[汽車之家 車壇軼事]  18世紀(jì)法國唯物主義哲學(xué)家梅特里寫了一本著作《人是機(jī)器》，咱這次就來講這樣的一臺特殊的“機(jī)器”：從福特公司走出來的國防部長，羅伯特·麥克納馬拉。

　　他是個數(shù)學(xué)天才，神童，被稱為“人型計(jì)算機(jī)”，入職福特汽車15年做到總裁位置，在商業(yè)上獲得了空前成功，后來放棄金錢轉(zhuǎn)戰(zhàn)政壇，又成為美國歷史上權(quán)力最高、影響最深遠(yuǎn)的一屆國防部長，但也恰恰因?yàn)檫^渡精明的計(jì)算使他犯下不可原諒的錯誤，最終背上歷史罵名...

　　羅伯特·麥克納馬拉出生于美國加州洛杉磯，生日是1916年6月9日。雙子座被稱為智商最高的星座，不是天才就是瘋子，而麥克納馬拉恰好屬于前者，從小天資過人，一路學(xué)霸升級，1937年畢業(yè)于美國加州大學(xué)伯克利分校獲得經(jīng)濟(jì)與哲學(xué)雙學(xué)位，1939年獲得美國哈弗商學(xué)院的MBA并稱為學(xué)校里最年輕的助理教授。

　　麥克納馬拉在數(shù)學(xué)方面有無與倫比的能力，什么事都喜歡看數(shù)據(jù)和圖表，并且從中準(zhǔn)確的發(fā)掘事物的本質(zhì)規(guī)律，然后做出最理性的決策。

　　二戰(zhàn)期間他被美國陸軍航空隊(duì)（空軍前身）聘請擔(dān)任統(tǒng)計(jì)分析軍官，通過科學(xué)的計(jì)算方法來提升對日本的戰(zhàn)略轟炸效率。

　　戰(zhàn)爭結(jié)束后的1946年，麥克納馬拉和其他幾位“戰(zhàn)友”組成10人團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)入福特汽車，當(dāng)時的福特公司正面臨商業(yè)危機(jī)，希望通過數(shù)據(jù)分析扭轉(zhuǎn)頹勢。

　　經(jīng)過他們幾年的努力，幫助福特汽車扭虧為盈，創(chuàng)造了商業(yè)奇跡。分析團(tuán)隊(duì)的這些人因此被奉為“神童”，后來他們的故事被寫成商業(yè)傳記《藍(lán)血十杰》，成為很多公司推崇的事跡，據(jù)說華為公司還把管理體系中的最高榮譽(yù)獎稱為“藍(lán)血十杰”獎。

　　這十杰中最杰出的人物就是麥克納馬拉，他通過數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行商業(yè)管理，分析市場數(shù)據(jù)，杜絕直覺和猜測，做出很多看似違背常理的決策，后來發(fā)現(xiàn)都是對的。

　　比如當(dāng)時福特公司搞了Edsel子品牌，以老亨利福特英年早逝的兒子來命名，品牌定位于福特和林肯之間，建立獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。麥克納馬拉通過計(jì)算后認(rèn)為這是個絕對要虧本的項(xiàng)目，于是極力反對，在品牌第一款車型發(fā)布沒多久就趕緊砍掉了項(xiàng)目預(yù)算。結(jié)果證明Edsel是福特歷史上最失敗的決策之一。

　　眾所周知五六十年代美國車都是很浮夸的設(shè)計(jì)，通用汽車的哈里·厄爾沉迷于洛克希德P-38閃電戰(zhàn)斗機(jī)的造型而無法自拔，直到1959年凱迪拉克Eldorado達(dá)到歷史之最，消費(fèi)者也熱衷于這種毫無實(shí)際意義的風(fēng)格。

　　在這樣的背景下，麥克納馬拉卻通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)市場上其實(shí)需要一輛造型簡潔的小車，后來的成果就是1959年福特兩門Falcon，這款車推出后銷量大漲，后來的福特野馬也是在Falcon的地盤基礎(chǔ)上發(fā)展而來。

　　麥克納馬拉一路順風(fēng)順?biāo)��?960年9月做到了福特公司的總裁，成為福特歷史上第一個非家族出身的總裁。他本可能在商業(yè)上取得更輝煌的成就，但緊接著一件事改變了他的人生。1960年底肯尼迪當(dāng)上美國總統(tǒng)，并邀請麥克納馬擔(dān)任國防部長或者財政部長。

　　麥克納馬拉又運(yùn)用了他高超的分析能力，做出了自認(rèn)為的最優(yōu)選擇，總裁位置沒坐幾個月的他決定辭職，放棄福特給出的巨額股票收益，決定出任肯尼迪的國防部長。