●打開知名度的方法就是比賽

　　在Vespa的歷史上，出現(xiàn)過很多改裝車型，在后市場上也有不少改裝零件。以下我們就來介紹幾款在Vespa歷史上，著名的改裝車型。首先，就是以第一款車型Vespa 98打造出來的98 Corsa。

　　兩年之后，工程師打造了一款鋁合金車架的車型。意大利人在工程上總是喜歡標(biāo)新立異，在這款車上表露無疑。一般Vespa是靠焊接來結(jié)合結(jié)構(gòu)，但是這款車型使用的是鉚釘。

　　接下來這款車，基本上已經(jīng)看不出是一輛Vespa了，外形像魚雷的它只為了極速而生。發(fā)動機(jī)更是發(fā)揮了意大利人天馬行空的想法。

●改裝案例跟山一樣多

　　雖然原廠稱不上對賽事運(yùn)動有多大的熱情，但是Vespa卻是民間賽事的�？汀Ｓ捎谑褂�2沖程發(fā)動機(jī)，經(jīng)過改造后就能輸出3、40馬力。Malossi、Polini等知名改裝廠都有完整套件，在歐洲的改裝市場中，曲軸、中缸、排氣管、剎車套件都能輕易取得，甚至更瘋狂的水冷套件都有許多廠家推出。

●Vespa和亞文化

　　而在動力改裝之外，Vespa更是和英國亞文化族群：Mod結(jié)合在一起。電影“四重人格”（Quadrophenia）正是以這群人物作為背景。在1960年代初期，英國曾經(jīng)有一陣Mod風(fēng)潮。Mod是現(xiàn)代主義的簡寫（Modernist）。當(dāng)時(shí)英國的經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，年輕人開始有閑錢打扮自己，并且購買屬于個(gè)人的交通工具，首選當(dāng)然是來自意大利的時(shí)尚踏板車：Vespa和Lambretta。雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，但是這些來自于勞動階級的年輕人反而開始質(zhì)疑社會，并且渴望與眾不同。他們最討厭的就是騎著凱旋、BSA的Rocker，因此，Mods和嬉皮在當(dāng)時(shí)是兩個(gè)對立的族群，甚至產(chǎn)生斗毆的情形。

　　劇中Mods的穿著非常有講究，窄版西裝、美軍大衣、Levis 501、Fred Perry Polo衫......等，心愛的踏板車也經(jīng)過精心改裝。從上圖你能看到Mods的踏板車都裝上了大量的燈具、雕飾、字牌、后視鏡......所謂的Mods亞文化，本質(zhì)上就像是日本暴走族喜歡弄出一個(gè)超長椅墊靠背、你家門口的殺馬特青年騎的炸街R9，主要是吸引眼球和追尋與眾不同而已。時(shí)至今日，這樣的改裝風(fēng)格依然存在，不過現(xiàn)代的Mods心態(tài)已經(jīng)和以往有很大的不同，主要是是向當(dāng)時(shí)的文化“致敬”，老燈、老夾具、電鍍置物架能讓你研究好幾年。

●結(jié)論

　　Vespa誕生之初，本來只是作為一種低成本的交通工具，卻在無意間成為了經(jīng)典車。誕生超過70年的它，至今仍然受到男男女女的喜愛；獨(dú)特的金屬車身和雋永的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是所有日系廠家學(xué)習(xí)不了的氣質(zhì)。如果以實(shí)用性來說，Vespa并不是最好的，甚至比不過價(jià)格便宜的臺灣羊，但是如果以文化和傳承性來說，Vespa永遠(yuǎn)值得你細(xì)細(xì)品嘗，它就像一塊白色的畫布，任由你揮灑你的創(chuàng)意。（文/圖 汽車之家 張立祥）

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