看《疾速爭勝》談F1賽事的殘酷（上）

馮景毅

2020年03月22日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 對手間的商業(yè)競合

　　當(dāng)前的F1賽事中，除了奔馳、法拉利、雷諾這幾只廠隊外，其它車隊均需要向他們購買賽車的動力總成。賽場上他們既是競爭對手，也是甲方乙方的關(guān)系，構(gòu)成了一種商業(yè)競合。這種關(guān)系會隨著車隊在賽場上排名的變化而變得微妙。

　　紅牛車隊是2010-2013賽季的車隊及車手雙料總冠軍，紅牛所搭載的是雷諾的動力系統(tǒng)。作為競爭對手和動力系統(tǒng)供應(yīng)商，親手為別人披上了嫁衣，送上冠軍寶座，而自己的品牌實(shí)力沒能得到展現(xiàn)，這顯然有違雷諾廠隊參加F1賽事的初衷。用本山大叔的話說：耗子給貓當(dāng)三陪，掙錢不要命了。

　　合作的間隙似乎逐步產(chǎn)生，作為動力系統(tǒng)的供應(yīng)商，紅牛抱怨雷諾在發(fā)動機(jī)的研發(fā)和設(shè)計上，從來不和我們進(jìn)行溝通，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的冷卻、排氣系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)與底盤在安裝匹配上并不完美，紅牛只能被動接受雷諾作為動力系統(tǒng)供應(yīng)商想做的任何事情。這也是導(dǎo)致紅牛車隊從2014至今難以再次奪得總冠軍的重要原因。

　　如果紅牛只是一個競爭力不強(qiáng)的小車隊，相信雷諾也不會在乎這種抱怨，甚至可能會加強(qiáng)合作，幫助其解決問題，從而獲得良好的供應(yīng)商口碑，畢竟它也要和奔馳、法拉利競爭，以動力系統(tǒng)供應(yīng)商的身份獲得更多的合同。

　　紅牛車隊恰恰是足以挑戰(zhàn)奔馳和法拉利的強(qiáng)隊，這些在賽場中處于第一階梯的車隊自然不會將自己的動力系統(tǒng)賣給紅牛，即便它付再多的錢。

『紅牛車隊對動力系統(tǒng)供應(yīng)商的希冀』

　　隨著裂痕越來越大，紅牛也開始考慮更換動力系統(tǒng)供應(yīng)商。此時，本田似乎成為紅牛唯一的選擇。考慮到前幾年，本田與邁凱倫車隊的合作（上世界八十年代，本田與邁凱倫車隊有著良好的合作，二者的結(jié)合稱霸了當(dāng)年F1的賽場），似乎把本田的金字招牌砸個稀巴爛，紅牛如果選擇和本田合作，是一種很大的冒險。

『雙方火藥味十足的對話』

　　面對紅牛車隊的咄咄逼人，雷諾車隊也不甘示弱。在這件事情中，恰好還夾雜著里卡多從紅牛跳槽到雷諾的決定。就在紅牛車隊官宣下個賽季停止與雷諾的合作后，雷諾車隊的領(lǐng)隊西里爾以一個勝利者的姿態(tài)去調(diào)侃紅牛車隊的領(lǐng)隊霍納，雙方的言語可謂火藥味十足。

　　牽手本田，對紅牛車來說充滿了挑戰(zhàn)與風(fēng)險。在東京的一次車隊路演中，紅牛車隊的領(lǐng)隊霍納對本田的負(fù)責(zé)人說道，紅牛曾經(jīng)連續(xù)四年獲得了車手和車隊的雙料總冠軍，過去五年對我們來說很艱難。話里的意思很明顯：紅牛是冠軍車隊，我用了你的動力系統(tǒng)，如果成績不好，八成是你的問題，過去幾年我們成績不好，動力系統(tǒng)是個很大的問題。短短兩句話，既施壓了本田，也將過去成績不好的原因做了一個責(zé)任界定。

　　霍納自己也承認(rèn)，選擇本田就像進(jìn)了賭場，把所有錢都押在了一個數(shù)字上，如果和本田的新關(guān)系未能成功，車隊背后的大老板、贊助商就要質(zhì)疑紅牛在F1未來。同樣，作為F1賽事中炙手可熱的頂級車手維斯塔潘與紅牛車隊間也簽有秘密協(xié)議，如果賽季中期車隊不能使其處在車手積分榜前三位，他將獲得自由身，而這種年輕的頂級車手，自然是奔馳、法拉利大牌廠隊想要的。