既然前面已經(jīng)提到了印軍的摩托車疊羅漢，這塊也是必須聊一下的。首先澄清一下，印度閱兵并非只有雜技表演，前面的檢閱、分列式都和其他國家沒啥區(qū)別，最后的摩托車疊羅漢只是表演性質(zhì)的助興而已。另外順便說一句，摩托車疊羅漢是繼承自英軍皇家通信兵的傳統(tǒng)，只不過英國人最近不玩了。

　　印度人不僅繼承了英國的摩托車表演，還繼承了他們的摩托車品牌——皇家恩菲爾德（Royal Enfield），這是個(gè)英國百年品牌，原來就曾給皇家通信兵提供裝備，后來因?yàn)榻?jīng)營不善被印度人把品牌收購了。說起來有點(diǎn)像捷豹路虎，只是它如今已經(jīng)遠(yuǎn)沒有捷豹路虎的影響力了。

　　不過印度人還是非常喜歡這個(gè)曾經(jīng)殖民者的品牌，如今皇家恩菲爾德摩托車仍然是印度警用摩托車?yán)锏母叨塑囆�，其主力是單缸的Bullet 350，這是一款從二戰(zhàn)后到現(xiàn)在就沒太多變化的老車，用現(xiàn)在流行的話說就是復(fù)古車，印度軍隊(duì)疊羅漢用的也是這款車。

　　2017年孟買警方曾裝備了一批新摩托車，這些車有如今最流行的巴騰堡格紋，同時(shí)還加裝了一個(gè)寬大的風(fēng)擋。然而你仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大風(fēng)擋后面還是那臺(tái)古老的皇家恩菲爾德Bullet 350。另外根據(jù)印度媒體后續(xù)報(bào)道，僅僅一年之后這些新車就已經(jīng)破舊不堪了。

　　印度常有警察抱怨總重194kg的Bullet 350太沉了，瘦弱警察不好駕馭。其實(shí)194kg在警用摩托車?yán)锊⒉凰闾�重（寶馬R 1200 RT總重超過250kg），只能說是印度警察不適應(yīng)，因?yàn)楦�小排量的摩托車才是他們的主力�?/p>

　　印度的小排量警用摩托車以本土品牌為主，其中巴賈杰（Bajaj）的Pulsar 150就是一款遍布全印度的主力警車。Bajaj是印度第二大摩托車品牌，其生產(chǎn)的Pulsar系列是印度最受歡迎的摩托車產(chǎn)品之一，150cc版本車型最大功率14馬力，極速可以達(dá)到120km/h。

　　Hero是印度最大的摩托車企業(yè)，它的很多產(chǎn)品也都在警方服役，例如Hero Splendor。這款車看上去有點(diǎn)土，排量也只有100cc，但因?yàn)榻?jīng)濟(jì)耐用而受到了農(nóng)村地區(qū)警局的廣泛歡迎。另外Hero旗下新款的跨騎車Achiever以及踏板車Duet也都是印度警察的常見車輛。

　　比起前面幾種車型，TVS生產(chǎn)的Apache摩托車已經(jīng)屬于印度警方比較運(yùn)動(dòng)的車型了（盡管它的排量也才只有160cc或180cc），德里警方為打擊毒品和非法酒類交易組建的Jaguar特別巡邏隊(duì)使用的就是TVS Apache摩托車。

　　國外品牌也有一些，比如常有地方警局獲贈(zèng)鈴木Gixxer SF 250、本田CBR250R這種摩托車的新聞。不過總的來說這些車數(shù)量少到了可以忽略不計(jì)。

　　中大排量車型也是有的，比如印度古吉拉特邦和加爾各答警方就采購了一批哈雷戴維森Street 750摩托車來補(bǔ)充自己的要員護(hù)送車隊(duì)。當(dāng)然，這些車也是印度本土的哈雷工廠生產(chǎn)的。不過這也受到了很多爭(zhēng)議，批評(píng)者認(rèn)為價(jià)格幾倍于國產(chǎn)小車的哈雷警車只是面子工程，還不如給一線警員買個(gè)帶空調(diào)的小型汽車來的實(shí)惠。

總結(jié)：

　　以上就是印度一些最具代表性的警車，雖然并沒有看到一輛摩托車裝一個(gè)派出所的事，但車輛條件很糟糕也的確是事實(shí)。據(jù)印度媒體報(bào)道，很多老舊警車連空調(diào)也沒有，可以想象在炎熱且污染嚴(yán)重的印度城市里，基層警察開著這樣的車會(huì)多么受罪�？梢钥吹�，印度也在逐步替換自己的老舊警車，不過可以預(yù)見的是，經(jīng)濟(jì)落后再加上腐敗橫行，基層警員的裝備短期內(nèi)是不會(huì)有飛躍式的發(fā)展了。

　　印度警車就跟您聊完了，不過《警車大觀》并沒有結(jié)束，還有那么多國家和地區(qū)的警車可以講呢，敬請(qǐng)期待吧！如果您對(duì)本文有任何意見和建議，除了本文評(píng)論區(qū)外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通。好了，下期見吧�。ㄎ� 汽車之家 王勐/部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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