝。該車共發(fā)展了兩代，初代目與二代目都是馬自達(dá)與福特合作開發(fā)的CD2平臺產(chǎn)物。

　　時間來到2006年，馬自達(dá)推出了運(yùn)動跨界型SUV CX-7。該車定位中型SUV，車名中的CX為Crossover（跨界）的縮寫，其外表極具個性，既有家族中知名跑車RX-8的影子，又有208mm的高離地間隙，將跑車的動感設(shè)計(jì)和SUV的實(shí)用性融為一體。為了支持馬自達(dá)Zoom-Zoom品牌理念，21世紀(jì)的第一個10年，馬自達(dá)車型的設(shè)計(jì)方向是追求汽車對于運(yùn)動型和動感的表現(xiàn)，試圖以拋棄繁冗的形式吸引目光，使人一見傾心，CX-7便是運(yùn)動美學(xué)風(fēng)格的代表。

　　動力方面，馬自達(dá)CX-7頂配車型采用了一臺曾經(jīng)搭載在馬自達(dá)6 MPS高性能版上的2.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)重新調(diào)校，最大輸出功率達(dá)到175kW，最大扭矩350N·m。另外還有2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.2L柴油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)搭配5速、6速自動變速箱及6速手動變速箱，并且有四驅(qū)版可供選擇。2009年，CX-7 2.5L兩驅(qū)版進(jìn)口到國內(nèi)，售價28.8萬；2010年，增配的小改款車型上市，售價29.08萬；2012年，CX-7在海外停產(chǎn)；2014-2016年，CX-7曾由一汽馬自達(dá)引入國產(chǎn)，售價19.98-27.38萬。

　　2007年，馬自達(dá)推出了以CX-7為基礎(chǔ)架構(gòu)的旗艦運(yùn)動跨界型SUV CX-9，該車定位中大型SUV，三排七座布局，主攻北美市場，曾被美國權(quán)威汽車媒體《MotorTrend》評選為2008“年度最佳SUV”。2012年中期改款CX-9采用魂動設(shè)計(jì)理念，前臉融入立體感十足的”標(biāo)識之翼“家族式臉譜，該車曾在2013年進(jìn)口到國內(nèi)銷售，搭載主要技術(shù)來自福特的3.7L V6發(fā)動機(jī)，擁有197kW最大功率和360N·m最大扭矩，搭配6AT+4WD，當(dāng)年售價43.9萬。

　　第二代馬自達(dá)CX-9于2016年問世，新車延續(xù)魂動設(shè)計(jì)風(fēng)格，動力系統(tǒng)不再提供V6版本，采用馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的四缸2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率253馬力，最大扭矩420N·m，與發(fā)動機(jī)配合使用的是6速自動變速箱，提供四驅(qū)版本，不過第二代CX9并沒有引入國內(nèi)銷售。

　　在21世紀(jì)的第二個10年，馬自達(dá)發(fā)布了魂動設(shè)計(jì)理念，表現(xiàn)出生物轉(zhuǎn)瞬之間爆發(fā)出來的力度和美感，毫無保留地展示了身體的力量平衡以及純粹的簡約之美，其所呈現(xiàn)出來的瞬間爆發(fā)力，速度感，凜然的張力和洗練之美都為設(shè)計(jì)帶來了某種色彩和靈感。大輪圈、緊湊的乘員艙、較短的前后懸、較長的發(fā)動機(jī)艙，這四個特點(diǎn)是魂動設(shè)計(jì)語言中最重要的造型特征。2012年推出的CX-5是最先披上魂動設(shè)計(jì)外衣的量產(chǎn)車型，成為馬自達(dá)生命美學(xué)風(fēng)格的代表。

　　馬自達(dá)CX-5定位緊湊型SUV，先期進(jìn)口到國內(nèi)的車型動力系統(tǒng)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率114kW，峰值扭矩200N·m，傳動部分匹配6速自動變速箱，同時提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，售價23.38-29.18萬。2013年，CX-5由長安馬自達(dá)引入國產(chǎn)，2.0L車型增加6擋手動變速箱，還增加了搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為144kW，峰值扭矩達(dá)到252N·m，售價16.98-25.28萬。

　　隨著全球范圍內(nèi)緊湊型SUV市場的火熱，2015年，CX-5達(dá)到了100萬輛的全球銷量，成為馬自達(dá)全球車型陣容中最核心的力量之一。2017年，馬自達(dá)推出了第二代CX-5，采用刪繁就簡的設(shè)計(jì)，盡顯精煉之美。新CX-5以日式審美中“內(nèi)斂同時又內(nèi)涵豐富的美感”為基礎(chǔ)，追求馬自達(dá)特有的優(yōu)雅格調(diào)，依靠光線的細(xì)致表達(dá)，讓人感受到戲劇化的生命感。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)加持，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和人馬一體操控樂趣。2021年，馬自達(dá)CX-5全球銷量突破300萬輛。

　　在CX-5大獲成功后，馬自達(dá)繼續(xù)完善SUV車型產(chǎn)品線。2015年推出了與馬自達(dá)2同平臺的小型SUV CX-3，動力方面包括2.0L自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)的高低功版本，以及1.5L柴油發(fā)動機(jī)，匹配6速手動或6速自動變速箱，有四驅(qū)系統(tǒng)可選。CX-3曾在2017年以進(jìn)口形式引進(jìn)國內(nèi)市場，僅提供109kW高功率2.0L發(fā)動機(jī)配6速自動變速箱兩驅(qū)車型，售價14.98-15.98萬。雖然有著同級別中最出色的駕駛感受和樂趣，但價格、空間以及舒適性嚴(yán)重制約了它的市場表現(xiàn)。